Prosessen med å bytte komponent avhenger av konstruksjonen på armen. Disse kan være veldig forskjellige fra bil til bil etter merke, modell og utgave. Den grunnleggende fremgangsmåten er følgende:

• Se i bilens brukermanal.
• Ta fram verktøy. I de fleste tilfeller trenger du en biljekk, hjulstoppere, hjullagerverktøy, skrutrekkere, WD-40 spray, kombinasjonsnøkler, momentnøkkel og et hjulkryss.
• Få tilgang til delens fester. Til dette må du fjerne hjul og andre elementer.
• Fjern fester og ta ut delen.
• Rengjør delenes kontaktflater og monteringsfester.
• Sett inn ny del. For å stramme gjengede ledd, må du alltid bruke en momentnøkkel for å påføre dreiemomentet som anbefales av bilprodusenten.
• Juster hjulvinklene.

Alle bærearmer kan deles i tre prisgrupper:

• Lavprisprodukter. Denne gruppen omfatter produkter fra NK, Ridex, SWAG, JP Group, Mapco og noen andre merker. De er rimelige og laget for å tåle middels belastning. Gjennomsnittlig levetid er rundt 40 000 kilometer. Du kan bruke dem om du kjører lite, ferdes på gode veier, har en rolig kjørestil og sjelden har tung last i bagasjerommet.
• Premiumprodukter. Dette omfatter deler fra Delphi, Monroe og Stark Automotive. Hovedfordelene er enestående kvalitet og lang levetid, som kan holde opptil 120 000 kilometer. Produkter i denne gruppen er populære blant eiere av sports- og off-roadbiler, som utsettes for mye belastning.
• Middels kvalitetsprodukter. Dette er et utmerket valg for mange biler som kombinerer pålitelighet med rimelig pris. Disse delene passer til hverdagsbruk med en forsvarlig omgang og en rolig kjørestil. De holder opptil 75 000 kilometer. Denne gruppen representeres av følgende merker: Topran, CTR, Metzger, Febi Bilstein, Meyle, Ruville, ABS og Diederichs.

Løft opp bilen med jekk eller plasser den over en verkstedgrav eller på en rampe. Sjekk delens tilstand visuelt. Den skal ikke være deformert, ha rustflekker eller sprekker. Delaminering av hylsene tyder også på at bærearmene er i en dårlig forfatning.

Sørg for at festene er godt strammet og at det ikke er noe mellomrom mellom hylsen og armen. For å gjøre dette, må du ta tak i armen med hånden og prøve å rykke den i flere retninger. Dødgang på kuleleddene sjekkes med et brekkjern mellom komponenten og styrespindelen.