AUTODOC BLOG

EKSPERT PÅ BILDELER

17 September 2025 (oppdatert)

Problemer med Peugeot 307

Innholdsfortegnelse

Peugeot 307: Problemer og vanlige feil
Peugeot 307: Problemer med automatgirkassen
Peugeot 307: Problemer med klimaanlegget som ikke fungerer
Peugeot 307: Problemer med sentrallåsesystemet fungerer ikke
Peugeot 307: Problemer med at motoren ikke starter
Peugeot 307: Problemer med oppvarming og ventilasjon som ikke fungerer
Andre vanlige feil på Peugeot 307
Peugeot 307: svakheter og styrker
1. Hvordan bytte Motorluftfilter på PEUGEOT 307
2. Hvordan bytte bakre bremseskiver og bakre bremseklosser på PEUGEOT 307

Peugeot 307: Problemer og vanlige feil

Problemer med automatgir: Automatgirkassen til Peugeot 307 viser ofte svakheter fra 80 000-120 000 km. Typiske symptomer er rykkete girskift og forsinkelser ved girskift. Disse problemene er særlig utbredt i 2.0 HDI-modellene.
Klimaanlegg som ikke virker: Klimaanlegget svikter ofte allerede etter 60 000-80 000 kilometer. De vanligste årsakene er defekte kompressorer eller utette rør. Disse feilene fører til at kjølefunksjonen svikter fullstendig, spesielt i 1.6 bensinvariantene.
Sentrallåsen virker ikke: Sentrallåsesystemet viser feil allerede fra 40 000 km. Bilen kan ikke låses, eller dørene åpnes ikke lenger elektrisk. Disse svakhetene påvirker både låsene og styreenheten.
Motoren starter ikke: Startproblemer forekommer særlig med HDI-motorer, ofte på grunn av defekte glødeplugger eller drivstoffpumper. Motoren starter ikke, spesielt i kalde temperaturer. Disse feilene blir mer utpreget etter 100 000 kilometer.

Peugeot 307: Problemer med automatgirkassen

Automatgirkassen i Peugeot 307 viser karakteristiske svakheter, som gir seg utslag i rykkete girskift, forsinkede girskift og fullstendig svikt. Disse hyppige feilene forekommer særlig i biler med en kjørelengde på 80 000 km eller mer, og rammer både 1.6 bensin- og 2.0 HDI-variantene. Girkassens pålitelighet svekkes betraktelig hvis det ikke skiftes girolje regelmessig. Typiske symptomer er manglende giring i enkelte gir og uvanlige lyder ved akselerasjon.

En systematisk kontroll er avgjørende for å oppdage problemer med girkassen på et tidlig tidspunkt. De følsomme automatgirkassene i Peugeot 307 krever et komplett oljeskift med originalspesifisert ATF Dexron III hver 60 000 km. Regelmessig diagnostikk ved hjelp av en OBD-skanner kan identifisere feilkoder som P0715 (inngangshastighetssensor) eller P0720 (utgangshastighetssensor) på et tidlig stadium. Forebyggende vedlikehold forebygger kostbare totalskader og bevarer girkassens levetid i opptil 200 000 kilometer.

VKN 402 SKF VKJP 01001 Mansjettsett, drivaksel 146 mm, hjulside, framaksel, med bøyler

Anmeldelser - 79

SKF Mansjettsett, drivaksel 146 mm, hjulside, framaksel, med bøyler

Artikkelnummer: VKJP 01001

sammenlignet med Veil. pris 318,82 kr

134,03 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

SWAG 70 92 7051 Låsbare hjulbolter Konisk sete F, 23 mm

Anmeldelser - 9

SWAG Låsbare hjulbolter Konisk sete F, 23 mm

Artikkelnummer: 70 92 7051

sammenlignet med Veil. pris 409,79 kr

297,74 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

SHELL Spirax S4 AT 550027967 Girolje 75W-90, Innhold: 1l

Anmeldelser - 68

SHELL Girolje 75W-90, Innhold: 1l

Artikkelnummer: 550027967

182,54 kr

182,54 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MOBIL Mobilube 1 SHC 142803 Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Anmeldelser - 50

