ALFA ROMEO ARNA deler og tilbehør

Informasjon om ALFA ROMEO ARNA – valg av riktige reservedeler til modellen

Alfa Romeo Arna er en bil som ble produsert av Alfa Romeo i samarbeid med selskapet Nissan fra 1983 og 1987. Modellen ble presentert med tre- og femdørs kombicoupé.

På slutten av 70-tallet av XX århundre, besluttet selskapet Alfa Romeo å lansere en ny modell, som vil være konkurransedyktig i det nye markedssegmentet, i stor grad skapt av Volkswagen Golf, hvor Fiat Group svarte med modeller som Fiat Ritmo og Lancia Delta til lanseringen av denne. Det var umulig å produsere en helt ny bil i løpet av kort tid, slik at ledelsen av det italienske selskapet besluttet å opprette et samarbeid med det japanske selskapet Nissan. Den nye modellen, hvor karosseridesignet og motoren var som på Nissan Pulsar og Alfa Romeo Alfasud, ble kalt Alfa Romeo Arna (akronym for Alfa Romeo Nissan Auto) og ble presentert for publikum i 1983 på Frankfurt Motor Show.

På rekordtid ble en ny bilfabrikk bygget i nærheten av Napoli, men det tok enda mindre tid å innse at denne kampanjen ville gå ned i historien som den største industrielle og kommersielle svikten i selskapet Alfa Romeo. Først måtte Pulsarkarosseriet modifiseres for å etablere arbeidsmekanismer for Alfa Romeo Alfasud, noe som resulterte i en økning i produksjonskostnadene og en betydelig forsinkelse i salgsstarten på den nye modellen. For det andre ble merkevarens tilhengere skuffet over utdatert og smakløs utforming som lå i de japanske bilene fra disse årene.

Alfa Romeo Arna-biler ble utgitt med indeksene L (tre-dørs kombi) og SL (fem-dørs kombi). Snart var det også en tre-dørs sportsutgave, Alfa Romeo Arna TI. Sinkrometall ble anvendt til behandlingen av Alfa Romeo Arna karosseri (belegg, bestående av oksydundersjikt som inneholder sinkpartikler) som i stor grad løste problemet med korrosjon, til hvilket Alfa Romeo Alfasud-bilene var blitt utsatt for i stor grad. Men Alfa Romeo Arna fant ingen støtte blant forbrukerne. På denne tiden gikk selskapet Alfa Romeo inn i Fiat-gruppens eierskap, og den første avgjørelsen av de nye sjefene var et fullstendig opphør av modellens utgivelse samt produksjonen av dens konkurrerende etterfølger Alfa Romeo 33.