Mobil 1 er et ledende globalt varemerke for syntetiske motoroljer, en del av ExxonMobil-konsernet, og har utviklet innovative smøremiddelløsninger i flere tiår. ESP-serien (Emissions System Protection) er spesielt utviklet for moderne motorer med eksosetterbehandlingssystemer, med ESP X3 lansert i 2018 og ESP X4 lansert i 2020. Valg av riktig motorolje er avgjørende for motorens levetid, drivstoffeffektivitet og overholdelse av strenge utslippskrav i moderne kjøretøy. Denne sammenligningen analyserer de to premiummotoroljene Mobil 1 ESP X3 og Mobil 1 ESP X4 for å gi forbrukerne et informert beslutningsgrunnlag.
Utmerket beskyttelse av dieselpartikkelfiltre og bensinkatalysatorer på grunn av lavt SAPS-innhold (lav SAPS-formulering)
Utmerkede flytegenskaper ved lave temperaturer for rask motorstart selv under ekstremt kalde forhold
Forlengede oljeskiftintervaller i samsvar med produsentens spesifikasjoner takket være høy termisk stabilitet
Effektiv rengjøringseffekt mot avleiringer og slamdannelse i motoren
Kompatibel med et bredt spekter av europeiske dieselmotorer med toppmoderne eksosteknologi
Fordeler med Mobil 1 ESP X4
Optimalisert drivstofforbruk takket være avansert teknologi for friksjonsminimering
Eksepsjonell motorbeskyttelse ved høye driftstemperaturer og ekstreme belastninger
Utvidet kompatibilitet med de nyeste bensin- og dieselmotorene, inkludert hybridmotorer
Forbedret oksidasjonsstabilitet for jevn ytelse over hele oljeskiftintervallet
Spesielt formulert for Mercedes-Benz og andre premiumbilprodusenter med de strengeste kravene
Ulemper: Mobil 1 ESP X4 vs Mobil 1 ESP X3
Ulemper med Mobil 1 ESP X3
Høyere pris sammenlignet med konvensjonelle motoroljer i mellomklassen
Begrenset tilgjengelighet i visse viskositetsklasser for eldre bilmodeller
Ikke egnet for alle motortyper uten spesifikke krav til lav SAPS
Ulemper med Mobil 1 ESP X4
Premium prissegment med høyere anskaffelseskostnader enn sammenlignbare produkter
Begrensede produsentgodkjennelser for visse asiatiske bilmerker
Spesifikke krav til oljeskiftintervaller må overholdes strengt
Ikke nedoverkompatibel med alle eldre motorgenerasjoner
Sammenligningstabell over tekniske spesifikasjoner: Mobil 1 ESP X4 eller Mobil 1 ESP X3
Funksjon
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Bruksområde
Diesel- og bensinmotorer for personbiler med DPF/GPF
Moderne bensin- og dieselmotorer, hybridbiler
Viskositetsklasse
0W-30, 0W-40
0W-20, 0W-30
Kvalitetsklasse
Helsyntetisk
Helsyntetisk
Type kjøretøy
Personbiler, lette nyttekjøretøyer
Personbiler, SUV-er, lette nyttekjøretøyer
Motorutstyr
Turbolader, DPF, katalysator
Turbolader, DPF, GPF, start-stopp-system
API-spesifikasjoner
SN, CF
SP, SN Plus
ACEA-spesifikasjoner
C3
C2, C3, C5
Produsentgodkjenninger
VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04
MB 229.52, 229.71, Porsche C20, Opel OV0401547
Tetthet ved 20 °C
0,842-0,850 g/cm³
0,838-0,846 g/cm³
Viskositet ved 40 °C
58-68 mm²/s
44-52 mm²/s
Viskositet ved 100 °C
11,0-12,5 mm²/s
8,5-10,5 mm²/s
Viskositetsindeks
170-180
175-185
Flytepunkt
-45 °C til -48 °C
-48 °C til -51 °C
Flammepunkt
220-230°C
215-225°C
Likheter: Mobil 1 ESP X3 vs Mobil 1 ESP X4
Helsyntetisk formulering: Begge motoroljene er basert på syntetiske baseoljer av høy kvalitet med avanserte additivpakker for maksimal ytelse og motorbeskyttelse.
Low SAPS-teknologi: Redusert innhold av sulfatert aske, fosfor og svovel for å beskytte moderne eksosetterbehandlingssystemer som dieselpartikkelfilter og katalysatorer.
Utmerkede kaldstartsegenskaper: Optimal flyteevne ved lave temperaturer sikrer rask oljetilførsel til alle motorkomponenter ved kaldstart.
Forlengede oljeskiftintervaller: Begge produktene muliggjør forlengede vedlikeholdsintervaller i samsvar med produsentens spesifikasjoner takket være høy oksidasjons- og temperaturstabilitet.
Drivstoffeffektivitet: Spesielle friksjonsmodifikatorer bidrar til å redusere drivstofforbruket og dermed CO₂-utslippene.
Slitasjebeskyttelse: Avansert additivteknologi gir utmerket beskyttelse mot slitasje, korrosjon og avleiringer under alle driftsforhold.
Europeiske godkjenninger: Overholder strenge europeiske standarder og produsentspesifikasjoner for premiumbiler med den nyeste motorteknologien.
