ALFA ROMEO ALFETTA deler og tilbehør

Informasjon om ALFA ROMEO ALFETTA – valg av riktige reservedeler til modellen

Modellen Alfa Romeo Alfetta, produsert av den italienske bilprodusenten fra 1972-1984, ble presentert med to typer karosseri - en sedan og en coupé. Produksjonen ble utført i Italia og Sør-Afrika.

Alfa Romeo Alfetta skulle vises på Torino Motor Show i 1971, men på grunn av en rekke streiker ved anlegget i Arese, ble presentasjonen utsatt i seks måneder. Den ble introdusert på våren 1972, og Alfa Romeo Alfetta var en av de mest innovative modellene av etterkrigstiden.

Designet av bilens front var fortsatt i samsvar med det klassiske for merkevaren (doble, runde frontlykter med kromkanter, en plate med merkets logo i midten, en støtfanger med et kryssblad laget av rustfritt stål, tre smale kromlister over grillen), og den bakre delen på Alfa Romeo Alfetta ble hevet, som i tillegg til å gi forbedret aerodynamikk, også ga en enestående lastekapasitet for denne type kjøretøy.

Interiøret var ganske tradisjonelt: instrumentpanelet med treinnsatser viste speedometer, turteller, drivstoffnivå, vanntemperatur og oljetrykksensorer. Maksimal komfort i kupèen ble gitt for sjåføren (et behagelig sete, høydejusterbart ratt), mens passasjerene bak fikk det litt trangt på grunn av den sentrale tunnellen. Bagasjerommet var romslig, men upraktisk: på grunn av den høye terskelen, var det fare for skade på karosseriet.

Alfa Romeo Alfetta-biler lå godt på veien, og takket være den perfekte vektfordelingen, hadde den god inntreden i svingene, selv ved høye hastigheter. Akilleshælen til denne modellen var girkassen, som var helt uforenlig med denne biltypen.

I 1974 ble en fire-seters coupé, Alfa Romeo Alfetta GT presentert, som var veldig lik en sedan. Utseendet til den forenkletde modifikasjonen Alfa Romeo Alfetta 1,6, som ble lansert i Brussel i 1975 (forskjellig fra den eldre søster av bare ved ett par frontlykter og billigere finish), var på grunn av oljekrisen. Den neste versjonen, Alfa Romeo Alfetta 2000 (Genève, 1977), hvis front var 10 cm lengre enn sine forgjengere", hadde allerede et mer individuelt utseende: runde frontlykter ble erstattet av rektangulære støtfangere fikk polyuretaninnsatser, baklyktene ble større.

I 1981 utviklet Alfa Romeo en semi-eksperimentell modifikasjon; Alfa Romeo Alfetta CEM (Frankfurt Motor Show) i samarbeid med universitetet i Genoa, denne kunne ha både motor med både 4 og 2 sylindere. Samme år fikk alle Alfa Romeo Alfetta-biler laterale svarte plaststriper og listverk. I 1982 ble Alfa Romeo Alfetta Quadrifoglio Oro introdusert, utstyrt med elektrisk justerbare ryggstøtter i forsetene og førersetehøyde, elektriske vinduer bak, og kjørecomputer. Den siste modellens oppgradering skjedde i mars 1983. Bilene fikk ny støtfanger med integrert spoiler, grill og sølvdeksler. I 1984, sammen med utgivelsen av den nye modellen Alfa Romeo 90, ble utgivelsen av Alfa Romeo Alfetta avviklet.

I årene fra 1975-1977 i USA, ble modellen solgt under navnet Alfetta Sedan, og etter restyling (1978-1979) - Sport Sedan.