EKSPERT PÅ BILDELER
11 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
De hyppigste reklamasjonene på Renault Scenic gjelder automatgirkassen, spesielt på Scenic 3 med automatgir og Scenic 4 med automatgir. CVT-girkassen begynner å vise symptomer som rykkete girskift, tap av kraft eller fullstendig svikt allerede etter 60 000-80 000 kilometer. Spesielt Scenic 2 automatgirkassen er kjent for sin lave driftssikkerhet og levetid. Problemene gir seg ofte utslag i uvanlige lyder, forsinkede girreaksjoner eller at bilen ikke lenger girer i visse gir. I ekstreme tilfeller kan girkassen svikte helt, slik at bilen ikke lenger er kjørbar.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for girkassens levetid. De følsomme automatgirkassene i Renault Scenic krever oljeskift med en spesiell CVT-olje hver 40 000-60 000 km. Oljenivået og oljekvaliteten bør først kontrolleres for diagnose. Bytte av girolje og filter kan hjelpe i de tidlige stadiene. Ved fremskredne skader er det ofte nødvendig med en komplett reparasjon av girkassen eller utskifting av styreenheten, noe som kan koste mellom 3 000-5 000 euro.
-10%
Artikkelnummer: B1065660
sammenlignet med
Veil. pris
963,34 kr
861,33 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Valvoline Motorolje
5W-30, 4l
Artikkelnummer: 872373
497,89 kr
124,47 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: AOW5
2,96 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-10
Mer
602,59 kr
60,26 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-21%
Artikkelnummer: 20 92 7047
sammenlignet med
Veil. pris
420,31 kr
328,90 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
En annen vanlig feil gjelder klimaanlegget, med "Scenic 4 klimaanlegg kjøler ikke" og "Scenic 3 klimaanlegg kjøler ikke" blant de hyppigst rapporterte problemene. Disse feilene oppstår fra 40 000-50 000 km og rammer alle generasjoner fra Scenic 1 til Grand Scenic 4. Klimaanlegget fungerer ikke lenger som det skal på grunn av kjølevæskelekkasjer, defekte kompressorer eller tilstoppede kondensatorer. Typiske symptomer er varm luft fra ventilasjonsåpningene, uvanlige lyder når du slår på klimaanlegget eller fullstendig svikt i systemet. I tillegg kan problemer som "Scenic 3 ventilation does not work" eller "Ventilation does not work" oppstå hvis viften er defekt.
En systematisk kontroll er nødvendig for å kunne diagnostisere problemer med klimaanlegget. De komplekse klimaanleggene i Renault Scenic krever en profesjonell inspeksjon av hele systemet, inkludert kjølevæskenivå, kompressor og elektriske komponenter. Løsningen starter med en visuell inspeksjon for lekkasjer og kontroll av kjølevæskenivået. Et kompressorbytte koster rundt 800-1 200 euro, mens mindre reparasjoner som utskifting av pakninger er rimeligere. Regelmessig vedlikehold hvert 2.-3. år kan forhindre større skader.
TCE-motorene, spesielt 1.2 TCE-motoren, TCE 130 og TCE 140, viser betydelige svakheter i styringskjeden. Disse problemene oppstår vanligvis mellom 80 000 og 120 000 km, men kan i ekstreme tilfeller oppstå tidligere. Tannkjeden kan strekke seg, noe som kan føre til skramlelyder ved kaldstart, eller i verste fall ryke og forårsake total motorhavari. Andre berørte motorer er blant annet Scenic 3 1.4 TCE, som har lignende symptomer. Problemene forverres ofte av mangelfullt vedlikehold eller bruk av feil oljespesifikasjoner. Bilførere rapporterer om metalliske lyder fra motorrommet, spesielt ved kaldstart, og tap av kraft.
En profesjonell inspeksjon er avgjørende hvis man mistenker problemer med registerkjeden. De nøyaktige Renault Scenic TCE-motorene krever regelmessig kontroll av registerkjeden hver 60 000 km og bruk av 5W-30-motorolje av høy kvalitet. Diagnosen stilles ved å lytte til motoren og kontrollere registerkjedestrammingen. Forebyggende utskifting av registerkjeden koster rundt 1 500-2 500 euro, mens motorskader forårsaket av en ødelagt registerkjede kan føre til reparasjonskostnader på 5 000-8 000 euro. Regelmessige oljeskift hver 15 000 km kan forlenge levetiden til registerkjeden betydelig.
Elektroniske feil er blant de vanligste feilene på Renault Scenic, spesielt på nyere modeller som Scenic 3 og Scenic 4. Problemet med at startsperren ikke vil starte oppstår fra 30 000 km og skyldes defekte transpondere, tenningslåser eller styreenheter. Andre elektroniske feil påvirker infotainmentsystemet, sentrallåsen og ulike sensorer. Typiske symptomer er at bilen ikke starter, feilmeldinger i displayet, defekt belysning eller problemer med den elektriske vindusheisen ("vinduet går ikke lenger opp"). Elektronikkens pålitelighet avtar betydelig etter hvert som bilen blir eldre, og fukt og korrosjon er vanlige årsaker.
