EKSPERT PÅ BILDELER
17 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
Start-Stopp-systemet på Peugeot 208 fungerer ikke lenger pålitelig og viser ulike symptomer som permanent deaktivering eller uregelmessig funksjon. Det er særlig modeller med 1.2 PureTech 82-motor fra modellårene 2014-2017 som er rammet, og disse sammenbruddene oppstår ofte etter 40 000-60 000 kilometer. Systemets pålitelighet påvirkes av ulike faktorer, blant annet defekte batterisensorer, skitne kontakter eller problemer med motorstyringsenheten. Førere rapporterer ofte om feilmeldinger i kjørecomputeren som indikerer at systemet er midlertidig utilgjengelig. Levetiden til Start-Stopp-komponentene kan reduseres ytterligere ved hyppige korte kjøreturer eller ekstreme temperaturer.
En systematisk kontroll er avgjørende for at Start-Stop-systemet skal fungere som det skal. De følsomme batterisensorene i Peugeot 208 må rengjøres og kalibreres regelmessig for å sikre optimal ytelse. Først bør batterispenningen måles - den må være på minst 12.4 volt. Batterisensoren ved batteriets minuspol bør kontrolleres for korrosjon og tette forbindelser. Hvis problemene vedvarer, er det ofte nødvendig å oppdatere programvaren til motorstyringsenheten eller bytte ut batteristyringssensoren. Forebyggende vedlikehold hver 20 000 km kan forhindre større feil og øke systemets pålitelighet.
Berøringsskjermen på Peugeot 208 fungerer ikke lenger som den skal og viser ulike feil som frosne skjermer, manglende respons på berøring eller fullstendig systemfeil. Disse svakhetene forekommer spesielt hyppig i 2016- og 2017-modellene, ofte allerede etter 25 000-35 000 kilometer kjøring. De elektroniske feilene gir seg utslag i svarte skjermer, forsinkede reaksjoner eller stadige omstarter av systemet. Apple CarPlay fungerer ikke lenger, og andre infotainmentfunksjoner som navigasjon og radio påvirkes også. Symptomene kan være temperaturavhengige og forverres i varmt vær. Det er spesielt problematisk at viktige kjøretøyfunksjoner som klimakontroll også styres via displayet.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å diagnostisere problemene med berøringsskjermen. De komplekse infotainmentsystemene i Peugeot 208 krever spesielt diagnoseutstyr for å analysere feil og ofte programvareoppdateringer for å løse problemet. Først bør man forsøke å starte systemet på nytt ved å koble fra 12 V-batteriet i 15 minutter. Hvis problemene vedvarer, er det ofte nødvendig med en fastvareoppdatering, som bare kan utføres på verkstedet. I alvorlige tilfeller må hele displaymodulen skiftes ut, noe som kan koste mellom 800-1200 euro. Regelmessige programvareoppdateringer kan ha en forebyggende effekt og forbedre systemets stabilitet.
-57%
SKF Mansjettsett, drivaksel
146 mm, hjulside, framaksel, med bøyler
Artikkelnummer: VKJP 01001
sammenlignet med
Veil. pris
318,82 kr
134,03 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: AOW5
2,89 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Valvoline Frostvæske
G13, gul, 5l, Ferdigblandet
Artikkelnummer: 874734
Mer
435,19 kr
87,04 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 151057
Mer
734,08 kr
183,52 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l
Artikkelnummer: 154291
691,99 kr
173,00 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Klimaanlegget i Peugeot 208 kjøler ikke lenger tilstrekkelig eller svikter helt, noe som fører til et betydelig tap av komfort, spesielt i sommermånedene. Disse vanlige feilene viser seg ofte etter 30 000-50 000 kilometer, spesielt i BlueHDi 100-motorer fra 2016 og 2017. Symptomene varierer fra dårlig kjøleytelse og varm luft som kommer ut av dysene til fullstendig svikt i systemet. Vanlige årsaker er defekte kompressorer, lekkasjer i kjølemediesystemet eller defekte ekspansjonsventiler. Viften starter ikke lenger eller går bare på laveste nivå, noe som tyder på problemer med viftemotoren eller seriemotstanden. Ventilasjonen fungerer ikke lenger som den skal, og det er ikke mulig å oppnå en behagelig temperatur selv om kompressoren er i gang.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for at klimaanlegget skal fungere som det skal. De følsomme komponentene i klimaanlegget i Peugeot 208 krever regelmessig kontroll av kjølemiddelnivået og systemets tetthet hver 20 000-30 000 km. Diagnosen begynner med en kontroll av kjølemiddeltrykket - det lave trykket bør ligge mellom 1.5-2,5 bar, det høye trykket mellom 12-18 bar. Klimaanleggets kompressor bør kontrolleres for mekaniske skader og korrekt funksjon. Lekkasjer kan lokaliseres med UV-fargestoff. Hvis kjøleytelsen er dårlig, er det ofte nødvendig å rengjøre fordamperen eller bytte kupéfilteret. Forebyggende tiltak som regelmessig innkobling, også om vinteren, kan forlenge systemets levetid.