MOBIL Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Artikkelnummer: 142803

233,31 kr

233,31 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

VAN WEZEL 9901149 Sidevegg venstre, høyre, reparasjonsplate

Anmeldelser - 14

VAN WEZEL Sidevegg venstre, høyre, reparasjonsplate

Artikkelnummer: 9901149

sammenlignet med Veil. pris 550,29 kr

283,97 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Peugeot 307: Problemer med klimaanlegget som ikke fungerer

Klimaanlegget i Peugeot 307 svikter ofte på grunn av defekte kompressorer, utette kondensatorer eller defekte viftemotorer. Disse feilene oppstår hyppigere etter 60 000-80 000 kilometer og fører til at kjøleytelsen faller helt bort. Det er særlig 1.6-bensinmodellene som rammes av disse problemene, og kompressoren slutter ofte å fungere. Symptomene kjennetegnes ved at det kommer varm luft ut av dysene, uvanlige lyder eller at systemet stopper helt opp. I HDI-motorer kan også blåseren svikte, noe som kan føre til totalt funksjonstap.

Regelmessig vedlikehold er avgjørende for klimaanleggets levetid. De komplekse klimaanleggene i Peugeot 307 krever service hver 40 000 km med påfylling av kjølemiddel og rengjøring av systemet. Kjølemedietrykket bør ligge mellom 2.2-2.8 bar, og kondensatoren må rengjøres regelmessig for smuss. En profesjonell inspeksjon kan oppdage lekkasjer på et tidlig stadium og forhindre større skader ved å skifte ut tørketrommel eller pakninger i tide.

Peugeot 307: Problemer med sentrallåsesystemet fungerer ikke

Sentrallåsanlegget på Peugeot 307 har ofte feil på grunn av defekte dørlåsaktuatorer, ødelagte styreenheter eller korroderte kabelforbindelser. Disse svakhetene viser seg allerede etter 40 000 kilometer og fører til at bilen ikke kan låses eller at enkelte dører ikke lenger reagerer. Typiske symptomer er klikkelyder uten låsing, ufullstendig låsing av bare enkelte dører eller fullstendig svikt i systemet. HDI-variantene har også det tilleggsproblemet at hornet ikke virker hvis sentrallåsens styreenhet er defekt.

En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å stille en nøyaktig diagnose av sentrallåsproblemer. De utsatte Peugeot 307-dørlåsaktuatorene må kontrolleres hver 80 000 km for å sikre at de fungerer som de skal, med spesiell oppmerksomhet rettet mot gummipakninger og kabelforbindelser. En forebyggende behandling med kontaktspray hver 20 000 km kan forhindre korrosjon og sikre systemets pålitelighet opp til 150 000 km.

Peugeot 307: Problemer med at motoren ikke starter

Peugeot 307 har karakteristiske startproblemer, som særlig manifesterer seg i HDI-motorer på grunn av defekte glødeplugger, sviktende drivstoffpumper eller defekte veivakselsensorer. Disse vanlige feilene oppstår hyppigere etter 100 000 kilometer og fører til at motoren ikke lenger starter, spesielt i kalde temperaturer. 2.0 HDI og HDI 110-variantene er spesielt berørt, og motoren starter ofte ikke i Eco-modus. Typiske symptomer er langvarig start uten tenning, uregelmessig tomgangskjøring eller fullstendig stillstand etter at motoren er slått av.

Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for å unngå startproblemer. De følsomme glødepluggene i Peugeot 307 HDI-motorene må skiftes hver 80 000 km, og forglødeprosessen bør vare i minst 15 sekunder. Drivstofftrykket bør holdes konstant på 1350 bar, mens drivstoffilteret må skiftes ut hver 40 000 km. En regelmessig kontroll av veivakselsensoren kan forhindre plutselige feil og sikre startevnen opp til 200 000 km.

Peugeot 307: Problemer med oppvarming og ventilasjon som ikke fungerer

Problemer med oppvarming og ventilasjon i Peugeot 307 kommer til uttrykk ved defekte varmemotstander, defekte viftemotorer eller blokkerte luftklaffer. Disse svakhetene oppstår særlig etter 70 000 km og fører til at oppvarmingen ikke lenger produserer varm luft eller at ventilasjonen svikter helt. I HDI-modeller er viften spesielt utsatt og fungerer ofte ikke lenger i alle trinn. Typiske klager er kald luft til tross for at motoren er varm, ujevn luftfordeling eller at ventilasjonssystemet stopper helt opp. Vindusviskerne slutter ofte å fungere samtidig, ettersom begge systemene er elektrisk tilkoblet.

