SAAB 95 Stasjonsvogn deler og tilbehør

Informasjon om SAAB 95 Stasjonsvogn – valg av riktige reservedeler til modellen

Saab 95

Det svenske selskapet produserte femdørs og syvseters Saab 95 stasjonsvogn fra 1959 til 1978. Totalt ble 110 527 eksemplarer utgitt. Saab 95 Van, uten bakseter og bakre sidevinduer, ble eksportert til enkelte land (Danmark og Norge). Erik Karlsson fikk fjerdeplass rallyet i Monte Carlo, 1961, med Saab 95.

Saab 95 I generasjon

Saab lanserte den nye modellen i mai, 1959. Saab 95 var en kombinasjon av forskjellige deler fra ulike biler. Motoren for eksempel, var hentet fra Saab 96 som akkurat var klar for produksjon og hadde ikke engang blitt lansert enda. Såkalte “selvmordsdører”, eller “suicide doors” (dører med hengsling i bakkant) og girkasse var hentet fra Saab 93. Utvendig samsvarte bilen med hva som var moderne på den tiden: rektangulær radiatorgrill, runde hovedlys, krombelagte elementer og V-formet panser.

Produksjonen startet høsten 1959. Bare 55 utgaver av stasjonsvognen ble produsert innen slutten av året, og derfor sies det ofte at produksjonen startet i 1960. Saab 95 ble svært suksessfulle helt fra starten av.

Stasjonsvognen fikk spoiler på taket i 1960 som styrte luftstrømmen til bakruten, og dermed ga beskyttelse mot forurensning. Bilen fikk standard vingedører, mens de bakre vinduene kunne åpnes. Saab 95 fikk setebelte etter et år. Saab 95 kunne transportere 500 kg med bagasje, og bagasjevolumet kunne reguleres ved å legge sammen baksetene.

Det innovative tokrets-bremsesystemet med diagonal inndeling av linjer ble montert i 1963. Systemet hjalp sjåføren å hanskes med skrensing. Sverige var det siste landet på det kontinentale Europa som skiftet fra venstre- til høyrekjøring i 1966, og derfor fikk Saab 95 frontlykter som var tilpasset de nye trafikkforholdene.

Saab 95 I generasjon restyling

Saab 95 fikk flere endringer i 1969. Hovedlysene ble firkantet og modellen fikk ny, krombelagt radiatorgrill. Blinklysene ble flyttet til skjermen foran for å forbedre sikten. Modellen fikk også servostyring og hodestøtter på setene. Fargeutvalget på karosseriet ble utvidet.

Fra 1976 hadde ikke Saab 95 sammenleggbare bakseter lengre og ble til en femseters. Produksjonen ble avviklet i 1978.