EKSPERT PÅ BILDELER
10 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
313 CDI-motoren med 129 hk viser typiske svakheter i turboladeren, noe som gir seg utslag i et betydelig effekttap, økt drivstofforbruk og karakteristisk svart røyk fra eksosen. Disse sammenbruddene oppstår hyppigere mellom 120 000 og 150 000 kilometer, men kan oppstå tidligere ved intensiv bruk. Symptomene begynner ofte gradvis med redusert akselerasjon og utvikler seg til fullstendig svikt i turboladeren. Biler med hyppige korte kjøreturer eller uregelmessig vedlikehold er spesielt utsatt, ettersom turboladeren ikke holdes på en optimal driftstemperatur.
En systematisk kontroll er avgjørende for å oppdage skader på turboladeren på et tidlig tidspunkt. De følsomme turboladerne på Mercedes-Benz Sprinter krever regelmessig oljeskift hver 15 000 km og bruk av motorolje av høy kvalitet med spesifikasjonen MB 228.51. For å stille diagnosen bør man måle ladetrykket og sjekke om det er slitasje på lamellene. Løsningen inkluderer utskifting av turboladeren og rengjøring av ladeluftkjøleren og innsugsrørene.
-55%
Artikkelnummer: 121650
sammenlignet med
Veil. pris
3587,75 kr
1594,78 kr
79,74 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Valvoline Motorolje
20W-50, 5l, Mineralolje
Artikkelnummer: 873432
634,51 kr
126,90 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-20
Mer
1174,94 kr
58,75 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-36%
Artikkelnummer: 30 92 7056
sammenlignet med
Veil. pris
409,79 kr
261,04 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 1535B1
1949,80 kr
97,49 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Den elektriske skyvedøren i Mercedes-Benz Sprinter har ofte problemer med driftssikkerheten, og døren kan plutselig ikke åpne eller lukke seg. Disse feilene oppstår vanligvis etter 80 000 til 100 000 kilometer og påvirker både drivmotoren og skyvedørens styreenhet. Symptomene varierer fra sporadiske utfall til fullstendig funksjonssvikt, og ofte vises det feilmeldinger i kombiinstrumentet. Levetiden til dørmotorer er spesielt problematisk ved hyppig kommersiell bruk, der døren betjenes flere ganger om dagen.
En profesjonell inspeksjon er avgjørende for å kunne diagnostisere skyvedørsproblemene riktig, ellers vil ikke mekanismene fungere som de skal. De komplekse skyvedørsmekanismene i Mercedes-Benz Sprinter krever smøring av føringsskinnene og inspeksjon av de elektriske tilkoblingene hver 30 000 km. Reparasjon krever ofte utskifting av dørmotoren eller CAN-bus-kontrollenheten, og det kreves kalibrering av endeposisjonene etter montering. Forebyggende vedlikehold gjennom regelmessig rengjøring av skinnene forebygger for tidlig slitasje.
Parkeringsvarmeren i Mercedes-Benz Sprinter 907 starter ikke eller fungerer ikke som den skal, noe som fører til et betydelig tap av komfort, spesielt i vintermånedene. Disse hyppige feilene oppstår vanligvis etter 60 000 til 90 000 kilometer og gir seg utslag i feilmeldinger som "varmeapparatet varmer ikke opp" eller fullstendig funksjonssvikt. Årsakene er vanligvis tilstoppede forbrenningskamre, defekte glødeplugger eller blokkerte drivstoffledninger. Biler som ikke har vært i bruk på lenge, eller som har fått drivstoff av dårlig kvalitet, er spesielt utsatt.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for at parkeringsvarmeren skal fungere som den skal. Vedlikeholdskrevende parkeringsvarmere fra Mercedes-Benz Sprinter krever profesjonell rengjøring av forbrenningskammeret og kontroll av drivstofftilførselen hver 50 000 km. Diagnosen stilles via styreenheten, og feilkoder som P0001 (drivstoffmengde) eller P0016 (glødeplugg) kan forekomme. Løsningen er rengjøring eller bytte av forbrenningskammer, glødeplugger og om nødvendig drivstoffpumpe.
