EKSPERT PÅ BILDELER
29 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
Tannkjeden i Peugeot 207 med 1.4 VTI 95 hk-motor viser ofte for tidlig slitasje, noe som merkes gjennom karakteristiske raslelyder ved kaldstart. Disse svakhetene oppstår særlig på biler som har kjørt 60.000 km eller mer, og kan føre til kostbare motorskader hvis de ikke oppdages i tide. 1.4-tannkjedemekanismen er spesielt utsatt for strekk og slitasje på føringsskinnene. Symptomer som ujevn tomgangskjøring, metalliske lyder fra motorrommet og tap av kraft indikerer problemer med registerkjeden. Avansert slitasje kan føre til ventilskader hvis registerkjeden hopper.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for motorens levetid. De følsomme komponentene i kamkjeden på Peugeot 207 krever en grundig inspeksjon hver 100.000 km og, om nødvendig, utskifting av hele kamkjeden, inkludert strammere og styreskinner. En profesjonell diagnose ved hjelp av et endoskop kan vurdere tilstanden til registerkjeden uten å demontere motoren. Forebyggende utskifting ved første tegn forhindrer alvorlige motorskader og sikrer bilens driftssikkerhet.
Den elektroniske startsperren i Peugeot 207 kan føre til alvorlige startproblemer hvis den ikke fungerer som den skal. Det er særlig modeller fra 2009 og 2010 som er rammet, der startmotoren ikke snurrer eller motoren ikke starter, selv om alle andre systemer fungerer normalt. Disse problemene oppstår ofte sporadisk og kan skyldes defekte fjernkontrollnøkler, defekte styreenheter eller kommunikasjonsproblemer mellom nøkkelen og bilen. Fjernkontrollnøkkelen fungerer ikke lenger, og systemet gjenkjenner ikke den autoriserte nøkkelen, slik at startsperren aktiveres. Typiske symptomer er at startsperrens kontrollampe blinker og at motoren ikke kan startes.
En systematisk kontroll er avgjørende for å diagnostisere problemet. De komplekse startsperresystemene i Peugeot 207 krever profesjonell diagnostisering med egnet diagnoseutstyr for å lese av feilkoder og identifisere de defekte komponentene. Omprogrammering av nøklene eller utskifting av startsperrens styreenhet hjelper ofte. Profesjonelle reparasjoner bør kun utføres av autoriserte verksteder, da feil inngrep kan skade hele systemet.
-59%
SKF Mansjettsett, drivaksel
146 mm, med bøyler
Artikkelnummer: VKJP 01001
sammenlignet med
Veil. pris
318,82 kr
128,55 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 8973
907,04 kr
181,41 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-9%
Artikkelnummer: 70 92 7051
sammenlignet med
Veil. pris
409,79 kr
369,43 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
SHELL Girolje
75W-90, Innhold: 1l
Artikkelnummer: 550027967
189,09 kr
189,09 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l
Artikkelnummer: 154291
716,27 kr
179,07 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Varmesystemet i Peugeot 207 har ofte funksjonsfeil, slik at varmeapparatet ikke varmer opp eller ikke varmer opp tilstrekkelig. Disse feilene oppstår særlig i biler som har kjørt 40.000 kilometer eller mer, og kan ha ulike årsaker. Varmemotstanden, som er plassert bak hanskerommet og er ansvarlig for luftsirkulasjonen, er ofte defekt. Andre mulige årsaker kan være blokkerte varmekanaler, defekte termostater eller problemer med kjølevæskepumpen. Symptomene varierer fra helt kald luft til ujevn varmefordeling i bilens kupé. Særlig om vinteren kan dette problemet føre til en betydelig mangel på komfort, og det kan også påvirke sikkerheten, ettersom dugg på vinduene ikke kan dugges ordentlig av.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å finne den nøyaktige årsaken. Peugeot 207-varmesystemene krever en systematisk inspeksjon av alle komponenter, og man begynner med å kontrollere kjølevæskenivået og varmemotstandens funksjon. Utskifting av varmemotstanden tar ca. 2-3 timer og krever at dashbordet fjernes. Forebyggende vedlikehold med regelmessig spyling av kjølesystemet hver 60.000 km kan forhindre slike problemer.
Klimaanlegget i Peugeot 207 mister ofte kjølekapasiteten og kjøler ikke lenger som det skal. Disse svake punktene oppstår vanligvis etter 60.000-80.000 km og påvirker både normalutstyret og kabrioletvariantene. Hovedårsakene er utette kondensatorer, defekte kompressorer eller lekkasjer i kjølemedieledningene. Kompressoren kan svikte på grunn av slitasje eller manglende vedlikehold, mens kondensatoren foran radiatorfronten er spesielt utsatt for steinsprut og korrosjon. Symptomene kan være dårlig kjøleytelse, varm luft fra ventilasjonsåpningene eller uvanlige lyder når du slår på klimaanlegget. Levetiden til klimaanlegget påvirkes i betydelig grad av regelmessig bruk og vedlikehold.
