AUTODOC BLOG

EKSPERT PÅ BILDELER

13 August 2025 (oppdatert)

Problemer med VW Up

Innholdsfortegnelse

VW Golf Up: Problemer og vanlige feil
Volkswagen Up: Problemer med bakluken og bagasjerommet
VW Up: Problemer med start-stopp-systemet
Volkswagen Up: Problemer med klimaanlegget
VW Up: Problemer med girkassen
Volkswagen Up: Elektriske problemer og havarier
Andre vanlige feil på Volkswagen Up
VW Up-problemer: svake punkter og styrker

VW Golf Up: Problemer og vanlige feil

Bakluken åpnes ikke: Bakluken på VW Up kan forårsake problemer allerede etter 15 000-30 000 km. Den elektriske åpningsmekanismen svikter ofte på grunn av defekte aktuatorer eller mikrobrytere, noe som fører til at bagasjerommet ikke kan åpnes.
Start-stopp fungerer ikke: Start-stopp-systemet viser ofte funksjonsfeil fra 20 000-40 000 km. Batteriet når ofte ikke opp til den nødvendige kapasiteten, eller sensorene gjenkjenner ikke driftsforholdene riktig, noe som fører til at systemet forblir deaktivert.
Klimaanlegget kjøler ikke: Spesielt med 60 hk- og 75 hk-motorene oppstår det problemer med kjøling av klimaanlegget fra 25 000-50 000 km. Lekkasjer i kjølemiddelkretsen eller defekte kompressorer fører til redusert kjølekapasitet.
Sentrallåsen virker ikke: Allerede etter 10 000-25 000 km kan det oppstå problemer med sentrallåsen. Defekte dørlåsdrev eller feil i styreenheten fører til at noen eller alle dører ikke lenger kan låses eller låses opp sentralt.

CASTROL Transmax Agri Trans Plus 15BF7B Girolje 80W, Innhold: 20l

Anmeldelser - 4

CASTROL Girolje 80W, Innhold: 20l

Artikkelnummer: 15BF7B

1830,20 kr

91,51 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

CASTROL EDGE Turbo Diesel 1535B1 Motorolje 5W-40, 20l, Syntetisk olje

Anmeldelser - 31

CASTROL Motorolje 5W-40, 20l, Syntetisk olje

Artikkelnummer: 1535B1

1534,95 kr

76,75 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Valvoline SynPower XL-III C3 872373 Motorolje 5W-30, 4l

Anmeldelser - 63

Valvoline Motorolje 5W-30, 4l

Artikkelnummer: 872373

514,07 kr

128,52 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

49090273 K2 CARDOS AOW5 Lyspære, blinklys 12V 5W, W5W, Pære med wedgesokkel, W2,1x9,5d, Lyspære-teknologi

Anmeldelser - 76

K2 Lyspære, blinklys 12V 5W, W5W, Pære med wedgesokkel, W2,1x9,5d, Lyspære-teknologi

Artikkelnummer: AOW5

2,98 kr

Pris per produkt

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Valvoline 874734 Frostvæske G13, gul, 5l, Ferdigblandet

Anmeldelser - 48

Valvoline Frostvæske G13, gul, 5l, Ferdigblandet

Artikkelnummer: 874734

Mer

448,82 kr

89,76 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Volkswagen Up: Problemer med bakluken og bagasjerommet

Bakluken på VW Up volder mange eiere store problemer, spesielt når bagasjerommet ikke lar seg åpne. Dette problemet manifesterer seg ofte som en defekt servomotor eller skadede mikrobrytere i lukkemekanismen. I de fleste biler oppstår denne feilen mellom 15 000 og 30 000 kilometer, men kan også oppstå tidligere i nyere modeller. Symptomene varierer fra fullstendig svikt i den elektriske åpningsmekanismen til uregelmessig drift der bakluken bare reagerer av og til. Disse problemene forverres spesielt i kalde temperaturer, ettersom de mekaniske komponentene blir tregere og de elektriske forbindelsene er mer utsatt for feil.

En systematisk kontroll er avgjørende for at bakluken skal fungere som den skal. De følsomme lukkemekanismene i VW Up krever regelmessig smøring av de bevegelige delene og kontroll av de elektriske tilkoblingene hver 15 000. kilometer. For å stille diagnose bør sikringen kontrolleres først, etterfulgt av en måling av spenningen på servomotoren. Ved mekaniske problemer hjelper det ofte med grundig rengjøring og smøring av hengslene og låsemekanismen. I mer alvorlige tilfeller må servomotoren eller mikrobryterne skiftes ut, noe som kan koste mellom 150 og 300 euro.

