Bilens kjølesystem gir den nødvendige temperaturen på motordeler. Dessuten kjøler det olje i smøresystemet, luften i turboladeren, gasser i eksosen, arbeidsmedium i automatgir, varmer opp luften i varmesystemet og air-conditioning systemet i kabinen på bilen.

• System av lukket type (væskekjølt system). Temperaturen på de oppvarmede delene i motoren blir redusert ved hjelp av væskestrømning.
• System av åpen type (luftavkjølt system). Temperaturen på de oppvarmede delene i motoren blir redusert ved hjelp av luftstrømmen.
• System av den kombinerte type. For kjøling av motordelene blir både strømmen av luft og væske benyttet.

På grunn av bedre oppnåelse av jevn kjøling og lavere støyindikatorer, er systemet av lukket type den mest brukte i bilindustrien. Vi ser på dens struktur.

1. Ekspansjonstank. Den kompenserer endringer i væskevolum under påvirkning av temperatur.
2. Radiator for eksosen. Reduserer avgasstemperaturen.
3. Varmeveksling for varmeapparatet. Det øker temperaturen i luften.
4. Kjølevæsketemperatursensor. Den sikrer dette parameteret og sender signaler til den elektroniske styringsenheten.
5. Kjølevæskepumpe. Den brukes for å sirkulere væsken i systemet.
6. Kjølevæsketemperatursensor på radiatorens utløp.
7. Termostat. Den justerer volumet av kjølevæske som passerer gjennom radiatoren.
8. Oljekjølings radiator. Den reduserer oljetemperatur i smøresystemet. Hjelpekjølevæskepumpe. Kjølesystem radiator. Det reduserer temperaturen på kjølevæsken.
9. Hjelpekjølevæskepumpe.
10. Kjølesystem radiator. Den reduserer temperaturen på kjølevæsken.

Regelmessig kontroll kjølesystemets tilstand lar deg å unngå mange problemer. En gang i uken bør du sjekke kjølevæskenivået i ekspansjonstanken. Det er i orden hvis du må fylle væske én gang i løpet av 6-8 måneder. Dersom man gjør denne prosedyren oftere, for eksempel hver 2. uke eller en gang i måneden, er det nødvendig å sjekke om det er en væskelekkasje i systemet. Dessuten er det nyttig å kontrollere systematisk tilstand og spenningen i væskepumpens drivrem. For å forhindre brudd - er dette din oppgave. Styr indikasjonene på temperatursensorer - motorens driftstemperatur om sommeren er opp til 100 grader, på vinteren -opptil 85-90 grader. Ta hensyn til utenforliggende lyder når motor og kjølesystem er i drift, og til tilstedeværelsen av flekker på asfalten under bilen din. Nøye oppmerksomhet til kjøretøyet vil tillate deg å unngå alvorlige skader, hvor reparasjonen av disse være dyre.

• Radiator svikt:
  • brudd på tetthet;
  • forurensning fra overflaten;
  • rusk i kjernen.
• Sentrifugalpumpe svikt:
  • utslitte tilstand;
  • brudd på tetthet;
  • tap av drivkraft.
• Defekt termostat.
• Vifte brudd:
  • lavt nivå av mekanisk drivreimspenning;
  • feil bruk av termisk relé eller elektrisk drivmotor;
  • lavt nivå på oljetrykket i det hydrauliske driv.
• Nærvær av sprekker i kroppen av sylinderblokken, eller i kjøleavsnitt på sylinderhodet.
• Skadet tilstand på sylinderblokkens pakning og deformasjon av sylinderblokkhodet.
• Feil bruk av rør:
  • Brudd på tetthet i festene;
  • Skrot;
  • Mekanisk skade.
• Feil bruk av temperatursensor.
• Temperaturmålerfeil.
• Lavt kjølevæskenivå.

• motoren er overkjølt;
• motoren er overopphetet;
• intern kjølevæskelekkasje;
• ekstern kjølevæskelekkasje.

• Tilsidesettelse av grunnleggende regler for kraftenhetens utnyttelse:
  • dårlig kvalitet på kjølevæske;
  • ignorerer betingelser for væskeerstatning.
• Bruk av lavkvalitets komponenter.
• Begrense drift av styrekomponenter.
• Lav kvalitet påreparasjon og vedlikehold av systemet.

Det vanligste problemet i dette systemet er væskelekkasje. Dette problemet kan løses ved å trekke klemmer og gjengede deler av slanger og rørflenser, ved å erstatte ekspansjonstanken eller pumpe. For å unngå overoppheting av motoren bør man skifte drivreim på væskepumpen. Det beste alternativet er å kontakte et spesialisert servicesenter. Kvalifiserte spesialister finner raskt ut årsaken til feilen, fikser problemet, utfører nødvendige reparasjoner eller utskifting av enkelte deler. Utskifting av kjølesystemet er en komplisert og meget kostbar prosess.

For å få gleden av å kjøpe billige reservedeler, må du besøke vår hjemmeside. Du vil sette pris på det brede spekteret av detaljer, samt meget attraktive priser. Det vil være enkelt for deg å kjøpe en nødvendig reservedel på nett - manøvrering og navigering på siden er enkelt, tydelig og praktisk. Ordne levering og motta kjøpet på kortest mulig tid. Dessuten gir vi garanti på alle detaljer som presenteres på nettstedet. Hvis du har spørsmål, kan du alltid kontakte vår support service, og du vil bli utstyrt med omfattende informasjon. Det er lett å kjøpe reservedeler sammen med oss!