Bremsesystemet på bilen utfører hastighetsreduksjon, stopper kjøretøyet, og sikrer dens statiske stilling i lang tid.

• Servicebremsesystemet. Det utfører funksjonen med hastighetsreduksjon og å stoppe bilen.
• Nødbremsesystemet. Ved feil bruk eller feil på servicebremsesystemet, utfører nødbremsesystemet sin funksjon.
• Parkeringsbremsesystemet. Det gir en statisk posisjon av kjøretøyet for en viss tidsperiode.

1. Rørledningsloop "venstre foran, høyre bakbremsene."
2. Signalverk.
3. Rørledningssløyfe 'høyre foran, venstre bakbremsene."
4. Tank til hovedbremsesylinder.
5. Hovedbremsesylinderen.
6. Vakuum bremseforsterker.
7. Bremsepedal.
8. Trykkregulator.
9. Parkeringsbremsekabelen.
10. Bakhjuenes bremsemekanisme.
11. Justeringsdysen til parkeringsbremsen.
12. Parkeringsbremsen.
13. Forhjulsbremsemekanisme.

• Det er nødvendig å kontrollere bremsevæskenivået. Merket max - det er hva du må ta hensyn til. Kontroll intervaller - hver 10 000 km. Om nødvendig, fyll på bremsevæske. Utskiftings intervaller-hver 40 000-50 000 km.
• Inspeksjon av bremseklossene og å sjekke effektiviteten av deres arbeid hver 10 000 km vil ikke være overflødig.
• Kontroller tanklokket av væsketanken, nemlig et luftehull. Det bør ikke være rusk eller slam i den.
• Overflaten på bremseklossenes friksjonsbelegg bør renses for forurensninger. Tilstedeværelsen av fett er et signal for å kontrollere forseilingen.
• Parking brake, rear brake, brake pads and pressure regulator should be checked every 25 000 km.
• Parkeringsbrems, bakbrems, bremseklosser og trykkregulator bør sjekkes hver 25 000 km.
• Med jevne mellomrom, foreta inspeksjon av rør og slanger for eventuelle skader eller bulker og tilstedeværelse av fuktighet i skjøtene.
• Vakuumpumpe kontroll utføres hver 30 000 km, minst en gang i løpet av 3 år.

• utslitt tilstand, deformasjon av overflaten på platen;
• utslitt tilstand, skade eller fettete belegg;
• fastkiling av stempelet i arbeidssylinderen;
• svekket feste, deformasjon av bremsekalipperne;
• ustabil drift av hovedsylinderstempelet i bremse aktuatoren;
• lekkasje av bremsevæske i arbeidssylinderen;
• mekanisk skade eller rusk kommer inn i slanger og rør;
• lekkasje av væske i hovedsylinderen på aktuator;
• luft i systemet på grunn av svekket festeinnretning;
• lavt nivå av vakuum i inntaksmanifolden for vakuum forsterker;
• feil bruk av servoventilforsterker;
• skade på sugeslangen.

• bilen ikke holder bevegelseskursen når den bremses ned;
• betydelig pedalklarering;
• tilstedeværelsen av fremmede lyder under bremsing;
• mindre innsats når du trykker pedalen;
• mer innsats når du trykker pedalen;
• vibrasjon i pedalen når du bremse ned;
• lavt nivå av bremsevæske i reservoaret;
• bremsevæskenivå varsellyset lyser;
• beleggslitasjeindikatorlyset lyser;
• ABS feilindikatorlyset lyser;
• ESP (ASR) feilindikatorlampen lyser.

• ignorering av servicevilkår;
• bruk av lavkvalitets komponenter;
• bruk av lavkvalitets bremsevæske;
• ignorering av vilkårene for detaljers 'levetid;
• effekten av ulike eksterne faktorer.

Som regel betyr reparasjon av bremsesystemet utskifting av bremser, nemlig på bestemte deler i systemet: Skiver, belegg, kalipere, slanger og rør, sylindere, parkeringsbremsekabel. Dessuten, for å gjenopprette riktig funksjon av systemet, må man utføre pumping av bremsene, justerings pumping, og utføre bremsekontrollen på stedet. Hvis du har relevant kunnskap og erfaring i reparasjon og har nødvendig utstyr, er gjennomføring av uavhengige reparasjoner hensiktsmessig. Men det beste alternativet er å søke til kvalifiserte spesialister. Ansatte i spesialiserte tjenester vil utføre profesjonell diagnostiske og raskt løse problemet.

• Mulighet for å kjøpe de nødvendige reservedelene på nett enkelt, raskt og billig.
• Et bredt utvalg av detaljer.
• Prisen for en bremse og andre reservedeler vil tilfredsstille deg.
• Kort leveringstid.
• Garanti på alle produkter.
• Kundeservice.
• Nettstedet er enkelt og lett å bruke, med intuitiv klar håndtering.

Vi er alltid glade for å se deg på vår side!