EKSPERT PÅ BILDELER
5 August 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
Det oppstår ofte feil på sentrallåsesystemet i VW Golf 5 hvis ikke alle dørene lukkes eller åpnes som de skal. Spesielt passasjerdøren foran åpnes ofte, mens de andre dørene fungerer normalt. Disse svakhetene forekommer oftere i biler med høy kjørelengde og kan skyldes defekte aktuatorer, slitte mikrobrytere eller problemer i styreenheten. I mange tilfeller åpnes ikke bakluken på grunn av en defekt baklukelås, noe som svekker bilens funksjonalitet betydelig. Symptomene kan også være at tanklokket ikke åpnes eller at vinduet ikke lenger går opp, noe som tyder på elektroniske problemer i hele systemet.
En systematisk kontroll er avgjørende for at låsesystemene skal fungere som de skal. De følsomme sentrallåskomponentene i Golf 5 krever regelmessig kontroll av aktuatorene og mikrobryterne, spesielt etter 60 000 km. Diagnosen stilles ved å lese av feilminnet, der typiske feilkoder indikerer defekte komponenter. Forebyggende vedlikehold i form av smøring av låsemekanismene og utskifting av slitte deler i god tid kan forhindre større havarier og sikre systemets pålitelighet.
-56%
TRW Bremsecaliper
Rød, Aluminium
Artikkelnummer: BHN952
sammenlignet med
Veil. pris
2696,56 kr
1172,64 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
FEBEST Kroker
Lengde: 192mm, vekt: 0,442kg
Artikkelnummer: 2399-DH2
194,87 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-20
Mer
1139,67 kr
56,98 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-39%
Artikkelnummer: 28018SU
sammenlignet med
Veil. pris
854,48 kr
514,41 kr
Pris per sett med 5 deler
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 1535B1
1835,28 kr
91,76 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
1.6 FSI-motoren i VW Golf 5 med 102 hk eller 116 hk viser karakteristiske klager angående timingkjeden, som er merkbare ved metallisk rasling under kaldstart. Disse vanlige feilene oppstår vanligvis mellom 80 000 og 120 000 km, men kan også oppstå tidligere under ugunstige driftsforhold. På grunn av slitasje strekkes kjedet, noe som kan føre til feil timing og i verste fall motorskade. Andre symptomer er ujevn tomgangskjøring, tap av effekt og økt drivstofforbruk. Ved fremskreden tøyning kan det hende at motoren ikke starter eller går uregelmessig.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å oppdage problemer med registerkjeden i tide. De presise VW Golf 5 1.6 FSI-tannkjedene krever regelmessig kontroll av kjedestrammingen og strammesystemet, spesielt på biler som har gått over 80 000 km. Diagnosen stilles ved å lytte til motoren når den er kald, og ved å kontrollere turtallet ved hjelp av en diagnoseenhet. Forebyggende utskifting av registerkjeden, inkludert strammer og styreskinner, mellom 100 000 og 120 000 km forebygger alvorlige motorskader og sikrer motorens levetid.
DSG-girkassen i VW Golf 5 har typiske svakheter, som gir seg utslag i rykkete girskift, clutchglidning og forsinkede girskift. Disse feilene oppstår spesielt hyppig mellom 100 000 og 150 000 km, men kan også oppstå tidligere under intensiv bykjøring. Automatgirkassen girer ikke jevnt, noe som er spesielt merkbart ved start og i lave hastigheter. Andre symptomer er advarsler i displayet, økte driftstemperaturer og, i alvorlige tilfeller, fullstendig svikt i girkassen. DSG-systemets pålitelighet lider under hyppig kjøring med stopp og kjøring og uregelmessig vedlikehold.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for at dobbeltclutchgirkassen skal ha lang levetid. De komplekse VW Golf 5 DSG-girkassene krever oljeskift med en spesiell DSG-olje hver 40 000 km og regelmessige programvareoppdateringer. Diagnosen utføres via styreenheten, der tilpasningsverdier og clutchposisjoner kontrolleres. Ved de første tegnene på rystelser bør det utføres en grunnjustering, mens fremskredne skader ofte krever utskifting av enkelte clutcher eller hele den mekatroniske modulen.
Klimaanlegget i Golf 5 viser ofte feil når det ikke lenger kjøler tilstrekkelig eller svikter helt. Disse problemene oppstår vanligvis etter 70 000-100 000 km på grunn av defekte kompressorer, utette kondensatorer eller slitte magnetkoblinger. Klimaanlegget kjøler ikke lenger som det skal, noe som resulterer i varm luft til tross for at kjølesystemet er slått på og økt drivstofforbruk. Andre symptomer kan være uvanlige lyder når klimaanlegget slås på, duggete vinduer og ubehagelig lukt fra ventilasjonsåpningene. I noen tilfeller fungerer ikke viften, noe som tyder på defekte viftemotorer eller styreenheter.
En systematisk kontroll er nødvendig for å identifisere årsakene til problemer med klimaanlegget. De følsomme klimaanleggskomponentene i VW Golf 5 krever regelmessig vedlikehold, inkludert kontroll av kjølemediet og rengjøring av kondensatoren hvert 2-3 år. Diagnosen omfatter trykkmålinger i kjølemiddelkretsen, inspeksjon av de elektriske komponentene og visuell inspeksjon for å se etter lekkasjer. Forebyggende tiltak som regelmessig drift selv om vinteren, bytte av kupéfilter og profesjonell desinfeksjon kan forlenge systemets levetid betydelig og unngå kostbare reparasjoner.
De elektroniske systemene til VW Golf 5 har forskjellige svake punkter som manifesterer seg på forskjellige områder. Vanlige klager gjelder innvendig belysning som ikke fungerer når du åpner døren, defekte vindushevere som gjør at vinduet ikke lenger går opp, og problemer med hornet som ikke fungerer. Disse feilene oppstår ofte allerede ved 50 000-80 000 km og kan skyldes fukt, korrosjon eller defekte styreenheter. Andre typiske feil er radiosvikt (radioen slår seg ikke lenger på), problemer med at lyskasteren ikke fungerer og feil med styrevinkelsensoren som ikke kan læres bort. Vindusviskerne fungerer i noen tilfeller ikke, noe som kan være spesielt farlig i dårlig vær.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for funksjonaliteten til de elektriske systemene. De komplekse elektroniske komponentene i VW Golf 5 krever regelmessig kontroll av jordforbindelser og sikringer, spesielt etter eksponering for fuktighet eller ekstreme temperaturer. Diagnosen utføres ved hjelp av et multimeter og oscilloskop for å kontrollere spenninger og signalkurver. Forebyggende tiltak som beskyttelse mot fuktighet, regelmessig batterivedlikehold og utskifting av gamle sikringer i tide kan forhindre mange elektroniske problemer og sikre kjøretøyets pålitelighet.
De forskjellige motorvariantene til Volkswagen Golf 5 viser spesifikke svake punkter avhengig av motorkapasitet og effekt. Motorene 1,4 75 hk og 1,4 80 hk utvikler ofte problemer med tennspolene og injektorene, mens motorene 1,4 TSI 122 hk og 1,4 TSI 140 hk er utsatt for skader på turboladeren. GTI-motoren med sine ulike effektnivåer (GTI 200 hk, GT 1,4 TSI 170 hk) viser karakteristiske problemer med høytrykkspumpen og kamakselfaserne. Dieselmotorene 1,9 TDI og 1,9 TDI 105 hk har ofte problemer med innsprøytningssystemet og partikkelfilteret. Typiske symptomer er ujevn tomgangskjøring, tap av effekt og at motoren ikke starter.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for levetiden til de ulike motorvariantene. De kraftige VW Golf 5 GTI-motorene krever oljer av spesielt høy kvalitet og regelmessig kontroll av turboladerkomponentene hver 15 000 km. Diagnosen stilles ved hjelp av feilminneavlesning og kompresjonsmålinger, og man bør være spesielt oppmerksom på oljetrykk og kjølevæsketemperatur. Forebyggende tiltak som regelmessige oljeskift med produsentens godkjenning, bruk av kvalitetsdrivstoff og utskifting av slitedeler i tide kan forebygge de fleste motorproblemer og sikre lang levetid.
Valvoline Motorolje
5W-30, 4l
Artikkelnummer: 872373
561,85 kr
140,46 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: AOW5
2,87 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN4015-1
Mer
65,63 kr
65,63 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-72%
Artikkelnummer: 2204218
sammenlignet med
Veil. pris
1953,85 kr
541,60 kr
108,32 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-5
Mer
318,62 kr
63,72 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Basert på erfaringene til førere av Volkswagen Golf 5, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
| Solid byggekvalitet | Problemer med timingkjeden på 1.6 FSI |
| Gode kjøreegenskaper | DSG-girkassen er upålitelig |
| Mangfoldig motorutvalg | Problemer med elektronikken |
| Praktisk interiør | Feil på klimaanlegget |
| God tilgang på reservedeler | Mangler ved sentrallåsen |
| Velprøvd teknologi | Skader på turboladeren med TSI |
| Høy egnethet for daglig bruk | Mottakelighet for korrosjon |
Volkswagen Golf 5 viser seg å være en grunnleggende solid bil med velprøvd teknologi, men med spesifikke svake punkter som krever regelmessig oppmerksomhet. De vanligste feilene gjelder registerkjeden i FSI-motorene, DSG-girkassen og ulike elektroniske komponenter. De fleste problemene kan unngås eller effekten av dem kan begrenses ved hjelp av forebyggende vedlikehold og rettidig inngripen. Det er spesielt viktig å overholde de produsentspesifikke vedlikeholdsintervallene og å bruke originaldeler til sikkerhetsrelevante komponenter.
LuK Clutchsett
uten føringslager, med utløserlager, med svinghjul, med boltsett, spesialverktøy nødvendig for montering, Tomassesvinghjul med friksjonsstyringsskive, med automatisk justering
MANNOL Motorolje
5W-30, 20l
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l
TOPRAN Relè, starter
MOBIL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
VAN WEZEL Sidevegg
venstre, høyre, reparasjonsplate
FEBI BILSTEIN Stabilisatorsett
framaksel
CASTROL Olje automatgir
1l, Rød
FEBI BILSTEIN Frostvæske
G12+, fiolett, 5l, Konsentrert
VAG Motorolje
0W-30, 5l