EKSPERT PÅ BILDELER
4 Desember 2024 Innholdsfortegnelse
Problemet med motoren i Opel Antara, spesielt i dieselversjonene, er sammensatt. Motorene 2.0 CDTI og 2.2 CDTI er utsatt for turboforsinkelse, rykk og høyt drivstofforbruk. Disse problemene oppstår ofte mellom 50 000 og 100 000 kilometer. Symptomene er blant annet tap av effekt, økt oljeforbruk og i noen tilfeller fullstendig svikt i turboladeren. Årsakene skyldes ofte dårlig vedlikehold, for eksempel uregelmessige oljeskift og bruk av drivstoff av lav kvalitet.
For å løse disse problemene er det viktig å utføre regelmessige oljeskift og bruke oljer av høy kvalitet. Hvis det oppstår en defekt, må turboladeren vanligvis skiftes ut. I tillegg bør motorparametrene kontrolleres og justeres regelmessig for å forlenge motorens levetid.
-61%
SKF Mansjettsett, drivaksel
146 mm, med bøyler
Artikkelnummer: VKJP 01001
sammenlignet med
Veil. pris
318,82 kr
123,18 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 151057
Mer
728,92 kr
182,23 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
MOBIL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
Artikkelnummer: 142803
231,59 kr
231,59 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-58%
FEBI BILSTEIN Olje manuell girkasse
Innhold: 1l, 75W
Artikkelnummer: 21829
sammenlignet med
Veil. pris
446,44 kr
184,88 kr
184,88 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
CASTROL Olje automatgir
1l, Rød
Artikkelnummer: 1550C4
175,36 kr
175,36 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Problemer med girkassen på Opel Antara, spesielt med automatgir, er et vanlig problem. De tidlige modellene frem til 2009 hadde problemer med knirkete girskift og høyt turtall på motorveien, noe som drev opp drivstofforbruket. Disse problemene ble løst ved en omfattende modellrevisjon i 2009, der alle motorer og girkasser gjennomgikk omfattende endringer. Girkassene fikk seks gir i stedet for fem, noe som forbedret girskiftkvaliteten
For å løse disse problemene er det ofte nyttig med en programvareoppdatering av girkassens styreenhet. I noen tilfeller kan det også være nødvendig å skifte ut styreenheten eller mekatronikken. Regelmessig vedlikehold og skifte av girolje og filter i henhold til produsentens spesifikasjoner er også viktig.
ABS- og ESP-problemer i Opel Antara oppstår ofte etter 40 000 til 80 000 kilometer og skyldes ofte defekte sensorer. Symptomene kan være blinkende indikatorlamper for ABS og ESP samt funksjonsfeil i Hill Descent- og AWD-systemene. Disse problemene kan oppstå plutselig, uten forvarsel, og krever vanligvis at de defekte sensorene skiftes ut.
For å løse disse problemene må den defekte sensoren identifiseres og skiftes ut. I noen tilfeller kan det også være nødvendig å kontrollere og rengjøre sensortilkoblingene. Det er viktig at dette arbeidet utføres av en kvalifisert fagperson, da feilaktige reparasjoner kan føre til ytterligere komplikasjoner.
Elektronikkproblemer og feil på startmotoren er ikke uvanlig i Opel Antara. Disse problemene kan oppstå etter 20 000 kilometer og skyldes ofte korrosjon og defekte komponenter. Symptomene er blant annet at motoren ikke starter, at instrumenter og navigasjonssystemer går i spinn og at indikatorlampene tennes. I noen tilfeller kan også karosserikontrollmodulen (BCM) eller sikringsboksen være påvirket.
For å løse disse problemene er det viktig å kontrollere de elektriske tilkoblingene og komponentene, og bytte dem ut om nødvendig. Grundig rengjøring av de korroderte områdene og utskifting av defekte komponenter som BCM eller sikringsboksen kan ofte løse problemene. I noen tilfeller kan det også være nødvendig med en programvareoppdatering av infotainmentsystemet.
Et av de viktigste svake punktene er styringen, som har utløst flere tilbakekallinger. Den vanskelige styrefølelsen og behovet for hyppige forbedringer har redusert tilliten til mange Antara-eiere. I tillegg ble styringen og understellet kraftig revidert i forbindelse med modellrevisjonen i 2009 for å eliminere holdbarhetsproblemene.
Et annet svakt punkt er 3,2 V6-motoren, som er kraftig og raffinert, men som for noen eiere krever et tredje sett med registerkjeder etter bare 100 000 kilometer. Dette er en kostbar og tidkrevende prosess. 2,4-bensinmotorene, derimot, forårsaker færrest problemer og regnes som pålitelige.
Styringskjeden i Opel Antara-motorene, spesielt i 3,2 V6, kan være et problem. Tannkjeden kan strekke seg eller til og med hoppe, noe som kan føre til alvorlige motorskader. Disse komplikasjonene oppstår ofte mellom 80 000 og 120 000 kilometer.
For å unngå disse problemene anbefales det å skifte ut registerkjeden og strammesystemet forebyggende etter ca. 100 000 kilometer. Regelmessige oljeskift er også viktig for å forlenge levetiden til registerkjeden.
4x4-systemet til Opel Antara kan også føre til problemer. Det oppstår ofte funksjonsfeil i AWD-systemet og bakkesystemet, spesielt hvis sensorene er defekte eller tilkoblingene er korroderte. Disse problemene kan oppstå plutselig og krever en grundig kontroll og, om nødvendig, utskifting av de berørte komponentene.
For å løse disse problemene må 4x4-systemet kontrolleres nøye. Defekte sensorer må skiftes ut, og korroderte tilkoblinger må rengjøres. I noen tilfeller kan det også være nødvendig med en programvareoppdatering av styreenheten.
FEBI BILSTEIN Frostvæske
G12+, fiolett, 5l, Konsentrert
Artikkelnummer: 19402
Mer
394,80 kr
78,96 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
OPEL GM Motorolje
5W-30, 5l, Syntetisk olje
Artikkelnummer: 19 42 003
546,08 kr
109,22 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 550046306
618,91 kr
154,73 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
SCHRADER Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
med bolt, med ventiler
Artikkelnummer: 1210
321,75 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
CASTROL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
Artikkelnummer: 154F0C
263,37 kr
263,37 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Basert på erfaringene fra Opel Antara-førere, presenterer vi deg en oversikt over flere mulige svake punkter:
Opel Antara er en bil som, til tross for sin pålitelighet, har svakheter på mange områder. Regelmessig vedlikehold og inspeksjoner er avgjørende for å unngå eller oppdage mange av problemene som er nevnt ovenfor på et tidlig stadium. Eiere bør være oppmerksomme på de potensielle svakhetene og iverksette nødvendige tiltak for å maksimere bilens levetid og pålitelighet.
MANNOL Olje automatgir
ATF III, 10l
REINZ Tetningssett, topplokk
uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning
WALSER Setetrekk
antrasit, Saueskinn, foran
CHEMPIOIL Olje automatgir
ATF III, 20l, Rød
CHEMPIOIL Motorolje
SAE 40, 1l
BOSCH Lyspære, blinklys
12V 5W, W5W
BOSCH Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
WALSER Setetrekk
svart, Polyester, foran
MOBIL Olje automatgir
ATF III, 1l, Rød
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l