Støtdemperen er en enhet som absorberer støt og slag av hjul, hjuloppheng og karosseriet ved å omdanne mekanisk energi til varme. Delen sikrer ikke bare komfort, men også sikkerheten av bevegelse.

Etter innhold:

• Hydraulisk. olje brukes som arbeids substans.
• Gass-ladet. Nitrogen blir pumpet inn i systemet under høyt trykk, som hindrer at oljen skummer.

Etter konstruksjon:

• Twin-tube. Fordelen er en enkel konstruksjon. Bakdelen er rask oppvarming og skumming av olje som reduserer virkemåten. Støtdemperen har en arbeids-sylinder plassert i en ytre hylse. Ved kompresjon vil stempelet bevege seg ned og presse ut olje fra arbeidssylinderen inn i hylsen. Ved dekompresjon skjer det motsatte.
• Monotube har ikke de samme ulempene som twin-tube, men skade på den ytre hylsen fører til støtdemperens havari. Den ytre hylsen er også en arbeidssylinder. Det flytende stempelet skiller støtdemperen i 2 kammere: nitrogen blir pumpet inn i det ene og olje inn i det andre. Dempning er utført på grunn av gasskompresjon.

Livssyklusen på støtdempere avhenger av kvaliteten på veibanen og kjørestil. Det bør tas i betraktning når man velger en hastighet .

Med riktig bruk bør delen diagnostiseres hvert 20 tusen kilometer. Kulde kan skade selv den nye delen, så det anbefales sterkt å sjekke ytelsen tidlig om våren.

Etter et langt opphold, anbefaler eksperter å kjøre de første 10 minuttene på lav hastighet for å varme opp hydraulikkvæsken og gjenopprette fleksibilitet av opphenget.

Ved oljeflekker i hjulene bør du umiddelbart ta kontakt med et verksted.

Det er anbefalt å lagre støtdempere i vertikal posisjon, der stempelstangen må settes opp.

• deformasjon av delene;
• pakningslekkasje;
• ventilsvikt.

• Karosseriet svaier;
• økt bremselengde;
• bilen går inn i en sving på en lavere hastighet;
• banke og andre lyder mens du kjører;
• ujevn dekkslitasje;
• tilstedeværelse av oljeflekker på delen;
• kjøretøyet "kneler" under akselerasjon og bremsing.

• dårlig kvalitet på veibanen;
• aggressiv kjørestil;
• ujevn service;
• temperaturfall;
• innvirkningen av smuss og kjemisk aktive substanser;
• mangel på olje i beholder;
• svikt av komponentene.

Dagens modeller av støtdempere er umonterbare. Delen må skiftes ut i tilfelle svikt, og støtdemper- reparasjon blir ikke utført. Ødelagt støtdemper krever erstatning av den andre på samme akse. Du kan erstatte dem selv. For å gjøre dette, gjør du følgende:

• ta av hjulet;
• Skru av bremseslanger, hvis det er nødvendig;
• demonter øvre og deretter nedre feste;
• fjern fjæren ved hjelp av spesial avtrekker;
• sett i den nye delen i og utfør trinnene ovenfor i motsatt rekkefølge.

Vårt selskap vil spare deg for tid, fordi du kan bestille deler ved bare noen få tastetrykk. Vi kjører hele tiden spesielle kampanjer og tilbyr rabatter på produkter. Dessuten vil muligheten for gratis levering ytterligere redusere kostnadene. Om du ønsker å avklare litt informasjon - kundestøtte medarbeidere er alltid klar til å svare på dine spørsmål og hjelpe deg å gjøre det riktige valget. Ikke glem at alle produktene har kvalitetsgaranti. Kjøp reservedeler med AutoDoc!