EKSPERT PÅ BILDELER
6 Oktober 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
DSG-girkassen i Škoda Kodiaq viser ofte symptomer som rykninger ved start, forsinkede girresponser og uregelmessige girskift, spesielt i stopp-og-kjør-trafikk. Disse klagene er mer utbredt i 2.0 TSI 190 hk og 2.0 TDI 150 hk-variantene, med de første feilene dokumentert etter så lite som 15 000–25 000 km. Systemets pålitelighet svekkes av hyppige programvareproblemer og slitasje på clutchskiven, noe som kan føre til kostbare reparasjoner. "Bølgene" av problemer er spesielt kritiske: en innledende fase etter 20 000–30 000 km på grunn av programvarefeil, og en andre fase etter 80 000–120 000 km på grunn av mekanisk slitasje.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for girkassens levetid. De presise Škoda Kodiaq DSG-systemene krever spesiell oppmerksomhet med oljeskiftintervaller på 60 000 km og regelmessige programvareoppdateringer hos forhandleren. Diagnose utføres ved å lese feilkodene, og vanlige meldinger som P17BF (clutchtilpasning) eller P189C (girkassekontroll) vises. Ved første tegn på vibrasjoner bør automatgirkassen kontrolleres umiddelbart, da tidlig inngripen kan forhindre kostbart totalskade.
Registerkjedet i 1.4 TSI- og 1,5 TSI-motorene i Kodiaq viser tegn til slitasje etter bare 60 000–80 000 km, noe som er betydelig kortere enn forventet levetid. Typiske feil manifesterer seg som en metallisk rasling ved kaldstart, ujevn tomgang og tap av kraft, og disse symptomene forekommer spesielt ofte i 2019- og 2020-modellene. Vanlige feil inkluderer strakte registerkjeder, slitte strammere og defekte føringsskinner, noe som kan føre til feiljustering av registerkjedet og i verste fall motorskade. I RS-modellene med høyere ytelse oppstår disse problemene ofte tidligere, så tidlig som etter 40 000–50 000 km.
En systematisk kontroll er avgjørende for rettidig oppdagelse av problemer med registerkjedet. De følsomme registerkjedesystemene i Škoda Kodiaq krever regelmessige inspeksjoner hver 30 000 km, spesielt for hyppige kjøringer og sportslige kjørestiler. Diagnosen utføres ved å visuell inspisere kjedestrammingen, kontrollere registerkjedet med spesialverktøy og analysere motorstøy. Forebyggende tiltak som regelmessige oljeskift med 5W-30-oljer av høy kvalitet og å unngå korte turer kan forlenge registerkjedets levetid betydelig.
EIBACH Sporutvidelse
5x112, 20 mm
Artikkelnummer: S90-7-20-017-B
1814,00 kr
(Pris per sett)
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
BOSCH Kupefilter
Karbonfilter, 254 mm x 233 mm x 31 mm
Artikkelnummer: 1 987 432 543
179,99 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: VT540-S
459,50 kr
Pris per sett med 2 deler
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
EIBACH Sporutvidelse
5x112, 20 mm
Artikkelnummer: S90-7-20-017
1814,00 kr
(Pris per sett)
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
BOSCH Luftfilter
Lengde: 291 mm, Filterinnsats
Artikkelnummer: F 026 400 287
188,99 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Feilen på den elektriske parkeringsbremsen er en av de vanligste elektroniske feilene i Kodiaq, og kjøretøy bygget mellom 2017 og 2019 er spesielt rammet. Symptomene spenner fra meldingen «Parkeringsbremsen fungerer ikke» til utilsiktet aktivering under kjøring, noe som utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko. Disse problemene oppstår vanligvis i to faser: tidlige problemer etter 15 000–25 000 km på grunn av programvarefeil, og senere mekaniske feil etter 50 000–70 000 km på grunn av aktuatorslitasje. Disse feilene er spesielt dokumentert i 2.0 TDI 190 hk og RS dieselvariantene, der korrosjon og fuktighet ytterligere kompromitterer systemets pålitelighet.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å kunne diagnostisere feil på parkeringsbremsen på riktig måte. De komplekse parkeringsbremsesystemene til Škoda Kodiaq krever spesielle diagnoseverktøy for å lese feilkoder som C1A13 (aktuatorfeil) eller C1A41 (kommunikasjonsfeil). Løsningen inkluderer ofte programvareoppdateringer, kalibrering av aktuatoren eller, i alvorlige tilfeller, utskifting av hele bremseenheten. Regelmessig rengjøring av bremsekaliperne og kontroll av de elektriske tilkoblingene hver 20 000 km kan forhindre mange problemer.