Tenningslåsen på Mercedes-Benz Sprinter reagerer ikke eller viser feilmeldingen "Key not recognized", noe som gjør at bilen ikke kan starte. Disse reklamasjonene oppstår etter 50 000 kilometer og påvirker både den mekaniske tenningslåsen og den elektroniske startsperren. Symptomene kan være at nøkkelen ikke dreier rundt, intermitterende startproblemer eller fullstendig blokkering av startprosessen. Spesielt problematisk er kombinasjonen av mekanisk slitasje og elektroniske defekter i transpondersystemet, som ofte oppstår samtidig.
Profesjonelt vedlikehold er nødvendig for å utbedre problemer med tenningslåsen. De utsatte tenningslåsesystemene på Mercedes-Benz Sprinter krever regelmessig kontroll av låssylindrene og kontroll av transponderfunksjonen hver 40 000. kilometer. Diagnosen stilles ved å lese av feilkodene i EIS-styringsenheten (Electronic Ignition Switch), og koder som B1000 (nøkkel ikke lært) forekommer ofte. Reparasjonen omfatter bytte av tenningsbryter, omprogrammering av nøkler og om nødvendig synkronisering med motorstyringsenheten.
Artikkelnummer: 8973
999,89 kr
199,98 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-10
Mer
602,59 kr
60,26 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-5
Mer
332,18 kr
66,44 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7715-10
Mer
758,20 kr
75,82 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 151057
Mer
751,48 kr
187,87 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Klimaanlegget kjøler ikke og varmen varmes ikke opp - disse to komfortproblemene rammer mange Mercedes-Benz Sprinter-modeller, spesielt variantene 316 CDI, 319 CDI og 417 CDI. Feilene viser seg typisk etter 70 000 til 120 000 kilometer på grunn av defekte kompressorer, utette kondensatorer eller defekte varmeventiler. I CDI-motorene på 163 hk og 170 hk er det også problemer med tilleggsvannpumpesystemet, som er ansvarlig for tilleggsvarmen. Symptomene varierer fra dårlig kjøleytelse til fullstendig svikt i begge systemene.
En systematisk kontroll er nødvendig for å identifisere problemer med klimaanlegg og oppvarming. De komplekse klimaanleggene i Mercedes-Benz Sprinter krever service hver 60 000 km, inkludert påfylling av kjølemiddel og kontroll av tetninger. Diagnosen omfatter trykkmålinger i kjølemiddelkretsen (målverdi: 15-18 bar høytrykk) og funksjonstesting av varmeventilene. Hyppige reparasjoner omfatter utskifting av klimakompressoren, tetting av lekkasjer og utskifting av kupéfilteret for å gjenopprette optimal funksjon.
Basert på erfaringene til Mercedes-Benz Sprinter-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
|---|---|
| Høy nyttelastkapasitet | Turboladerproblemer med CDI-motorer |
| Pålitelige motorer (under vedlikehold) | Feil på elektriske skyvedører |
| Stort lastevolum | Defekter ved ekstra oppvarming |
| God tilgang på reservedeler | Problemer med tenningslåsen |
| Robuste komponenter i chassiset | Svake punkter i klimaanlegget |
| Bredt utvalg av karosserivarianter | Elektroniske feil |
| Kraftige motoralternativer tilgjengelig | Problemer med AdBlue-systemet |
Mercedes-Benz Sprinter har etablert seg som et allsidig nyttekjøretøy med en solid grunnkonstruksjon, men krever konsekvent vedlikehold for å unngå de typiske svakhetene. De fleste problemene skyldes at vedlikeholdsintervallene ikke overholdes, eller at bilen brukes intensivt og uten tilstrekkelig vedlikehold. Regelmessige inspeksjoner hver 25 000. kilometer og bruk av originaldeler kan forlenge levetiden betydelig og sikre kjøretøyets driftssikkerhet.
FEBI BILSTEIN Olje manuell girkasse
Innhold: 1l, 75W
CASTROL Olje automatgir
1l, Rød
MOBIL Motorolje
5W-40, 5l
SHELL Motorolje
0W-30, 4l, Syntetisk olje
SCHRADER Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
med bolt, med ventiler
Mercedes-Benz Motorolje
5W-30, 1l
BOSCH Starter
12V, 1,7kW, Tallant.: 12, 30,50, links, Ø 70 mm
MANNOL Motorolje
15W-40, 20l, Mineralolje
MANNOL Motorolje
5W-30, 5l, Syntetisk olje
SHELL Motorolje
10W-40, 20l, delsyntetisk olje