Lambdasonde til bil
Hvor kan man kjøpe lambdasonde til bil til en god pris? Hos AUTODOC!
Oksygensensor i brand quality: Topp produsenter
Lambdasensor til Topp bilprodusenter
Lambdasensor til populære bilmodeller
AUTODOC Bestselgere: Handle deler på nett for å få en lavere pris på bytte av lambdasonde
De mest solgte reservedelene fra Lambdasonde seksjon. Vi har et stort utvalg av reservedeler fra forskjellige merker for Lambdasonde og flere lavpris tilbud i vårt utvalg av deler.
RIDEX 4965N0008 NOx-sensor, NOx-katalysator
YATO YT-1754 Pipenøkkelinnsats, lambdasonde
FORCE 9G1403 Pipenøkkelinnsats, lambdasonde
YATO YT-1751 Pipenøkkelinnsats, lambdasonde
BOSCH LS 3376 Lambdasonde
3
DENSO DOX-0361 Lambdasonde
M18x1,5, M18x1.5, oppvarmet, Fingersonde, Bredbånd-lambdasonde
YATO YT-1752 Pipenøkkelinnsats, lambdasonde
BOSCH 0 258 986 602 Lambdasonde
diagnosesonde, 4
DENSO DOX-0119 Lambdasonde
M18x1,5, M18x1.5, oppvarmet, Fingersonde
FA1 998-801 Innsveisingsgjenge, lambdasonde
Lambdasensor til bil: Hvilket merke passer best?
Ifølge kundene våre, kommer de beste reservedelene i produktkategorien Oksygensensor fra følgende merker:
- BOSCH
- NTY
- DELPHI
- DENSO
- NGK
Lambdasonde: Hvor mye koster et slikt produkt?
Prisen på bildeler i kategorien Lambdasonde kan variere mellom 61,99 kr og 2174,50 kr, avhengig av kjøretøytypen, produsenten og produktspesifikasjonene.
| Mest solgte produkter: | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| YT-1754 | YT-1753 | UR-085 | UR-082 | HT8G323 | UR-713 |
| Til populære bilmerker: | |||||
| VW | BMW | MERCEDES-BENZ | AUDI | TOYOTA | VOLVO |
| Lambdasonde – teknisk informasjon | |||||
| Lengde over alt [mm] | kabellengde [mm] | lambdasonde | |||
| 450 | 440 | 183 | 500 | Lambdasonde | reguleringssonde |
| 510 | 565 | 320 | 410 | Fingersonde | ikke oppvarmet |
| 325 | 775 | 492 | 750 | oppvarmet | forsmurt gjenge |
Lær mer om Lambdasonde - driftsmetode, diagnose, årsaker til feil og utskiftingsintervaller
En lambdasonde er en sensor som måler restmengden med oksygen i eksosgassene. Dermed kan forholdet mellom luft og drivstoff i blandingen bestemmes. Styreenheten i motoren bruker denne informasjonen til å justere blandingsforholdet i sanntid.
Typer
Disse delene er delt inn etter utforming:
- Binære. Disse sondene kan være laget av zirkonium eller titan. De første er den mest vanlige typen. Arbeidstemperaturen deres er 300 °С. Slike enheter trenger dermed noe tid til å bli varme, og fungerer ikke med en gang motoren er blitt startet. Den siste typen er holdbar og har lang levetid og trenger ikke tilførsel av luft utenfra for å fungere. Derfor er de ofte montert i terrengbiler siden de fungerer selv under vann, for eksempel når du kjører over en elv.
- Bredbånd. De er utformet med to følerelementer. Med slike sensorer får man mer nøyaktige avlesninger. Temperaturendringer og kondensert vann er imidlertid skadelig for dem. Diagnosesystemet i bilen overvåker denne typen sensor, og du kan lese av feilkoder med en spesiell skanner.
Etter om de har et varmeelement eller ikke, finnes følgende typer lambdasonder:
- Med varmeelement. De varer i omtrent 100 000 kilometer. Siden de har et innebygget varmeelement, er der mer effektive og kommer raskere i drift.
- Uten varmeelement. Slike sensorer er laget for å vare i 50 000–80 000 kilometer. De når driftstemperaturen ved at de er i kontakt med de varme eksosgassene. I dag brukes de ikke så ofte lenger, siden det tar ganske lang tid å varme dem opp.
Avhengig av hustypen, kan disse komponentene ha gjenger eller flens. Videreselges noen av dem med elektriske kontakter, mens andre bruker kontakten til den gamle delen.