En systematisk kontroll er avgjørende for å identifisere varme- og ventilasjonsproblemene. Peugeot 307-varmemotstandene, som er utsatt for slitasje, bør kontrolleres hver 60 000 km, og motstandsverdien må ligge mellom 1.2-1.8 ohm. Viftemotoren må rengjøres regelmessig for løv og smuss, mens luftfiltrene bør skiftes hver 20 000 km. Forebyggende vedlikehold med termostatsjekk hver 80 000 km kan forhindre større havarier og sikre at klimaanlegget fungerer på lang sikt.

CASTROL Transmax Dexron VI Mercon LV 1550C4 Olje automatgir 1l, Rød

Anmeldelser - 15

CASTROL Olje automatgir 1l, Rød

Artikkelnummer: 1550C4

201,75 kr

201,75 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MOBIL Super 3000 X1 150565 Motorolje 5W-40, 5l

Anmeldelser - 53

MOBIL Motorolje 5W-40, 5l

Artikkelnummer: 150565

568,33 kr

113,67 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MANNOL ATF Multivehicle JWS MN8218-10 Olje automatgir ATF III, 10l

Anmeldelser - 23

MANNOL Olje automatgir ATF III, 10l

Artikkelnummer: MN8218-10

Mer

512,07 kr

51,21 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Valvoline MaxLife 872296 Motorolje 10W-40, 4l, delsyntetisk olje

Anmeldelser - 21

Valvoline Motorolje 10W-40, 4l, delsyntetisk olje

Artikkelnummer: 872296

419,97 kr

104,99 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

BTS TURBO T914333BL Turbolader Eksosturbolader, for kjøretøy med diesel-partikkel filter (DPF), REMAN

BTS TURBO Turbolader Eksosturbolader, for kjøretøy med diesel-partikkel filter (DPF), REMAN

Artikkelnummer: T914333BL

5880,00 kr

Pris inkl. 25 % mva., Gratis frakt

Andre vanlige feil på Peugeot 307

Basert på erfaringene til Peugeot 307-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:

Clutchen skiller seg ikke ordentlig: oppstår vanligvis fra 120 000-150 000 km, spesielt ved hyppig bykjøring og kjøring med stopp og kjøring.
Problemer med vindusregulatoren: Oppstår allerede ved 50 000 km på grunn av at de elektriske vinduene blokkeres eller beveger seg sakte.
Feil på startsperren: Oppstår ofte etter 80 000 km og hindrer motoren i å starte til tross for at man har riktig nøkkel.
Feil på lambdasonden: Manifesterer seg etter 100 000 km gjennom økt drivstofforbruk og eksosproblemer.
Feil på vekselstrømsgeneratoren: Manifesterer seg vanligvis etter 120 000 km gjennom et svakt batteri og ladeindikatorlampe.
Slitasje på bæreakselen: Oppstår fra 60 000 km og fører til ujevn dekkslitasje og problemer med styringen.
Problemer med katalysatoren: Særlig HDI-motorer rammes fra 150 000 km og fører til tap av effekt.

Peugeot 307: svakheter og styrker

Sterke sider	Svake punkter
Komfortabel fjæring	Problemer med automatgir
Romslig interiør	Klimaanlegg fungerer ikke
God veigrep	Sentrallås fungerer ikke
Allsidig motorutvalg	Motoren starter ikke
Praktisk romoppsett	Oppvarming fungerer ikke
Solid karosseri	Ventilasjonen fungerer ikke lenger
Akseptabelt drivstofforbruk	Elektriske problemer

Peugeot 307 er en gjennomgående praktisk bil med komfortable kjøreegenskaper, men lider av karakteristiske svakheter i elektronikk og slitedeler. De fleste problemer kan unngås gjennom konsekvent vedlikehold og inngrep i tide. Regelmessig kontroll av spesielt automatgir, klimaanlegg og sentrallås er avgjørende for bilens levetid. Med riktig vedlikehold kan Peugeot 307 lett oppnå en levetid på over 200 000 kilometer.

Nyttige videoer om dette temaet: