Clutch / -deler deler til bil

Kobling bil deler - all viktig informasjon om operasjonsmetode, montering, diagnostikk og levetid

Kløtsjen brukes når du skal skifte gir. Den kobler motoren fra girkassen en liten stund og kobler dem så jevnt sammen igjen. Den beskytter også transmisjonen mot overbelastning og demper vibrasjonene som oppstår når motoren går.

Kløtsjdesign

Hovedkomponenter:

• Svinghjul – det er montert på veivakselen til motoren. Det er med på å drive kløtsjen og demper vibrasjoner.
• Montasje med kløtsjdeksel – består av kløtsjdekselet, trykkplate og membranfjær. Et kløtsjdeksel er et hus som er godt festet til motorens svinghjul. Membranfjæren presser mot trykkplaten, som i sin tur presser kløtsjskiven mot svinghjulet. Trykkplaten er koblet til dekselet med utløserarmer. Når kløtsjen kobles fra, reduseres trykket fra membranfjæren og trykkplaten trekkes bort fra kløtsjplaten.
• Friksjonsplate – den er montert på den inngående akselen til girkassen. Den skyvbar kilekoblingen gjør at platen beveges langs akselen. Når føreren bytter gir, trekkes denne platen bort fra svinghjulet og dreiemomentet overføres ikke lenger. Begge sider av platen har friksjonsbelegg, slik at de har nok friksjonskraft til å overføre dreiemomentet.
• Utløserlager – det er montert på rotasjonsakselen i enheten. Når føreren trykker på kløtsjpedalen, presser lageret på membranfjærfingrene og dermed slippes trykkplaten.
• Kløtsjgaffel- eller spak – den beveger på lageret når pedalen trykkes inn. Gaffelen er koblet til pedalen med en kabel og spaken med et hydraulisk drev.

Vedlikeholdstips

1. Ha alltid bilen i førstegir når du begynner å kjøre. Det eneste unntaket er når du starter på en glatt overflate.
2. Trykk kløtsjpedalen helt inn med en rask bevegelse, med slipp den langsomt opp for å unngå sluring.
3. Når bilen skal stå stille en stund, for eksempel ved et trafikklys, kan du sette giret i fri. Det vil redusere belastningen på utløserlageret.
4. Når du har byttet til giret du trenger, må du fjerne foten fra pedalen, slik at du ikke trykker den inn ved et uhell.
5. Prøv å ikke overbelaste bilen din.
6. Dersom bilen står fast og hjulene spinner, anbefales det ikke å forsøke å bevege bilen frem og tilbake. Det kan føre til at friksjonsbelegget blir overopphetet og brent av.
7. Ikke gir ned når du kjører i nedoverbakker.
8. Forsøk å kjøre rolig og forsiktig. Rask akselerasjon samt hvis du har for vane å kontrollere hastigheten med kløtsjen, vil føre til at systemet går raskt i stykker.

Tegn på defekter

Lengre pedalvei tyder på at det er noe feil med aktiveringsmekanismene. Kabelen kan være stukket eller det kan lekke fra følgesylindere. Det lukter brent i bilen hvis komponentene slurer. Problemet fører ofte til redusert ytelse, økt forbruk av drivstoff og kan sågar føre til at motoren blir overopphetet. Hvis det er vanskelig å bytte gir, rykking, knaselyder eller andre uvanlige lyder kan være tegn på at kløtsjen ikke kobles fullstendig fra. Noen ganger kan førere kjenne at risting når kløtsjen er koblet inn. Det skjer når det kommer olje på friksjonsbeleggene, membranfjæren er deformert, motorfestene er løse eller kilesporene på kløtsjplaten er slitt.

Årsaker til defekter

Ufullstendig utkobling kan være på grunn av at kløtsjplaten er deformert, kilespor- eller friksjonsbeleggslitasje eller svak membranfjær eller defekt aktiveringsmekanisme. Det er ofte forårsaket av at kilesporene i navet er rustet på grunn av for lite smøremiddel. Sluring i mekanismen kan opptre av samme årsaker. Platene kan på sin side bli deformerte på grunn av feil ved monteringen eller hvis kløtsjen blir overopphetet på grunn av aggressiv kjøring.

Noen ganger kan årsaken til sluring eller rykk i kløtsjen være at det er kommet olje på friksjonsplatene. Det kan være fordi pakningene til inngangsakselen til girkassen eller veivakselen lekker, eller at den hydrauliske aktiveringsmekanismen er feiljustert.

autodoc.co.no: Kvalitetsprodukter til bil

Du kan kjøpe kløtsjkomponenter til gode priser i vår nettbutikk. Abonner på nyhetsbrevet vårt.

Nyttig informasjon om funksjon, årsaker til funksjonsfeil, diagnose og utskiftingsintervaller

• Hva koster det å skifte clutch og hva er symptomer på ødelagt clutch