For at klimaanlegget skal fungere optimalt, er det viktig med profesjonelt vedlikehold. Komponenter i klimaanlegget i Peugeot 207 krever service hvert annet år, inkludert påfylling av kjølemiddel og rengjøring av systemet. En lekkasjekontroll kan avdekke lekkasjer før det oppstår større skader. Utskifting av kondensatoren eller kompressoren bør kun utføres av spesialfirmaer, da systemet er under trykk og krever spesialverktøy.
1.6 VTI 120 hk-motoren til Peugeot 207 har en rekke typiske problemer som påvirker dens pålitelighet og levetid. Hyppige klager gjelder topplokkpakningen, som har en tendens til å lekke, spesielt i kjøretøy med en høyere kjørelengde på 100.000 kilometer eller mer. Disse svakhetene gir seg utslag i tap av kjølevæske, hvit røyk fra eksosen eller blanding av olje og kjølevæske. 1.6 VTI 120-motoren er også utsatt for problemer med eksosanlegget, spesielt i 150 hk turbo-variantene, der turboladeren forårsaker ekstra stress. Andre vanlige feil er defekte lambdasonder, tette innsprøytningsdyser og problemer med motorstyringsenheten. Disse feilene kan føre til økt drivstofforbruk, tap av effekt og startproblemer.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for motorens levetid. De krevende Peugeot 207 1.6 VTI-motorene krever oljeskift med motorolje av høy kvalitet hver 15 000 km og regelmessig kontroll av kjølesystemet. En systematisk kontroll av topplokkpakningen bør utføres ved første tegn på tap av kjølevæske. Forebyggende tiltak som bruk av kvalitetsdrivstoff og regelmessig motorspyling kan forlenge levetiden betraktelig.
Artikkelnummer: 150565
588,44 kr
117,69 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-20%
Artikkelnummer: 11958
sammenlignet med
Veil. pris
761,41 kr
605,84 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-28%
Artikkelnummer: 01-31157-01
sammenlignet med
Veil. pris
2473,60 kr
1780,28 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 20038
605,84 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
BREMBO Bremseklosser
bakaksel, ekskl. slitasjevarselkontakt
Artikkelnummer: P 85 020
236,77 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Peugeot 207, spesielt SW-varianten, har ofte problemer med mekaniske komponenter som f.eks. bagasjeromsåpningen. Et typisk problem er at bagasjerommet ikke lar seg åpne, noe som kan skyldes defekte låser, ødelagte Bowden-kabler eller elektriske feil. Disse feilene oppstår ofte etter 50.000 kilometer og rammer både manuelle og elektriske åpningssystemer. I RC Sports-versjonen kan det også oppstå problemer med bakluken, ettersom den sportslige designen gir ekstra belastning på mekanikken. Andre vanlige feil rammer dørlåser, vindusregulatorer og andre mekaniske komponenter. Disse symptomene kjennetegnes av treg drift, blokkerte mekanismer eller fullstendig svikt i de berørte systemene.
En systematisk inspeksjon er viktig for å oppdage mekaniske problemer på et tidlig tidspunkt. Peugeot 207 bagasjeromsmekanismer krever regelmessig smøring og inspeksjon av Bowden-kabler og elektriske tilkoblinger. En inspeksjon bør utføres ved første tegn på stivhet for å unngå mer kostbare reparasjoner. Forebyggende vedlikehold gjennom regelmessig rengjøring og smøring av de bevegelige delene kan sikre langvarig funksjonalitet.
Basert på erfaringene fra Peugeot 207-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
|---|---|
| Kompakte dimensjoner | Slitasje på tannhjulskjeden |
| Godt veigrep | Problemer med startsperren |
| Moderne motorutvalg | Feil i oppvarmingen |
| Attraktivt design | Mangler ved klimaanlegget |
| Allsidige karosserivarianter | Elektroniske feil |
| Lave driftskostnader | Problemer med topplokkpakning |
| God plass | Mekanikk i bagasjerommet |
Peugeot 207 viser seg å være en grunnleggende solid bil med noen kjente svake punkter, men disse kan håndteres med regelmessig vedlikehold og forebyggende tiltak. De fleste problemer kan unngås eller utbedres på en billig måte ved å gripe inn i tide og utføre profesjonelt vedlikehold. Det er spesielt viktig å sjekke registerkjeden, de elektroniske systemene og klimaanlegget regelmessig for å sikre bilens pålitelighet og levetid.
Nyttige videoer om dette temaet:
CHEMPIOIL Motorolje
SAE 40, 1l
BOSCH Lyspære, blinklys
12V 5W, W5W
MANNOL Motorolje
5W-30, 4l
WALSER Setetrekk
svart/grå, Polyester, foran
Valvoline Motorolje
5W-40, 4l
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l
METZGER Tetningssett, EGR-system
HELLA Relè, arbeidsstrøm
30A/40A, 5-polet
MANNOL Motorolje
5W-40, 20l
TotalEnergies Girolje
75W-80, Innhold: 1l