Tips om bruk
Det anbefales å sjekke lambdasonden etter 30 000 kilometer eller hver gang du har bilen på service og utslippene testes. Fyll drivstoff på bensinstasjoner du stoler på, dunst fra bensin med bly skader følerelementet til enheten. Av samme årsak anbefales det ikke å bruke silikonbaserte tetningsmasser til å feste elementene i eksossystemet.
Forsøk å unngå at eksossystemet blir overopphetet. Det er viktig at tenningssystemet er riktig justert og fungerer som det skal for dette.
Følg instruksjonene til produsenten av oksygensensoren og produsenten av bilen nøye når du monterer en ny. Rengjør alltid festepunktet. Stram gjengede forbindelser med en momentnøkkel til det påkrevde dreiemomentet. Noen produsenter anbefaler at gjengene smøres. Pass bare på at smøremiddelet ikke kommer på følerelementet til delen.
Symptomer på defekter
Vanligvis har alle defektene til oksygensensorer de samme symptomene. Det er redusert motorkraft og -ytelse, svakere akselerasjon, økt forbruk av drivstoff og ujevn tomgang. Noen ganger kan du til og med høre en spesiell spraking fra der enheten er plassert etter at du har stoppet bilen.
Årsaker til defekter
Dersom føleren ikke fungerer, er det vanligvis fordi det er kommet sotavleiringer på overflaten. Det oppstår når det brukes tilleggsstoffer som ikke er godkjent av bilprodusenten, eller hvis den roterende enheten i bilen er slitt, stempelringene eller ventiloljetetningene er skadet eller ventilasjonssystemet til veivhuset er tilstoppet. Videre kan følerelementet til lambdasonden bli forbrent hvis drivstoffet fortsetter å brenne i eksossystemet. Kabeldefekter oppstår ofte på grunn av spenningsvariasjoner i bilens elektriske nettverk. Kabler blir også slitt med tiden.
autodoc.co.no: Kvalitetsprodukter til bil
Du kan kjøpe en lambdasonde eller andre reservedeler til gode priser fra oss. Det store produktutvalget og den praktiske katalogen hjelper deg med å velge komponentene du trenger raskt.
FAQ
Tegnene som kan hjelpe deg å avsløre en defekt lambdasonde:
- Bilen bruker mer drivstoff.
- Varselet «motorlampe» på dashbordet lyser ofte.
- Ustabil tomgang.
- Motoren mister kraft og blir ofte overopphetet.
- Tregere reaksjon på gasspedalen.
- Bilen rykker.
- Små knepp høres når motoren går.
- Eksosen får en ubehagelig lukt.
Avhengig av bilens merke og modell, årsmodell og motorkapasitet, kan antall sonder variere fra 1 til 4. De sitter før og etter katalysatoren. Vanligvis, er den eksakte plasseringen spesifisert i bilens service- og reparasjonshefte.
Du kan utføre en diagnostisering av oppstrøms lambdasonden. Vi anbefaler å teste de andre sondene på et verksted.
Først må du finne sonden ved å se i service- og reparasjonshefte til bilen. Inspiser delen. Til dette må du skru ut festene og koble fra kontaktene, samt ta av sonden. Er delen i god stand, skal den ikke ha mekaniske feil eller ansamlinger. Ledningene skal også være hele, og det skal ikke være tegn til smelting, rift eller rust.
Du kan måle verdiene på delens hovedfunksjoner, om du har et multimeter. Vi anbefaler å se en instruksjonsvideo og studere koblingsdiagrammet til sonden. Til dette må du:
- Starte motoren og la den gå noen minutter.
- Stoppe motoren og åpne panseret.
- Slå på tenningen.
- Koble multimeterets måleledninger til varmekrets-ledningene på lambdasonden og mål inntaksspenningen. Den bør være 12 V.
- Sjekk referansespenningen ved å koble sonden til signalledningene på lambadasonden. Koble negativ sonde til karosseriet. Verdien bør være under 0,45 V.
- Sjekk motstanden på sondevarmeren på et støpsel som ikke er tilkoblet. Driftsverdien varierer mellom 2–10 Ohm. De eksakte verdiene, spesifiseres i serviceheftet til bilen din.
- Start motoren og koble multimeterets måleledninger til sondens støpsel. Øk turtallet på motoren til rundt 3 000 rpm. Mål spenningen. Den bør øke med 0,1–0,9 V.
Du kan returnere produkter i løpet av 14 dager og få pengene dine tilbake.
Fra AUTODOC til deg! Alle bestillinger for minst 2600,00 kr leveres fraktfritt i Norge.
*Gjelder ikke for store bildeler.