Goodyear er en av verdens ledende dekkprodusenter, og har med Eagle F1-serien satt et sterkt fokus på høyytelsesdekk. Eagle F1 SuperSport ble lansert i 2019 som et banefokusert sportsdekk, mens Eagle F1 Asymmetric 6 ble lansert i 2021 som et mer allsidig UHP-dekk. Å velge riktig høyytelsesdekk er avgjørende for kjøresikkerhet, ytelse og komfort i en sportslig kjørestil. Denne sammenligningen analyserer forskjellene mellom Goodyear Eagle F1 SuperSport og Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 for å hjelpe deg med å gjøre det riktige dekkvalget.
Sammenligningstabell med tekniske spesifikasjoner for Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eller Goodyear Eagle F1 SuperSport-dekk
Funksjon
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Dekktype
Sportsdekk for sommerbruk
UHP sommerdekk
Bredde (mm)
225-325
205-295
Høyde (%)
25-45
35-55
Type konstruksjon
Radial
Radial
tommer
18-21
16-21
Belastningsindeks
91-107
87-107
Hastighetsindeks
Y-Y (300+ km/t)
V-Y (240-300+ km/t)
Felgbeskyttelse
Tilgjengelig
Tilgjengelig
Runflat-dekk
Ikke tilgjengelig
Tilgjengelig
Forsterket / XL
Tilgjengelig
Tilgjengelig
C-dekk
Nei
Nei
Drivstoffeffektivitet (EU-merking)
C-E
A-C
Veigrep på vått underlag (EU-merket)
A-B
A-A
Støyklasse / støynivå
B / 71-73 dB
A-B / 69-72 dB
Likheter: Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Asymmetrisk mønsterdesign: Optimalisert kontaktflate med ulike slitebanesoner for bedre ytelse i ulike kjøresituasjoner
Silikagummiblanding av høy kvalitet: Avansert gummiblandingsteknologi for optimal balanse mellom grep og slitestyrke
Forsterket sideveggskonstruksjon: Robust konstruksjon for økt stabilitet og presisjon i sportslige kjørestiler
Goodyear Racing Technology: Utvikling basert på erfaring fra motorsport for maksimal ytelse
Optimalisert vanndrenering: Effektive mønsterriller for forbedret motstand mot vannplaning
EU-sertifisering: Standardisert klassifisering for drivstoffeffektivitet, våtgrep og støy
Bredt utvalg av størrelser: Tilgjengelig i ulike dimensjoner for ulike kjøretøyklasser
Forskjeller: Eagle F1 SuperSport vs Eagle F1 Asymmetric 6
Kjennetegn
Goodyear Eagle F1 SuperSport
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Design av slitebanen
Racing-orienterte slitebaneblokker
Komfortoptimaliserte lameller
Gummiblanding
Banefokusert, myk gummiblanding
Balansert allround-gummiblanding
Hovedstyrke
Maksimalt tørrgrep
Allsidig ytelse
Ytelse under løping
Redusert på grunn av myk gummiblanding
Økt på grunn av optimalisert gummiblanding
Rullemotstand
Høyere på grunn av sportslig design
Lavere for effektivitet
Våtgrep
Bra for sportsdekk
Utmerket på grunn av spesiell teknologi
Tørrgrep
Eksepsjonelt høyt
Meget godt
Spesielle egenskaper
Godkjent for racerbaner
RunFlat-teknologi tilgjengelig
Konklusjon
Goodyear Eagle F1 SuperSport og Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oppfyller ulike kravprofiler innenfor kategorien høyytelsesdekk. SuperSport er rettet mot førere som prioriterer maksimal ytelse på tørre veier og banegodkjenthet, mens Asymmetric 6 tilbyr en mer balansert løsning for sportslig hverdagskjøring. For banekjøring og ekstrem sportslig kjøring er SuperSport førstevalget, mens Asymmetric 6 gir bedre kjørelengde og komfort for hyppig bruk i hverdagen. Avgjørelsen bør tas på grunnlag av den individuelle kjøreprofilen og prioriteringene mellom maksimal ytelse og egnethet for daglig bruk.
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
Hvilket dekk gir best ytelse på racerbanen: Goodyear Eagle F1 SuperSport eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 SuperSport er spesielt utviklet for banebruk. Den mykere racinggummiblandingen og den baneoptimaliserte slitebanedesignen gir betydelig høyere grenseverdier på tørre veier. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 er først og fremst utviklet for sportslig bruk på vei.
Hva er forskjellen i kjørelengde mellom Goodyear Eagle F1 SuperSport og Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oppnår en betydelig høyere kjørelengde takket være den balanserte gummiblandingen. Goodyear Eagle F1 SuperSport slites raskere på grunn av den mykere, ytelsesorienterte gummiblandingen. Typisk kjørelengde er 40 000-50 000 km for Asymmetric 6 og 25 000-35 000 km for SuperSport.
Hvilket dekk er mest drivstoffeffektivt? Goodyear Eagle F1 SuperSport eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 har bedre drivstoffeffektivitet med EU-klassifiseringer mellom A og C. Goodyear Eagle F1 SuperSport oppnår klassifiseringer mellom C og E på grunn av sitt sportslige design. Den lavere rullemotstanden til Asymmetric 6 gir målbare drivstoffbesparelser.
Er begge dekkene egnet for helårsbruk?
Begge dekkene er kun sommerdekk og egner seg ikke for temperaturer under 7 °C eller vinterforhold. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 gir imidlertid bedre ytelse under kjølige og våte forhold. Goodyear Eagle F1 SuperSport bør unngås ved lave temperaturer, da gummiblandingen stivner.
Hvilket dekk gir best kjørekomfort: Goodyear Eagle F1 SuperSport eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 er mer komfortorientert med redusert rullestøy og mykere fjæring. EU-merkingen viser støynivåer på 69-72 dB. Goodyear Eagle F1 SuperSport produserer mer veistøy (71-73 dB) og overfører mer ujevnheter fra veien på grunn av det sportslige oppsettet.
Er det forskjeller i våtgrep mellom Goodyear Eagle F1 SuperSport og Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 oppnår konsekvent A-karakterer på EU-merket for våtgrep på grunn av den optimaliserte slitebanedesignen. Goodyear Eagle F1 SuperSport varierer mellom A- og B-klassifiseringer, ettersom fokuset ligger på ytelse på tørt underlag. I kraftig regn har Asymmetric 6 klare fordeler.
Hvilket dekk egner seg best for sportsbiler? Goodyear Eagle F1 SuperSport eller Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6?
Valget avhenger av den tiltenkte bruken: Goodyear Eagle F1 SuperSport er ideelt for banebaserte sportsbiler og hyppige besøk på racerbaner. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 er bedre egnet for sportsbiler som brukes til hverdags med sporadisk prestasjonskjøring. Mange sportsbilprodusenter velger SuperSport som OE-dekk til sine modeller med høyest ytelse.
8 November 2025 (oppdatert) 