VW Up: Problemer med start-stopp-systemet

VW Up har ofte feil på start-stopp-systemet, noe som indikeres med meldingen "Start Stop not working" på displayet. Disse problemene oppstår typisk mellom 20 000 og 40 000 kilometer og rammer både motorvariantene med 60 hk og 75 hk. Systemet reagerer spesielt sensitivt på batterispenningen og deaktiveres automatisk hvis startbatteriet ikke har den nødvendige kapasiteten på minst 12.4 volt. I tillegg kan defekte sensorer for motortemperatur, utetemperatur eller klimaanleggets status påvirke systemet. I eldre biler med over 50 000 kilometer på baken fører et svekket batteri ofte til permanente problemer med start-stopp-systemet.

Regelmessig vedlikehold er avgjørende for påliteligheten til Start-Stop-systemet. De sofistikerte batterisensorene i VW Up krever konstant overvåking av batterispenningen og regelmessig kalibrering hver 20 000. kilometer. Diagnosen begynner med en batteritest, der både tomgangsspenningen og belastningskapasiteten måles. Utskifting av startbatteriet løser ofte problemet, og da anbefales et AGM-batteri med en kapasitet på minst 60 Ah. Hvis problemene vedvarer, bør temperatursensorene og klimaanleggets styreenhet kontrolleres.

Volkswagen Up: Problemer med klimaanlegget

Klimaanlegget i VW Up forårsaker problemer spesielt i sommermånedene når det ikke kjøler tilstrekkelig eller svikter helt. Disse feilene oppstår hyppigere mellom 25 000 og 50 000 kilometer og rammer både det manuelle og det automatiske klimaanlegget. Den vanligste årsaken er tap av kjølemiddel på grunn av utette koblinger eller en defekt kondensator. 1.0 MPI-motorene med 60 hk og 75 hk har ofte redusert kjøleytelse, noe som merkes ved at det kommer varm luft ut av dysene. I tillegg kan et skittent kupéluftfilter eller en defekt kompressor i klimaanlegget svekke kjøleeffekten betydelig. Etter ca. 60 000 kilometer krever klimaanlegget ofte en komplett service.

En profesjonell inspeksjon er nødvendig for at klimaanlegget skal fungere optimalt. De komplekse VW Up-kjølesystemene krever en årlig service med lekkasjetest og om nødvendig påfylling av kjølemiddel. Diagnosen begynner med en trykkmåling i kjølemiddelkretsen, der lavtrykket skal ligge mellom 2-3 bar og høytrykket mellom 15-20 bar. Et skittent kupéfilter bør skiftes ut hver 15 000. kilometer, da det kan svekke luftsirkulasjonen betydelig. Ved tap av kjølemiddel er det nødvendig med profesjonell lekkasjesøking med UV-kontrastmiddel for å identifisere og reparere lekkasjer.

VW Up: Problemer med girkassen

Girkassen til Volkswagen Up har forskjellige problemer som oppstår ulikt avhengig av variant. I automatutgaven girer ikke girkassen pålitelig, spesielt etter 30 000 kilometer, noe som fører til innledende giringsproblemer, mens den manuelle girkassen ofte har problemer med å legge inn reversgiret. Det er særlig reversgiret som ikke går i inngrep, noe som skyldes slitte synkroniseringsringer eller problemer med clutchen. På 1.0 TSI-motorene med 90 hk forekommer det ofte rykkete girskift, noe som tyder på programvareproblemer eller defekte aktuatorer. Den automatiserte manuelle girkassen (ASG) viser svakheter spesielt i stopp-og-gå-trafikk, og kan utvikle uregelmessige girskift fra 40 000 kilometer og oppover.

Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for girkassens levetid. De presise VW Up-girskiftemekanismene krever regelmessig oljeskift for hver 60 000 kilometer og nøye overvåking av clutchslitasjen. For manuelle girkasser bør clutchen kontrolleres hver 80 000-120 000 kilometer, da slitasje kan føre til girskiftproblemer. Automatgirkasser krever en spesiell diagnose med avlesning av feilminne og kontroll av tilpasningsverdier. Programvareoppdateringer kan ofte løse girskiftproblemer, mens mekaniske feil kan kreve utskifting av aktuatorer eller ventilhus.

