Innholdsfortegnelse
24 November 2025 (oppdatert) Problemer med BMW E90
BMW E90: Problemer og vanlige feil
- Problemer med timingkjeden: Tannkjeden kan vise tegn på slitasje fra 80 000-120 000 km, spesielt i motorene 320i 170 hk og 318i 143 hk. Symptomene er skrangling ved kaldstart og tap av kraft.
- Klimaanlegget virker ikke: Klimaanlegget svikter ofte fra 60 000-100 000 km, ofte forårsaket av defekte kompressorer eller utette rør. Kjølesystemet starter ikke eller kobler ikke riktig.
- Brudd på bakruteregulatoren: Bakruteheisene viser ofte svake punkter fra 50 000-80 000 km, slik at mekanismen blokkeres eller vinduene ikke lenger lukkes helt.
- Feil på vindusspylesystemet: Vindusspylesystemet kan forårsake problemer fra 40 000-70 000 km når pumpene svikter eller dysene blir tette, noe som påvirker påliteligheten.
BMW E90: Problemer med registerkjeden
Tannkjeden i BMW E90 viser hyppige defekter, spesielt i de populære motorvariantene 320i 170 hk og 318i 143 hk. Disse svakhetene viser seg typisk mellom 80 000 og 120 000 kilometer gjennom karakteristisk skrangling ved kaldstart, tap av kraft og ujevn motorgang. Symptomene forsterkes ofte i kalde temperaturer og kan føre til alvorlige motorskader hvis de ignoreres. Spesielt kritisk blir det når registerkjeden ikke lenger hopper riktig og motoren ikke girer som den skal. Tannkjedens levetid er svært avhengig av kvaliteten på vedlikeholdet og kjøreforholdene, og hyppige korte kjøreturer kan forverre problemet.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for å oppdage problemer med registerkjeden på et tidlig tidspunkt. De presise BMW E90-tannkjedesystemene krever spesiell oppmerksomhet under inspeksjonen, og støy, motorens jevnhet og feilminne bør kontrolleres regelmessig. Utskifting av hele registerkjeden, inkludert strammer og styreskinner, er vanligvis nødvendig mellom 100 000-150 000 km og bør utføres som et forebyggende tiltak for å unngå kostbare følgeskader.
BMW E90: Problemer med klimaanlegget
Klimaanlegget i BMW E90 har betydelige problemer med driftssikkerheten, noe som er spesielt tydelig i motorvariantene 318i 129 hk og 320i 150 hk. Hyppige reklamasjoner oppstår allerede etter 60 000 kilometer, der klimaanlegget ikke lenger fungerer som det skal eller ikke starter. Typiske symptomer er manglende kjølekapasitet, uvanlige lyder fra kompressoren eller fullstendig svikt i kjølesystemet. Feilene skyldes ofte defekte kompressorer, utette kondensatorer eller blokkerte ekspansjonsventiler. Spesielt problematisk er det at klimaanlegget ikke veksler mellom ulike moduser eller viser feil i den elektroniske styringen.
En systematisk kontroll er avgjørende for å diagnostisere problemer med klimaanlegget. De komplekse klimaanleggene i BMW E90 krever regelmessig service hvert 2.-3. år, inkludert påfylling av kjølemiddel og filterbytte. En profesjonell inspeksjon kan forhindre dyre reparasjoner og sikre at klimaanlegget fungerer optimalt gjennom hele bilens levetid.
BTS TURBO Turbolader
Eksosturbolader
Artikkelnummer: T911332
14 364,00 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
GARRETT Turbolader
Eksosturbolader, Turbolader med variabel turbingeometri, trykk-/undertrykkstyrt wastegateventil, Diesel, Euro 4
Artikkelnummer: 717858-5010S
8356,00 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
BTS TURBO Turbolader
Eksosturbolader, med oljetilløpsledning, med oljeavløpsledning, med påbygnings/festemateriale, TURBO SERVICE SET ORIGINAL
Artikkelnummer: T981432
14 262,50 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
-50%
HELLA Hovedbryter, batteri
M10
Artikkelnummer: 6EK 002 843-002
sammenlignet med
Veil. pris
454,81 kr
225,50 krPris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-17%
Artikkelnummer: 6EK 001 559-001
sammenlignet med
Veil. pris
1688,75 kr
1400,50 krPris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
BMW E90: Problemer med vindusheisene bak
Bakruteheisene på BMW E90 har typiske svakheter som kjennetegnes av hyppige defekter og problemer med driftssikkerheten. Disse problemene oppstår vanligvis mellom 50 000 og 80 000 kilometer og viser seg ved at mekanikken setter seg fast, at vinduet beveger seg sakte eller at det svikter helt. Symptomene begynner ofte gradvis med slipelyder og ender med at vinduene ikke lenger kan lukkes eller åpnes helt. Det blir spesielt problematisk om vinteren når vindusheisene slutter å fungere på grunn av fukt og kulde. Det er hovedsakelig slitasje på vindusheisemotorene, defekte føringsskinner eller ødelagte Bowden-kabler som er årsaken til sammenbruddet.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å diagnostisere problemer med vindusregulatoren. De mekanisk belastede BMW E90 vindusheissersystemene krever regelmessig smøring av styreskinnene og kontroll av de elektriske tilkoblingene hver 30 000-40 000 kilometer. Forebyggende vedlikehold kan forlenge levetiden betydelig og unngå dyre reparasjoner av hele vindusregulatorenheten.
