RENAULT 16 deler og tilbehør

Informasjon om RENAULT 16 – valg av riktige reservedeler til modellen

Renault 16 er den store fem-seters kombi’en som ble produsert av den franske bilprodusenten ifra 1965 til 1980. Montering av denne bilen ble utført ved anlegg både i Frankrike og Marokko, Canada og Australia. I 1966 ble den anerkjent som den beste europeiske bilen og den ble den første representant for den franske bilindustrien som fikk denne prestisjetunge prisen. Den er også den første i serien Kombi.

På begynnelsen av sekstitallet Renault selskapet forsøkte å frigjøre familiebilen for å erstatte Renault Frégate modellen som ikke gjorde det bra i salg. Renault 16 oppnådde en stor suksess og har vært jevn på salget praktisk talt i alle de europeiske landene, i 15 års produksjon. Samtidig utviklet Citroën selskapet en ekstremt lik bil å satte i sitt eksisterende modellprogram. Etter å ha hørt om Renault 16 utgivelsen, Citroën selskapet kansellerte lansering av sin egen modell. På grunn av likheten av design var det mange høringer om industrispionasje fra Renault, men de ble ikke bevist.

Demonstrasjonen av prototypen fant sted på den parisiske bilutstillingen i 1964. Renault 16-modellen ble presentert på bilutstilling i Genève i mars 1965. Den nye bilen var en nyskaper for designeren Philipp Charbonneau som fant en svært vellykket balanse mellom sedan og stasjonsvogn, og mens begrepet "kombi" ikke ble brukt ennå, beskrev journalister modellen som den store familiebilen. Renault 16 hadde også en mer interessant teknisk funksjon. Det var forskjellig lengde på høyre og venstre akselavstand (70 mm forskjell) på grunn av funksjonene i torsjon fjæringen. Det gir bilen en jevnt varierende kurs selv på uregelmessig vei. Renault 16 hadde ikke noen betydelig konkurrent frem til 1969 da Austin Maxi ble lansert, men den ble ikke levert utenfor Storbritannia.

I mars 1968 utstyrte de Renault 16 med en inkludert to-trinns skjerm vindusviskere. Elektriske vindusregulatorer på fremvinduene ble et ekstra alternativ for første gang i historien til den franske bilindustrien.

I 1971 fikk Renault 16 mindre endringer: de runde baklykter ble erstattet av de rektangulære og i stedet for forkrommet behandling på bunn av bakdøren var det en bred svart stripe. I 1974, i tillegg til nye motorer, fikk Renault 16 vindusregulatorer på fremvinduer, sentral lås og forkrommet rekkverk på taket i det grunnleggende komplette settet. Et sett med attraktive alternativer ble også introdusert - automatisk girkasse, toning av glass, luftkjøling, luke på taket, aluminium felger og metallic farge på karosseriet.

I 1980 ble oppsigelse av utgivelsen av Renault 16-modellen erklært, og den ble da erstattet av Renault 20 og Renault 30. Med bare 15 år med produksjon av Renault 16 mer enn 1,8 millioner eksemplarer ble utgitt.