Tenning og glødesystem deler til bil
Sørg for å velge en bil, ellers risikerer du å kjøpe en vare som ikke passer bilen din. Vennligst merk deg at vår søkefunksjon gir deg bare resultater som er relevante for en bestemt type kjøretøy.
Hvor kan man kjøpe bil tenning og glødesystem til en god pris? Hos AUTODOC!
Tenningssystem deler til Top bilprodusenter
Bilens tenning og glødesystem: deler til de mest populære bilmodellene
Tenningssystem bil deler - all viktig informasjon om operasjonsmetode, montering, diagnostikk og levetid
Systemene for tenning og gløding er direkte involvert i startingen av motoren, og har også andre oppgaver. De første brukes i bensindrevne motorer og er laget for å produsere en gnist som antenner blandingen av luft og drivstoff. Den siste brukes i dieseldrevne motorer. Hovedfunksjonen er å varme opp luften i forbrenningskamrene (forkammer) for å gjøre det enklere å starte en kald motor. Dette er spesielt viktig når omgivelsestemperaturen er lav.
Utformingen til systemene for tenning og gløding
Driftsprinsippet til et tenningssystem består av at det omvandler lavspenningen til systemene ombord til høyspenning, og produserer en gnist som antenner blandingen av luft og drivstoff. Spenningen omvandles av en tennspole. Spenningen den produseres overføres til fordeleren, og så via høyspentkabler til tennpluggen til den korresponderende sylinderen. Mellom elektrodene til tennpluggen produseres det en lysbue. Systemet inkluderer også et rele og noen ganger en avbryter, som også er med på å kontrollere systemet. Moderne biler er ofte utstyrt med elektronisk tenningsstyring (DIS) som har en tennspole per tennplugg og er direkte forbundet til den, uten noen høyspentkabler.
Et system for gløding har et annet driftsprinsipp. Glødepluggene i dette systemet er elektriske varmeenheter. Driften kontrolleres enten av et rele eller en egen styreenhet. Når glødepluggene er aktivert, lyser glødelampen på dashbordet.
Vedlikeholdstips
- Pass på at alle kabler og kontakter er festet som de skal Feil tilkoblede høyspentkabler kan for eksempel føre til at tennspoler, avbryter eller andre komponenter blir forbrente.
- Ikke la tenningen være på lenge uten at motoren er i drift. Det kan føre til at tennspolen blir overopphetet, forbrente resistorer eller løs fjær i avbryteren.
- Ikke la motoren gå på tomgang lenge. Det fører til økt avleiring av sot på tennpluggene.
- Passe på at de strammes i henhold til dreiemomentet som er spesifisert av produsenten når du monterer nye tennplugger og glødeplugger. Ikke bruk for mye kraft hvis komponenten sitter fast. Dette gjelder spesielt for glødeplugger, som det er lett å ødelegge. Det første du må gjøre når du skal fjerne dem, er å smøre området med syntetisk olje og la bilen stå over natten. Om morgenen starter du motoren eller tilfører spenning til komponentene for å varme dem opp. Deretter kan du forsøke å skru dem løs, men husk på det anbefalte dreiemomentet. Dersom du fortsatt ikke får løsnet komponentene, kan du varme dem opp igjen. Bruk et eget gradverktøy til å rengjøre hullene til glødepluggene.
- Benytt bare drivstoff av god kvalitet. Ellers vil tennpluggene eller glødepluggene raskt bli dekket av sot.
Tegn på feil
Det er ikke så lett å oppdage hva som er galt med systemene for tenning og gløding, siden de fleste feilene har lignende symptomer. For eksempel kan problemer med å starte en bensinmotor, eller hvis den ikke starter i det hele tatt, være fordi høyspentkablene er defekte, feil på tennplugger eller glødeplugger, defekt fordelerlokk eller sensorer, eller en defekt mekanisme for innstilling av tenningen eller elektronisk tenningsstyring. Alle disse feilene kan føre til redusert motorkraft og økt forbruk av drivstoff.
Uansett hvilken komponent i glødesystemet som er defekt, vil alle dieselbiler slite med å starte en kald motor. Motoren kan gå mer ujevnt enn vanlig på tomgang.
Årsaker til defekter
Drivstoff av dårlig kvalitet, slitte stempelringer og ventilpakninger, eller feil kamvinkel kan føre til at det dannes sotavleringer på tennpluggene. Ved skader på strømtilførselsledninger, kan tennspolen bli overopphetet. Defekter på komponenter i glødesystemet kan være forårsaket av blokkerte drivstoffdyser. Videre kan deler i systemene for tenning og gløding ofte feile på grunn av spenningssvingninger i bilens elektriske system.
autodoc.co.no: Kvalitetsprodukter til bil
Du kan kjøp komponenter til systemer for tenning og gløding i vår nettbutikk. Det store utvalget i katalogen vår vil hjelpe deg til å finne de riktige delene til bilen din raskt og enkelt.
Nyttig informasjon om funksjon, årsaker til funksjonsfeil, diagnose og utskiftingsintervaller
Utskifting av Tenningssystem bildeler: Video reparasjonsguide
Bestselgere fra AUTODOC – Få en lavere pris på bytte av tenningssystem ved å handle deler på net
Anbefalte reservedeler Tenning og glødesystem seksjon. Dette er salgshitene. Kjøp våre bestselgende varer eller oppdag et stort utvalg av andre attraktive tilbud
NGK BP6HS Tennplugg
M14 x 1,25, Nøkkelvidde: 20,8 mm
HITACHI 2502196 Relè, glødeanlegg
BOSCH LMKO 1 Z 1 Z Kondensator, tenningssystem
NGK U5014 Tennspole
4-polet, Tilkoplingstype SAE
BOSCH GLP173 Glødeplugg
7V M 10 x 1, stavformet glødeplugg, etterglød mulig, Lengde: 134 mm, 10 Nm, 63, Duraspeed
HITACHI 2502195 Styreapparat, glødetid
NGK RC-HE73 Tennplugg kabelsett
Antall ledninger: 4, med påbyggingsdeler