Kardangaksler og differensialer deler til bil

Kardangaksler og differensialer bil deler - all viktig informasjon om operasjonsmetode, montering, diagnostikk og levetid

Drivaksler og differensialer er enheter som overfører dreiekraft og fordeling av denne mellom bakhjulene og akslene. De første sørger for at de drivende hjulene roterer. De siste sørger for at hjulene på en aksel kan rotere med forskjellige hastigheter.

Utformingen til drivaksler og differensialer

En drivaksel ser ut som et hult rør med u-formede ledd med lager i endene, som leverer kraftoverføring i en vinkel. Drivakselen har også en kilekobling som gjør at delene kan strekkes og at delene i enheten kan bevege seg vertikalt. Det er en mellomliggende støtte, et overhengende lager som fester enheten bedre. En simmering kompenserer for vibrasjoner og vinkelbevegelser mellom flensene til drivakselen og girkassen. Dersom akselen består av flere seksjoner, er det flere mellomliggende lager.

Differensialer er planetgirkasser med konisk eller rett tannhjulsutveksling eller snekkedrift. De kan være montert i fremre eller bakre del av akslingen, girkassen og fordelingsgirkassen. Tverrdifferensialen har vanligvis konisk tannhjulsutveksling med halvaksler med pinjonger og hus i en holder. Hovedtannhjhulet, kronhjulet, er montert på huset. Bevegelsen til dette driver huset, som overfører momentet, via pinjongene, til halvakslene. Når motstanden i ett av hjulene øker, begynner pinjongen å rotere akselen, slik at det overføres kraft til det andre hjulet. Det er en sperre på mekanismen for å unngå at hjulene spinner på glatte overflater. Den kan bestå av en kløtsj eller viskokobling, snekkedrift eller et sett med friksjonsplater.

Vedlikeholdstips

• Se over fleksible koblinger, lager og drivledd med jevne mellomrom. Bytt ut defekte deler med en gang.
• Du må smøre drivleddene til drivakslene etter 10–15 000 km, hvis produsenten anbefaler det. Det finner spesialsmøremidler til dette. Bruk nøyaktig så mye smøremiddel som spesifisert i servicehåndboken til bilen din. For mye kan føre til at drivakselen blir ubalansert.
• Få drivakselen balansert etter at du har byttet deler.
• Fjern smuss fra drivleddet og kontroller at flensboltene og dekslene til nålelagrene sitter godt ved hver tekniske inspeksjon.
• Nye differensialer må kjøres inn. Derfor bør du unngå plutselige akselerasjoner og bremsing og høye turtall i de første 800–1000 km når du har byttet ut delen. Du bør ikke kjøre veldig langt.
• Bytt ut oljen i girkassen på biler som har manuelle gir etter 50–60 000 km og etter 25–30 000 km på biler som har automatgir.

Symptomer på feil

Bankende eller hamrende lyder nedenfra rett etter at girkassen er koblet inn tyder på at drivakselen er løs, slitasje eller skadde drivledd. Konstant skramling når du kjører er også et tegn på at enhetene har slitte lager. Det oppstår vibrasjoner hvis drivakselen er deformert, lagrene slitt eller festene har løsnet. Støy og skramling som blir høyere når du svinger samt oljerester rundt enheten tyder på at differensialen er defekt.

Feilårsaker

For lite smøremiddel fører til at kardanger og lager og drivleddtilkoblingene går fort i stykker. Deformerte pakninger fører til at det kommer smuss og fukt inn i enheten, og dermed blir kontaktflatene mellom enhetene raskt slitt og begynner å ruste. Aggressiv kjøring fører til at drivleddene, lagrene og andre deler av differensialene går raskt i stykker. Overoppheting er også farlig for den sistnevnte.

autodoc.co.no: Bare kvalitetsprodukter til bil

Du kan kjøpe deler til drivaksler og differensialer i nettbutikken vår. I katalogen vår finner du bare produkter med god kvalitet. Takket være alle tilbudene, kan du kjøpe dem til en rimelig pris.