BMW E90: Problemer med vindusspylesystemet
Vindusspylesystemet på BMW E90 er jevnlig gjenstand for reklamasjoner og har hyppige feil som kan forringe kjøresikkerheten betydelig. Disse svakhetene oppstår vanligvis mellom 40 000 og 70 000 kilometer og viser seg som manglende tilførsel av spylervæske, tette dyser eller fullstendig pumpefeil. Symptomene kan være alt fra en svak vannstråle til fullstendig svikt i systemet, slik at vindusspylesystemet ikke lenger fungerer på en pålitelig måte. Spesielt kritisk blir det når pumpen ikke starter eller dysene er helt tette, noe som fører til visuelle hindringer. Påliteligheten svekkes av frost, smussavleiringer og dårlige rengjøringsmidler.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for at vindusspylesystemet skal fungere som det skal. BMW E90 vindusspyleranlegg krever regelmessig rengjøring av dysene og kontroll av pumpefunksjonen hver 15 000-20 000 km, spesielt før vinterperioden. Bruk av høykvalitets vindusvaskemidler og tilsetningsstoffer som er egnet for frostbeskyttelse, kan forlenge systemets levetid betydelig og unngå kostbare reparasjoner.
BMW E90: Problemer med bagasjerommet
Bagasjerommet på BMW E90 har forskjellige tekniske feil, som er spesielt merkbare ved høyere kjørelengder. Hyppige problemer oppstår fra 60 000-90 000 kilometer og gjelder hovedsakelig den elektriske åpningen av bagasjerommet, defekte gassfjærben og feil på låsemekanismen. Symptomene kjennetegnes av treg åpning, automatisk smelling eller fullstendig svikt i den elektriske betjeningen. Det er spesielt irriterende når bagasjerommet ikke åpner seg eller ikke slår seg ordentlig på. Ofte skyldes feilene slitte hengsler, defekte mikrobrytere eller problemer med sentrallåsen. Påliteligheten til bagasjeromssystemet avhenger i stor grad av vedlikehold og pleie.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for at bagasjerommet skal fungere som det skal. BMW E90 bagasjeromssystemene krever regelmessig smøring av hengslene og inspeksjon av de elektriske komponentene hver 25 000-30 000 km. En profesjonell inspeksjon kan oppdage tegn på slitasje på et tidlig stadium og forlenge levetiden til de mekaniske og elektriske komponentene betydelig.
-23%
ALANKO Turbolader
med Wastegate-ladetrykkregulering, Bensin, vannkjølt, pneumatisk, inkl. tetningssett, med påbygnings/festemateriale
Artikkelnummer: 10902033
sammenlignet med
Veil. pris
7310,74 kr
5602,50 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
Artikkelnummer: T916405
111 621,50 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
GARRETT Turbolader
Eksosturbolader, Turbolader med variabel turbingeometri, elektrisk regulert reguleringselement (aktuator), Diesel, elektrisk
Artikkelnummer: 758351-9024W
7214,00 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
-8%
ALANKO Turbolader
regulert 2-trinns lading, Diesel, oljekjølt, elektrisk-pneumatisk, inkl. tetningssett, med påbygnings/festemateriale
Artikkelnummer: 10901197
sammenlignet med
Veil. pris
23 776,51 kr
21 802,50 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
GARRETT Turbolader
Eksosturbolader, Turbolader med variabel turbingeometri, pneumatisk regulert reguleringselement (aktuator), Diesel, Euro 4
Artikkelnummer: 753420-5006S
6408,00 krPris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
Andre vanlige feil på BMW E90
Basert på erfaringene fra BMW E90-eiere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
- Drivstoffpumpeproblemer: oppstår ofte mellom 100 000-150 000 km, spesielt i 320i-variantene med uregelmessig drivstofftilførsel.
- Termostatfeil: Oppstår vanligvis fra 80 000-120 000 km på grunn av overoppheting eller lav driftstemperatur.
- Feil på Xenon-hovedlys: Brennere og ballaster svikter ofte mellom 60 000-100 000 km, spesielt ved hyppig bruk.
- Problemer med dørhåndtaksmekanismen: Ytre dørhåndtak går ofte i stykker fra 70 000-90 000 km, spesielt i frost og under mekanisk belastning.
- Slitasje på motorlager: Dette blir tydelig fra 80 000-110 000 km på grunn av vibrasjoner og støy, spesielt i de kraftigere motorvariantene.
- Vannpumpelekkasjer: Oppstår vanligvis mellom 90 000-130 000 km og fører til tap av kjølevæske.
- Defekt ABS-sensor: Svikter ofte fra 60 000-80 000 km og forårsaker varsellamper i cockpiten.
BMW E90: svakheter og styrker
| Styrker og svakheter | Svake punkter |
|---|---|
| Utførelse av høy kvalitet | Problemer med timingkjeden |
| Sportslig kjøredynamikk | Feil på klimaanlegget |
| Komfortabelt utstyr | Defekter i vindusregulatoren |
| God rekkevidde på motoren | Defekter i vindusspylesystemet |
| Stabil verdi på karosseriet | Høye reparasjonskostnader |
| Presis styring | Elektroniske feil |
| Solid sikkerhetsutstyr | Problemer med bagasjerommet |
BMW E90 er en bil av grunnleggende høy kvalitet og med gode kjøreegenskaper, men den krever regelmessig og kostnadskrevende vedlikehold. De vanligste problemene kan håndteres ved hjelp av forebyggende tiltak og profesjonelt vedlikehold, og det er særlig tannhjulskjeden, klimaanlegget og de elektriske komponentene som fortjener spesiell oppmerksomhet. Til tross for de kjente svakhetene er E90 fortsatt en populær modell for sjåfører som setter pris på kjøredynamikk og komfort.
Nyttige videoer om dette temaet:
