EKSPERT PÅ BILDELER
5 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
Problemet med registerkjeden i VW Golf 6 gjelder hovedsakelig motorene 1,4 TSI 122 hk og 1,4 TSI 160 hk, samt GTI-motoren. Tannkjeden kan strekke seg mellom 80 000 og 120 000 km eller i verste fall ryke, noe som kan føre til alvorlige motorskader. Typiske symptomer er raslelyder ved kaldstart, ujevn motorgang og tap av effekt. I alvorlige tilfeller kan ventilene kollidere med stemplene, noe som kan føre til fullstendig motorhavari. 1,8 TSI 160 hk-varianten viser lignende symptomer, men vanligvis først ved høyere kjørelengder på rundt 150 000 km.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for å oppdage problemer med registerkjeden på et tidlig tidspunkt. De følsomme VW Golf 6-tannkjedene krever spesiell oppmerksomhet og regelmessig kontroll av kjedestrammingen hver 30 000 km. Forebyggende utskifting av registerkjeden, inkludert strammer og styreskinner, mellom 100 000 og 120 000 km kan forhindre kostbare følgeskader og sikre motorens driftssikkerhet på lang sikt.
-53%
TRW Bremsecaliper
Rød, Aluminium
Artikkelnummer: BHN952
sammenlignet med
Veil. pris
2696,56 kr
1245,17 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-44%
Artikkelnummer: 48810
sammenlignet med
Veil. pris
64,55 kr
35,56 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 0XAT1068
175,42 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-41%
Artikkelnummer: 28018SU
sammenlignet med
Veil. pris
854,48 kr
500,27 kr
Pris per sett med 5 deler
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 1535B1
1839,30 kr
91,97 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
DSG-girkassen i VW Golf 6 har ofte svake punkter, noe som gir seg utslag i ulike symptomer. Rykk ved start, forsinket eller hard giring og fullstendig svikt i automatgirkassen kan oppstå allerede fra 60 000 kilometer. De 7-trinns DSG-enhetene er spesielt utsatt for mekatroniske feil, mens den 6-trinns varianten har større sannsynlighet for å utvikle clutchproblemer. Levetiden til dobbeltclutchen er ofte bare 100 000-150 000 km, avhengig av kjørestil og vedlikehold. Typiske feilkoder er P17BF (clutchtemperatur for høy) og P189C (clutchposisjon ikke plausibel).
En systematisk kontroll er avgjørende for å oppdage DSG-problemer på et tidlig tidspunkt. De presise VW Golf 6 DSG-girkassene krever oljeskift med spesiell DSG-olje hver 60 000 km og regelmessige programvareoppdateringer. Rettidig vedlikehold kan forlenge girkassens levetid betydelig og forhindre dyre reparasjoner.
Klimaanlegget i VW Golf 6 får ofte problemer mellom 70 000 og 150 000 kilometer. Kompressoren kan svikte, noe som kan føre til høye lyder eller fullstendig kjølesvikt. Lekkasjer i systemet fører til tap av kjølemiddel, og kondensatoren og ledningene er spesielt utsatt. På eldre biler rundt 200 000 km kan også fordamperen eller ekspansjonsventilen bli defekt. Reparasjonskostnadene varierer avhengig av hvilken komponent som er defekt, og det er spesielt dyrt å skifte ut kompressoren.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å kunne diagnostisere problemer med klimaanlegget. De komplekse klimaanleggene i VW Golf 6 krever årlig kontroll av kjølemedienivået og tettheten, samt regelmessig desinfeksjon hvert annet år. Forebyggende vedlikehold utført av spesialiserte verksteder kan forhindre for tidlig sammenbrudd og sikre optimal kjøleytelse.
VW Golf 6 lider av ulike elektroniske problemer, som kan oppstå allerede etter 50 000 kilometer. Bluetooth fungerer ikke lenger som den skal, eller kobler ikke til mobile enheter i det hele tatt. Radioen slår seg ikke lenger på eller viser displayfeil. Parkeringshjelpen fungerer ikke eller gir feil signaler. ESP-feil kan føre til at motoren ikke starter. Andre vanlige feil er at kupébelysningen ikke tennes når døren åpnes, eller at lyset i reversgiret svikter. Disse feilene skyldes ofte defekte styreenheter, kabelbrudd eller programvareproblemer.
For å utbedre komplekse elektroniske problemer er det nødvendig med profesjonelt vedlikehold. De følsomme elektroniske modulene i VW Golf 6 krever regelmessige programvareoppdateringer og systemkontroller hver 20 000. kilometer for å unngå funksjonsfeil. Tidlig diagnose ved hjelp av bilens datamaskin kan forhindre kostbare følgeskader på nettverkstilkoblede systemer.