Det kreves profesjonelt vedlikehold for å diagnostisere elektroniske problemer. De følsomme elektroniske komponentene i Renault Scenic krever regelmessige programvareoppdateringer og kontroll av kontaktene for korrosjon. Løsningen starter med en datastyrt diagnose for å identifisere feilkodene. Det hjelper ofte å tilbakestille kontrollenhetene eller bytte ut defekte sikringer. Mer komplekse problemer kan kreve utskifting av kontrollenheter, noe som kan koste mellom 500 og 1 500 euro. Regelmessig kontroll av batteri og jordforbindelser kan forebygge mange elektroniske problemer.
Problemer med varme og ventilasjon forekommer i alle Scenic-generasjoner, og "varmen virker ikke" og "viften i Scenic 2 virker ikke" er blant de vanligste reklamasjonene. Disse feilene viser seg allerede etter 50 000-70 000 kilometer på grunn av defekte viftemotorer, tilstoppede varmekjerner eller defekte aktuatorer for luftklaffene. Spesielt Scenic 2 er kjent for at viftene svikter, mens den automatiske klimakontrollen ofte svikter i Scenic 3 og Grand Scenic 3. Symptomene kan være kald luft til tross for at varmen er skrudd opp, ujevn temperaturfordeling eller at viften svikter helt. Levetiden til varmekomponentene reduseres betydelig på grunn av smuss og fuktighet i systemet.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for at varmesystemet skal fungere som det skal. De komplekse varme- og ventilasjonssystemene i Renault Scenic krever rengjøring og desinfisering av ventilasjonskanalene hvert 2-3 år. For diagnose bør sikringene og viftemotoren kontrolleres først. En defekt viftemotor koster rundt 200-400 euro, mens det kan koste 600-1 000 euro å skifte ut varmekjernen. Bytte av luftfilter hver 15 000-20 000 kilometer og regelmessig bruk av rengjøringsmidler for klimaanlegget kan forebygge de fleste problemer.
Dieselmotorene, spesielt 1.5 dCi og Scenic 3 1.5 dCi, har spesifikke svakheter som viser seg i ulike kilometerintervaller. Mellom 60 000 og 100 000 km oppstår det ofte problemer med partikkelfilteret, som blir tett og må regenereres. 2.0 16V-dieselmotoren får problemer med høytrykkspumpen allerede ved 80 000 km, mens injektorene typisk kan svikte mellom 120 000-150 000 km. Andre vanlige problemer er feil på eksosresirkuleringsventilen (EGR-ventilen) og turboladeren. Symptomene er blant annet tap av effekt, svart røyk fra eksosen, økt drivstofforbruk eller at kjøretøyet ikke starter. Dieselmotorens driftssikkerhet avhenger i stor grad av kjørestil og vedlikehold.
En systematisk kontroll er avgjørende for dieselmotorens levetid. De krevende dieselmotorene i Renault Scenic krever regelmessig vedlikehold med dieselolje av høy kvalitet og filterbytte hver 20 000-30 000 km. Diagnosen stilles ved å lese av feilkoder og kontrollere eksosanlegget. Regelmessig motorveikjøring bidrar til regenerering av partikkelfilteret. Et defekt partikkelfilter koster 1500-2500 euro, mens injektorene koster rundt 300-500 euro per stykk. Forebyggende tiltak som bruk av dieseltilsetningsstoffer kan forlenge levetiden betydelig.
SHELL Girolje
75W-90, Innhold: 1l
Artikkelnummer: 550027967
186,80 kr
186,80 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
MOBIL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
Artikkelnummer: 142803
231,41 kr
231,41 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-56%
FEBI BILSTEIN Olje manuell girkasse
Innhold: 1l, 75W
Artikkelnummer: 21829
sammenlignet med
Veil. pris
446,44 kr
194,42 kr
194,42 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 08880-83389
953,38 kr
190,68 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 550046306
638,06 kr
159,52 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Basert på erfaringene til Renault Scenic-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
|---|---|
| Romslig interiør | Problemer med automatisk girkasse |
| Fleksibel setekonfigurasjon | Feil på klimaanlegget |
| God oversikt | Problemer med TCE-motorens registerkjede |
| Komfortabel fjæring | Elektroniske feilfunksjoner |
| Praktiske oppbevaringsløsninger | Problemer med oppvarming/ventilasjon |
| Moderne sikkerhetsutstyr | Høye reparasjonskostnader |
| Allsidighet | Lav driftssikkerhet med høy kjørelengde |
Til tross for sine praktiske egenskaper og komfortable plassforhold, byr Renault Scenic på betydelige utfordringer når det gjelder driftssikkerhet. De vanligste feilene gjelder komplekse systemer som automatgirkasse, klimaanlegg og elektronikk, som kan forårsake problemer selv ved middels kjørelengde. Konsekvent vedlikehold og tidlig inngripen ved de første symptomene er avgjørende for å forlenge levetiden og unngå kostbare reparasjoner.
Nyttige videoer om dette temaet:
H&R Sporutvidelse
5x108, 5 mm
CASTROL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
MANNOL Olje automatgir
ATF III, 10l
REINZ Tetningssett, topplokk
uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning
WALSER Setetrekk
antrasit, Saueskinn, foran
FEBI BILSTEIN Olje automatgir
ATF III, 5l, Rød
MOBIL Olje automatgir
ATF II, 4l, Rød
ELRING Tetningsstoff
Tube, Silikon, Innhold: 70ml, permanent elastisk, ikke løsemiddelholdig, UV-bestanding, grå, sylinderhode
MOBIL Motorolje
5W-30, 20l
LIQUI MOLY Motorolje
5W-30, 5l