Automatgirkassen på Peugeot 208 girer ikke riktig eller bilen starter ikke, noe som fører til betydelige kjøreproblemer. Det er særlig 1.6 VTi 120-modellene som er rammet, og disse feilene oppstår i to karakteristiske bølger: tidlig etter 15 000-25 000 km og senere etter 80 000-100 000 km. Symptomene er blant annet rykkete girskift, forsinkelser ved start eller fullstendig vegring mot å skifte gir. Motoren vil ikke starte selv om den går på normalt turtall, noe som ofte tyder på problemer med girkassens styreenhet. Automatgirkassen kan gå over i nødmodus og bare kjøre i 3. gir. Vanlige årsaker er slitte clutcher, defekte magnetventiler eller problemer med girkassens elektronikk. Påliteligheten svekkes ytterligere ved aggressiv kjøring eller manglende vedlikehold.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for automatgirkassens levetid. De nøyaktige mekanismene i Peugeot 208-girkassen krever oljeskift med en spesiell ATF-olje hver 60 000 km og regelmessig elektronisk diagnostikk. Temperaturen på girkasseoljen bør ligge mellom 80-90 °C, høyere verdier indikerer problemer. Ved problemer med giringen må det først foretas en feildiagnose med en OBD-skanner. Vanlige feilkoder er P0700 (girkasseproblem) eller P0720 (utgående hastighetssensor). Girkassens oljenivå må kontrolleres når motoren er varm og girkassen er i gang. Ved tidlige problemer hjelper det ofte med en programvareoppdatering av girkassekontrollenheten, mens senere feil vanligvis krever mekaniske reparasjoner.
-48%
Artikkelnummer: 9901149
sammenlignet med
Veil. pris
550,29 kr
283,97 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
CASTROL Olje automatgir
1l, Rød
Artikkelnummer: 1550C4
201,75 kr
201,75 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 150565
568,33 kr
113,67 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN8218-10
Mer
512,07 kr
51,21 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Valvoline Motorolje
10W-40, 4l, delsyntetisk olje
Artikkelnummer: 872296
419,97 kr
104,99 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
De elektroniske systemene til Peugeot 208 viser forskjellige feil som svekker kjøresikkerheten og komforten betydelig. Kjørecomputeren slår seg ikke lenger på eller viser feil informasjon, spesielt i 2020-modeller med 1.2 PureTech-motoren. Vinduet går ikke lenger opp, noe som forårsaker sikkerhetsproblemer og ofte oppstår etter 35 000-45 000 km. Cruisekontrollen slutter å fungere og deaktiveres under kjøring, noe som kan være spesielt farlig på motorveier. Disse elektroniske feilene kan utløses av fuktighet, temperatursvingninger eller vibrasjoner. I 1.0 VTi- og 1.4 VTi-motorer oppstår det ofte flere elektroniske problemer samtidig, noe som indikerer et grunnleggende problem med bilens elektronikk. Symptomene kan oppstå sporadisk og kan forverres under visse værforhold.
En systematisk kontroll er nødvendig for å diagnostisere de komplekse elektroniske problemene. De nettverkstilkoblede styreenhetene i Peugeot 208 krever omfattende feilanalyse med profesjonelt diagnoseutstyr og ofte programvareoppdateringer for å løse problemet. For det første bør alle sikringer kontrolleres - defekte sikringer er ofte årsaken til individuelle systemfeil. Batterispenningen må være stabil mellom 12.4-12,8 volt, da spenningsvariasjoner kan forårsake elektroniske problemer. Ved problemer med vinduene bør vindushevemotorene og -bryterne testes hver for seg. Problemer med cruisekontrollen krever ofte kalibrering av sensorene eller utskifting av ratsensoren. Forebyggende tiltak som regelmessige programvareoppdateringer kan forebygge mange elektroniske problemer.
Basert på erfaringene fra Peugeot 208-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svake punkter |
|---|---|
| Kompakte dimensjoner for bytrafikk | Start-Stopp-system ofte defekt |
| God drivstoffeffektivitet | Feil på berøringsskjermen |
| Moderne sikkerhetsutstyr | Klimaanlegget kjøler ikke |
| Attraktiv design | Problemer med automatgir |
| Lave forsikringskostnader | Elektroniske feil |
| Gode kjøreegenskaper | Slitasje på tannreim |
| Bredt utvalg av motorer | Defekter på katalysatoren |
| Solid byggekvalitet | Blokkering av DPF-filter |
Peugeot 208 viser seg å være en grunnleggende vellykket kompaktbil med moderne design og godt utstyr. De vanligste problemene er knyttet til elektroniske komponenter og Start-Stopp-systemet, men disse kan ofte unngås med regelmessig vedlikehold og programvareoppdateringer. Forebyggende vedlikehold av klimaanlegget og automatgirkassen er spesielt viktig. Med riktig vedlikehold gir Peugeot 208 god driftssikkerhet og lave vedlikeholdskostnader, og motorvalget er avgjørende for bilens levetid.
Nyttige videoer om dette temaet:
HERTH+BUSS ELPARTS Trykkledning, trykksensor (sot- / partikkelfilter)
CHEMPIOIL Motorolje
SAE 40, 1l
WALSER Setetrekk
svart/grå, Polyester, foran
Valvoline Motorolje
5W-40, 4l
MANN-FILTER Oljefilter
Filterinnsats
MANNOL Olje automatgir
ATF VI, 4l, Rød
TYC Blinklys
Venstre sidespeil, WY5W
WALSER Setebeskytter
kunstlær
VALEO Vindusvisker
600 mm foran, Flatt viskeblad, med spoiler
AISIN Olje automatgir
ATF VI, 5l, Rød