EKSPERT PÅ BILDELER
3 Desember 2024 Innholdsfortegnelse
Problemet med motoren til Opel Astra L, spesielt med 1,2-liters turbomotorene, ligger ofte i utformingen av tannreimene. Den tristemente célèbre Bloc 1.2 PureTech fra PSA, som brukes under capotet på Astra i 110 hk- og 130 hk-versjonene, har et spesifikt problem: tannremmene er nedsenket i et oljebad og kan effiloch. Dette kan føre til at rusk fra tannreimene tetter igjen vakuumpumpen i bremsesystemet, noe som kan øke bremselengden, eller føre til at tannreimene ryker, noe som kan føre til skader på motoren. Etter flere tilbakekallinger og en rettslig kamp for å få erstatning, utbedret Stellantis feilen på fabrikken, endret frekvensen for utskifting av tannreimene og gikk over til kjededriftsteknologi.
For å løse dette problemet er det viktig å kontrollere tannremmene regelmessig og skifte dem ut når det er nødvendig. Det anbefales også å bruke oljer av høy kvalitet for å forlenge levetiden til tannreimene. Hvis det oppstår en defekt, må tannremmen vanligvis skiftes ut, og det kan være nødvendig å kontrollere og om nødvendig skifte ut andre berørte komponenter, for eksempel vakuumpumpen.
Valvoline Frostvæske
G13, gul, 5l, Ferdigblandet
Artikkelnummer: 874734
Mer
449,88 kr
89,98 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN8207-4
Mer
329,84 kr
82,46 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 70-31414-10
84,62 kr
1208,86 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-54%
Artikkelnummer: 29208
sammenlignet med
Veil. pris
89,74 kr
40,59 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Problemet med registerkjeden til 1,5-liters dieselmotoren i Opel Astra L oppstår ofte når kjeden er slitt for tidlig. Tannkjeden kan strekke seg og føre til støy under kaldstart. Over tid kan kjedet ha så mye slark at det kan hindre motoren i å gå rundt eller til og med knekke, noe som kan forårsake alvorlige skader på de mekaniske komponentene. Fra begynnelsen av 2023 har det blitt gjort endringer på fabrikken, og for modeller som er bygget før, anbefaler Opel å bruke en annen type motorolje (5W30 i stedet for 0W30).
For å unngå dette problemet anbefales det å skifte ut tannkjeden og strammesystemet forebyggende ved rundt 100 000 km. Regelmessige oljeskift er også viktig for å forlenge levetiden til registerkjedet. Hvis det oppstår en defekt, må kjedet skiftes ut og strammesystemet kontrolleres.
Infotainmentsystemet i Opel Astra L kan av og til ha problemer, for eksempel krasjer, funksjonsfeil eller feil under programvareoppdateringer. Disse problemene kan oppstå tidlig, ofte i løpet av de første 30 000 kilometerne. Et vanlig problem er feil tilkobling av Apple CarPlay eller Android Auto, noe som kan føre til hyppige frakoblinger. I tillegg hender det at systemet ikke starter helt eller bare viser startanimasjonen sporadisk.
Regelmessige programvareoppdateringer av infotainmentsystemet er nødvendig for å utbedre disse problemene. Omstart av systemet eller tilbakestilling til fabrikkinnstillingene kan hjelpe mot krasj. I noen tilfeller kan det være nødvendig å reparere eller bytte ut maskinvarekomponenter. Det er også nyttig å slette alle sammenkoblede enheter og utføre en ny sammenkobling for å løse feilene.
Automatgirkassen i Opel Astra L, spesielt den 8-trinns EAT8-girkassen, kan av og til ha problemer med rykkete girskift eller forsinket start. Disse komplikasjonene oppstår ofte mellom 50 000 og 100 000 kilometer. Et vanlig problem er at girkassen girer ned for tidlig eller i noen situasjoner legger inn et for høyt gir, noe som resulterer i lavt turtall og økte vibrasjoner. I slike tilfeller må man ofte gire ned, gi gass eller gire manuelt.
En programvareoppdatering av girkassen kan vanligvis avhjelpe situasjonen. Det er også viktig å skifte girolje og filter i henhold til produsentens spesifikasjoner. I noen tilfeller kan det også være nødvendig å bytte ut kontrollenheten eller mekatronikken for å løse problemene permanent.
I tillegg til problemene som er beskrevet ovenfor, er det andre svake punkter som kan oppstå i Opel Astra L.
Noen eiere rapporterer om lekkasjer ved førerdøren, spesielt ved B-stolpen. Dette kan føre til støy fra passerende biler, spesielt i regnvær. Dette problemet kan skyldes en monteringsfeil og oppstår ofte etter kort tids kjøring.
For å løse dette problemet er det nødvendig å kontrollere tetningene og lukkemekanismen til døren og bytte dem ut om nødvendig. En grundig inspeksjon av karosseriet kan også bidra til å oppdage andre mulige lekkasjer.
Et annet problem med Opel Astra L er dugg på baklysene fra innsiden. Dette oppstår ofte og kan skyldes manglende ventilasjon eller lekkasjer i lyktehuset.
For å utbedre dette problemet må lyktehuset kontrolleres og rengjøres eller skiftes ut om nødvendig. Det anbefales også å sjekke ventilasjonssystemene til lyktene og sørge for at de fungerer som de skal.
Artikkelnummer: VT540-S
513,58 kr
Pris per sett med 2 deler
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
OSRAM Lyspære, blinklys
12V 5W, W5W, sideinstallasjon
Artikkelnummer: 2825CBN
55,52 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN8207-20
Mer
1397,41 kr
69,87 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 86001CPC
Mer
221,45 kr
221,45 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 83433
Mer
271,56 kr
678,90 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Opel Astra L er en moderne og allsidig bil, men den har noen kjente svake punkter. Med regelmessig vedlikehold og ettersyn kan mange av disse problemene oppdages og utbedres på et tidlig stadium. Det er viktig å være oppmerksom på de spesifikke problemene med motor, girkasse, infotainmentsystem og andre komponenter for å maksimere bilens levetid og pålitelighet.
OSRAM Lyspære, blinklys
12V 5W, W5W, sideinstallasjon
CASTROL Motorolje
0W-30, 4l
SWAG Hjulbolt
M12 x 1,25, Konisk sete F, 17 mm, 10.9, for lettmetallfelger, SW17, Sink-lamell belagt, Stål, utvendig sekskant
TRISCAN Lufteskrue / -ventil, bremsecaliper
M10x1
MPM Girolje
75W-80, Syntetisk olje, Innhold: 1l
EIBACH Sporutvidelse
5x108, 20 mm
QUICK BRAKE Lufteskrue / -ventil
M10x1
FEBI BILSTEIN Tetningsring, oljeplugg
gummi