Forskjeller: Mobil 1 ESP X3 vs ESP X4
Funksjon
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Oljebase
Syntetisk PAO-base med esterkomponenter
Avansert syntetisk base med optimaliserte friksjonsmodifikatorer
Hovedstyrke
Beskyttelse av dieselpartikkelfilter og lang levetid
Drivstoffeffektivitet og hybridkompatibilitet
Temperaturbestandighet
Høy termisk stabilitet opp til 230 °C
Utvidet termisk stabilitet opp til 235 °C
Målgruppe
Eiere av europeiske dieselbiler med DPF
Førere av moderne bensin-, diesel- og hybridbiler
Produktutvalg
To viskositetsgrader tilgjengelig
Tre viskositetsgrader for et bredere spekter av bruksområder
Produsentgodkjenninger
Fokus på VW Group og BMW
Utvidede godkjenninger for Mercedes-Benz og Porsche
Optimalisering av ytelse
Fokus på renseeffekt og DPF-beskyttelse
Optimalisering for drivstofføkonomi og start-stopp-systemer
Konklusjon
Motoroljene Mobil 1 ESP X3 og ESP X4 representerer begge helsyntetiske smøremidler av høy kvalitet med spesifikke styrker for ulike bruksområder. ESP X3 er spesielt egnet for eiere av eldre europeiske dieselbiler med partikkelfilter som setter pris på velprøvd teknologi og omfattende VW/BMW-godkjenninger. ESP X4 er derimot det ideelle valget for førere av den nyeste generasjonen biler, spesielt Mercedes-Benz og Porsche, samt hybridbiler der drivstoffeffektivitet og toppmoderne motorteknologi er av største betydning. Begge produktene gir utmerket motorbeskyttelse og rettferdiggjør premiumprisen med forlengede oljeskiftintervaller og optimalisert ytelse.
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
Hvilken motorolje er best egnet for dieselbiler - Mobil 1 ESP X3 eller ESP X4?
Begge oljene er utviklet for moderne dieselmotorer, men Mobil 1 ESP X3 er spesielt utviklet for europeiske dieselbiler med DPF og har VW 504.00/507.00-godkjenning. ESP X4 tilbyr utvidet kompatibilitet med de nyeste dieselmotorene og ytterligere Mercedes-Benz-godkjenninger. Valget avhenger av de spesifikke produsentspesifikasjonene for ditt kjøretøy.
Kan jeg bytte fra Mobil 1 ESP X3 til ESP X4?
Et bytte er generelt mulig, så lenge ESP X4 har de nødvendige produsentgodkjenningene for kjøretøyet ditt. Sjekk viskositetsklassen og ACEA-spesifikasjonene i bruksanvisningen. ESP X4 er ofte det foretrukne valget for nyere Mercedes-Benz-modeller med MB 229.52-godkjenning.
Hvordan skiller oljeskiftintervallene seg mellom Mobil 1 ESP X3 og ESP X4?
Begge motoroljene tillater lengre oljeskiftintervaller i henhold til produsentens spesifikasjoner, vanligvis 15 000 til 30 000 km eller 12-24 måneder. ESP X4 gir potensielt lengre intervaller i moderne motorer på grunn av forbedret oksidasjonsstabilitet. Følg alltid bilprodusentens spesifikasjoner.
Hvilken olje gir best drivstofføkonomi - Mobil 1 ESP X3 0W-30 eller ESP X4 0W-20?
Mobil 1 ESP X4 0W-20 er spesielt optimalisert for maksimal drivstoffeffektivitet og gir lavere friksjonsmotstand på grunn av sin lavere viskositet. Tester viser drivstoffbesparelser på opptil 2 % sammenlignet med oljer med høyere viskositet. Bruk imidlertid bare den viskositetsgraden som er godkjent av produsenten.
Er Mobil 1 ESP X3 og ESP X4 kompatible med start-stopp-systemer?
Begge motoroljene er egnet for start-stopp-systemer, men ESP X4 er spesielt optimalisert for de økte kravene som denne teknologien stiller. Mobil 1 ESP X4 gir bedre beskyttelse ved hyppige kaldstarter og rask oljetilførsel etter motorstopp.
Hvilken Mobil 1 ESP-olje er egnet for hybridbiler?
Mobil 1 ESP X4 er det anbefalte valget for hybridbiler, siden den er spesielt utviklet for kravene til hybriddrift. Den gir optimal beskyttelse under varierende driftstemperaturer og hyppige start/stopp-sykluser. Sjekk likevel de spesifikke produsentgodkjenningene for din hybridmodell.
Hvordan vet jeg om bilen min trenger Mobil 1 ESP X3 eller ESP X4?
Se i bilens instruksjonsbok og sjekk de nødvendige ACEA-spesifikasjonene og produsentgodkjenningene. Kjøretøy med MB 229.51 eller VW 504.00/507.00 kan bruke ESP X3, mens nyere modeller med MB 229.52 eller 229.71-godkjenning krever ESP X4. Hvis du er usikker, ta kontakt med ditt spesialverksted.
AUTODOC Bestselgere: Handle deler på nett for å få en lavere pris på bytte av deler
-65%
Anmeldelser - 8
Produkt info
Innhold [liter]: 20
SAE-viskositetsklasse: 15W-40
ACEA:
ACEA A2 / B2, ACEA E3
API:
API CF-4
Produsentens anbefalinger: DDC DFS 93K215, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MTU-2, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, Mack EO-M, MAN M 3275-1, Renault RLD
Produsentens anbefalinger: CATERPILLAR ECF-2, YaMZ-6-12, MAN M 3275-1, MB 228.3, MTU-2, Volvo VDS-3, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20078, Renault RLD-2, Volvo VDS-2
Produsentens anbefalinger: DDC DFS 93K222, Mack EOS-4.5, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5, DQC IV-18 LA, MAN M 3677, MTU-3.1, MAN M 3777, MAN M 3775, Iveco 18-1804 TLS E6, MAN M 3271-1, CATERPILLAR ECF-3, Ford WSS-M2C171-E, Scania LDF-4
3 Februar 2026 (oppdatert) 
