Bremseskiver til bak og foran til bil

Om du merker risting eller vibrasjon når du kjører, og hører en skarp skrikelyd, er det mest sannsynlig på tide å bytte bremseskivene. For å være sikker, bør du undersøke dem. De skal ikke ha sprekker, avskallinger eller være vridde. Mål den gjenværende tykkelsen på delene.

Vanligvis lager produsentene en slitasjeindikator i form av et spor på bremseskivens overflate, som hjelper deg å overvåke slitasjen. Bytt ut delene om disse markeringene er slitt bort. Minste tillatte dybde kan også være markert på siden av skiven. Mål tykkelsen med en skyvelære og sammenlign med tykkelsen spesifisert av bilprodusenten.

Tillatte tykkelse varierer etter merke og type del, om den er konvensjonell (solid), luftet, drillet, bølget eller sporet. Vanligvis skal tykkelsen være et sted rundt 1.5–3.0 mm.

Til denne jobben trenger du:

1. Løfteutstyr.
2. Et sett med kombinasjonsnøkler.
3. En flat- og en stjerneskrutrekker.
4. Nye bremseklosser, da de må byttes sammen med skivene.

Detaljert prosedyre finner du i bilens servicehefte. Vanlige steg å følge er:

• Sett på parkeringsbremsen.
• Løs hjulboltene.
• Hev opp bilen.
• Skru løs hjulboltene og ta av dekket.
• Press inn stempelet til bremsekaliperet.
• Fjern festene som kobler bremsekaliperen til styrespindelen og fjern kaliperen.
• Unngå belastning og bøying av bremseslangen.
• Skru ut festene.
• Fjern den gamle delen fra hjulnavet.
• Smør ny del med beskyttende fett, fjern overskytende smørefett med en klut.
• Sett inn den nye komponenten, fest den med låseskruer og monter alle komponentene i motsatt rekkefølge.
• Etter monteringen, må du tømme bremsesystemet.

Da forakselen på bilen er mer utsatt for belastning under bremsing, slites bremseskivene her raskere og må byttes oftere. Derfor trenger du ikke å bytte alle fire delene samtidig. Vi anbefaler å montere komponentene parvis, og å bytte bremseklossene samtidig, uansett hvor slitte de er. Under de første 150–200 kilometerne, når komponentene går seg til, er det viktig å unngå kontinuerlig eller brå bremsing.

Når du kjøper nye deler, må du ta hensyn til bilens driftsbetingelser og din individuelle kjørestil. Komponentene kan deles i tre priskategorier:

• Lavpris. Her finner du produkter fra Ridex, Febi, Japanparts og noen andre merker. Disse delene passer til rolig bykjøring. De er rimelige.
• Midtsegmentet. Produktene fra A.B.S., VAICO, Ferodo, Metzger, Delphi Technologies og noen andre leverandører, er i dette segmentet. De kombinerer god kvalitet med fornuftige priser, og passer for dynamisk by- og motorveikjøring.
• Premium. Dette er produkter fra Brembo, Hella, Zimmermann, TRW, Bosch og Textar. Skivene er laget av herdede materialer med bruk av nyeste teknologi. De tåler høy belastning, men delene er dyre.

I byen passer ventilerte og slissete skiver dersom:

• Du foretrekker en aggressiv kjørestil. Brå akselerering og bremsing fører til overoppheting av delen, og gjør det nødvendig å fjerne skivebremserester innimellom. Slissete og ventilerte deler er i så fall den beste løsningen.
• Du har en SUV eller en pickup. På grunn av bilens høye vekt, vil delene overopphetes og gå i stykker raskere. Ventilerte komponenter fører varmen vekk mer effektivt, så disse foretrekkes til denne type bil.
• Du vil ha et mer sportslig utseende på bilen. Disse delene er godt synlige gjennom lettmetallfelgene og gir en unik stil på bilen.