MANNOL ENERGY MN7511-5 Motorolje 5W-30, 5l, delsyntetisk olje

Anmeldelser - 69

MANNOL Motorolje 5W-30, 5l, delsyntetisk olje

Artikkelnummer: MN7511-5

Mer

290,25 kr

58,05 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MANNOL Longlife 504/507 MN7715-20 Motorolje 5W-30, 20l

Anmeldelser - 71

MANNOL Motorolje 5W-30, 20l

Artikkelnummer: MN7715-20

Mer

1256,83 kr

62,84 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

115 667 001 TOPRAN 115 667 Relè, starter

Anmeldelser - 7

TOPRAN Relè, starter

Artikkelnummer: 115 667

sammenlignet med Veil. pris 295,10 kr

175,84 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Anmeldelser - 46

MOBIL Motorolje 5W-30, 4l

Artikkelnummer: 154291

607,77 kr

151,94 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

VAN WEZEL 9901149 Sidevegg venstre, høyre, reparasjonsplate

Anmeldelser - 15

VAN WEZEL Sidevegg venstre, høyre, reparasjonsplate

Artikkelnummer: 9901149

sammenlignet med Veil. pris 550,29 kr

299,76 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Volkswagen Up: Elektriske problemer og havarier

VW Up har en rekke elektriske problemer som kan føre til driftsstans og feil. Vanlige klager gjelder Bluetooth-systemet, som kan utvikle tilkoblingsproblemer etter 25 000 kilometer, samt vindusspyleranlegget som ikke fungerer som det skal. Spesielt problematisk er det når bilen ikke vil starte eller ikke vil starte, noe som ofte skyldes et svakt batteri eller en defekt startmotor. CNG-varianter har også problemer med gasstrykksensoren, noe som kan føre til motorfeil. Nærlys som ikke virker eller sigarettenneren som ikke virker, er andre vanlige elektriske feil som oppstår mellom 20 000 og 45 000 kilometer.

En systematisk kontroll er avgjørende for påliteligheten til de elektriske systemene. De følsomme VW Up-styringsenhetene krever regelmessige programvareoppdateringer og en kontroll av jordforbindelsene hver 30 000. kilometer. Ved startproblemer bør man først måle batterispenningen, som bør være på minst 12.6 volt. Defekte sikringer er ofte årsaken til feil hos enkelte forbrukere, og kan enkelt skiftes ut. Bluetooth-problemer kan ofte utbedres ved å tilbakestille infotainmentsystemet eller oppdatere programvaren, mens mer komplekse elektriske feil krever profesjonell diagnostisering med egnet måleutstyr.

Andre vanlige feil på Volkswagen Up

Basert på erfaringene til VW Up-eiere, oppstår følgende tilleggsproblemer:

Håndbremsen løsner ikke: oppstår spesielt om vinteren fra 25 000-35 000 km, ofte forårsaket av frosne eller korroderte bremsekabler.
Cruisekontrollen virker ikke: Oppstår ofte fra 30 000-50 000 km på grunn av defekte kontroller eller sensorer i rattet.
Ventilasjon virker ikke: Problemer med viftemotoren oppstår ofte mellom 40 000 og 60 000 km, vanligvis på grunn av slitte kullbørster.
Utett panoramatak: I biler med panoramatak kan det oppstå tetningsproblemer etter 20 000 km.
Bremsene hviner for tidlig: Bremseklossene viser ofte tegn på slitasje etter 25 000-35 000 km.
Tannhjulskjeden rasler: På 1.0 TSI-motorer kan det oppstå rasling i registerkjeden fra 80 000-100 000 km.
Motoren starter dårlig: Spesielt i kalde temperaturer fra 50 000 km, ofte på grunn av slitte tennplugger.

VW Up-problemer: svake punkter og styrker

Sterke sider	Svake punkter
Kompakte dimensjoner for bytrafikk	Bakluken kan ofte ikke åpnes
Lave vedlikeholdskostnader	Start-stopp-systemet er upålitelig
God manøvreringsevne og enkel parkering	Klimaanlegget mister effekt tidlig
Moderne sikkerhetsutstyr	Hyppige elektriske problemer
Økonomiske motorer	Problemer med automatgiret
Solid byggekvalitet	Sentrallås utsatt for feil
Gunstig innkjøpspris	Batteriproblemer med Start-Stop

Volkswagen Up viser seg å være en praktisk bybil med noen karakteristiske svakheter, som imidlertid enkelt kan håndteres med regelmessig vedlikehold og forebyggende tiltak. De fleste problemer oppstår med forutsigbare intervaller og kan oppdages på et tidlig stadium ved hjelp av en profesjonell inspeksjon. Spesielt de elektriske komponentene og start-stopp-systemet krever konstant oppmerksomhet for å sikre bilens driftssikkerhet.