Mekaniske feil på VW Golf 6 påvirker ulike områder av kjøretøyet. Tenningslåsen kan ikke dreies, noe som er spesielt vanlig på eldre modeller som har kjørt 100 000 kilometer eller mer. Bagasjerommet kan ikke åpnes på grunn av defekte låssylindere eller Bowden-kabler. Tanklokket åpnes ikke på grunn av en fastlåst eller korrodert mekanisme. Panseret lukkes ikke ordentlig på grunn av slitte hengsler eller defekt låsemekanisme. Vinduene åpnes ikke lenger på grunn av defekte vindusheiser eller ødelagte kabler. Hornet lyder ikke på grunn av kontaktproblemer i rattet. På Variant-modeller kan det oppstå problemer med panoramataket, spesielt med tettheten etter 80 000-120 000 km.
En systematisk kontroll er viktig for vedlikehold av mekaniske komponenter. De bevegelige komponentene i VW Golf 6 krever regelmessig smøring og justering hver 40 000 km for å forhindre for tidlig slitasje. Forebyggende vedlikehold av mekaniske systemer sikrer langsiktig funksjonalitet og forebygger plutselige feil.
Artikkelnummer: 157EA4
744,51 kr
186,13 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 8973
940,81 kr
188,16 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Valvoline Frostvæske
G13, gul, 5l, Ferdigblandet
Artikkelnummer: 874734
Mer
422,04 kr
84,41 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-73%
Artikkelnummer: 2204218
sammenlignet med
Veil. pris
1953,85 kr
526,72 kr
105,34 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-55%
Artikkelnummer: V10-6591
sammenlignet med
Veil. pris
4755,54 kr
2112,22 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Varme- og ventilasjonsproblemer oppstår ofte i VW Golf 6 etter 80 000-150 000 km. Oppvarmingen blir ikke varm på grunn av defekte termostater, tilstoppede radiatorer eller defekte vannpumper. Ventilasjonen fungerer ikke på grunn av defekte viftemotorer eller slitte luftklaffaktuatorer. Problemer med tilleggsvarmen kan særlig oppstå i dieselmodellene 1,6 TDI 105 hk og 2,0 TDI 140 hk. I GTI- og GTD-variantene kan kjølesystemet bli overopphetet, noe som kan føre til feil på oppvarmingen. Symptomene kan være alt fra kald luft om vinteren til at viften svikter helt.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for at varme- og ventilasjonssystemet skal fungere som det skal. De komplekse komponentene i klimaanlegget i VW Golf 6 krever årlig gjennomspyling av kjølekretsen og regelmessig kontroll av aktuatorene. Forebyggende vedlikehold forhindrer kostbare reparasjoner og sikrer kjørekomfort året rundt.
Basert på erfaringene til VW Golf 6-eiere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
|---|---|
| Gode kjøreegenskaper | Problem med timingkjeden TSI-motorer |
| Høy kvalitet på utførelsen | DSG-girkassens følsomhet |
| Omfattende motorprogram | Mangler ved klimaanlegget |
| Godt utstyr | Problemer med elektronikk |
| Solid karosseri | Høye reparasjonskostnader |
| God plass | Kompleks teknologi |
| Høy videresalgsverdi | Systemer med høyt vedlikeholdsbehov |
VW Golf 6 er en grunnleggende moden bil med høy kvalitet, men den krever regelmessig og profesjonelt vedlikehold på grunn av sin komplekse teknologi. De hyppigste svakhetene gjelder TSI-styringskjedene og DSG-girkassen, men disse kan håndteres med rettidig vedlikehold. Det er spesielt viktig å overholde vedlikeholdsintervallene og å bruke originaldeler til sikkerhetskritiske komponenter. Med riktig vedlikehold kan Golf 6 oppnå høy driftssikkerhet og lang levetid.
Nyttige videoer om dette temaet:
MANNOL Motorolje
5W-30, 20l
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l
TOPRAN Relè, starter
EIBACH Sporutvidelse
5x112, 20 mm
KS TOOLS Justeringsverktøysett, styringstider
Antall deler: 4
VAN WEZEL Sidevegg
venstre, høyre, reparasjonsplate
TOYOTA Motorolje
5W-30, 5l
MOBIL Motorolje
5W-40, 5l
OPEL GM Motorolje
5W-30, 5l, Syntetisk olje
SHELL Motorolje
0W-30, 4l, Syntetisk olje