Problemet med at klimaanlegget ikke kjøler ned er spesielt vanlig i biler fra 2018 og utover, med merkbar avtaking av kjøleeffekt etter bare 25 000–40 000 km. Vanlige problemer inkluderer defekte klimaanleggskompressorer, lekkasjer i kondensatorer og tap av kjølemiddel, noe som fører til utilstrekkelig kjøling og økt drivstofforbruk. Modeller med 2.0 TSI 190 hk motor og automatgir er spesielt påvirket, ettersom klimaanlegget utsettes for ekstra belastning på grunn av høyere motorbelastning. Symptomer inkluderer varm luft fra ventilene, uvanlige lyder fra kompressoren og duggede vinduer, selv om problemet ofte utvikler seg gradvis.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for optimal funksjon av klimaanlegget. De sofistikerte klimaanleggene i Škoda Kodiaq krever årlige inspeksjoner, inkludert overvåking av kjølemiddelstrømmen og lekkasjetesting, for å unngå kostbare reparasjoner. Diagnose utføres ved å måle trykket i kjølemiddelkretsen, kontrollere de elektriske komponentene og visuell inspeksjon for lekkasjer. Regelmessig drift av klimaanlegget, selv om vinteren, bytte av kupéfilter hver 15 000 km og profesjonelt vedlikehold annethvert år kan forlenge levetiden betydelig og unngå reparasjonskostnader på 800–1500 euro.
Cruisekontrollen fungerer ikke på mange Kodiaq-modeller, spesielt ikke 2024- og 2025-modellene med avanserte assistansesystemer. Disse problemene manifesterer seg som en fullstendig svikt i cruisekontrollen, utilsiktet deaktivering under kjøring, eller feil cruisekontroll, som ofte påvirker panoramataket og andre elektroniske systemer. Ytterligere klager inkluderer meldinger om at "nøkkel ikke gjenkjent" og "hornet fungerer ikke", som indikerer omfattende elektroniske funksjonsfeil. Disse feilene oppstår på forskjellige stadier: tidlige programvareproblemer etter 5000–15 000 km og maskinvarefeil etter 40 000–60 000 km, der RS 2.0 bi TDI 4x4-modellene er spesielt utsatt.
-48%
Artikkelnummer: 639 809
sammenlignet med
Veil. pris
44,00 kr
22,49 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
EIBACH Sporutvidelse
5x112, 30 mm
Artikkelnummer: S90-7-30-012
2002,00 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-66%
DELPHI Stabilisatorstag
335mm, M12x1.5, Stål
Artikkelnummer: TC1315
sammenlignet med
Veil. pris
465,31 kr
155,99 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
BOSCH Glødeplugg
4,4V M 10 x 1, glødeplugg, Lengde: 130 mm, 10 Nm, 63, Duraterm
Artikkelnummer: 0 250 403 009
168,49 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
En systematisk gjennomgang er avgjørende for feilsøking av komplekse elektroniske problemer. De nettverkstilkoblede Škoda Kodiaq-kontrollenhetene krever omfattende diagnostikk ved hjelp av produsentspesifikke verktøy for å identifisere kommunikasjonsfeil mellom moduler. De vanligste feilkodene inkluderer B1213 (hastighetssensor), U0100 (CAN-busskommunikasjon) og B1342 (nøkkelgjenkjenning), som ofte kan løses med programvareoppdateringer eller en tilbakestilling av kontrollenheten. Forebyggende tiltak som regelmessige programvareoppdateringer hos forhandleren, beskyttelse mot fuktighet og riktig batteripleie kan forhindre de fleste elektroniske feil og sikre systemets pålitelighet.
Basert på erfaringene til Kodiaq-eiere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
|---|---|
| Romslig interiør | Problemer med DSG-girkassen |
| Høy slepekapasitet | Slitasje på registerkjede |
| Moderne sikkerhetsutstyr | Elektroniske feil |
| God valuta for pengene | Feil på klimaanlegget |
| Allsidighet og praktisk anvendelighet | Feil på parkeringsbremsen |
| Solid håndverk | Problemer med AdBlue-systemet |
| Omfattende motorutvalg | Turboladerslitasje |
| Godt veigrep | Bremsslitasje |
Škoda Kodiaq viser seg å være en fundamentalt solid og praktisk SUV, men den krever regelmessig vedlikehold og oppmerksomhet på de elektroniske systemene. De fleste dokumenterte problemer kan unngås eller i det minste minimeres gjennom forebyggende tiltak og rettidig vedlikehold. Spesielt DSG-girkassene og TSI-motorene krever ekspertpleie, mens den omfattende elektronikken krever regelmessige programvareoppdateringer for å sikre optimal funksjon og pålitelighet.
EIBACH Hjulbolt
M14x1,5, Kulesete A/G, SW17
EIBACH Sporutvidelse
12 mm
BOSCH Vindusvisker
625, 550 mm, Rammeløs
NRF Varmeapparat register
uten rør, med tetningsring
MANN-FILTER Luftfilter
Lengde: 292 mm, Filterinnsats
VAG Motorolje
0W-20, 5l
BOSCH Tetningsring, dyseholder
EIBACH Sporutvidelse
15 mm
TOPRAN Sensor, utetemperatur
uten kabel
CASTROL Motorolje
0W-20, 4l, Fullsyntetisk olje
