AUTODOC BLOG

EKSPERT PÅ BILDELER

16 September 2025 (oppdatert)

Problemer med Renault Captur

Innholdsfortegnelse

Renault Captur: Problemer og vanlige feil
Renault Captur: Problemer med 1.2 TCE-motoren og registerkjeden
Renault Captur: Problemer med displayet og navigasjonssystemet
Renault Captur: Problemer med automatgiret
Renault Captur: Problemer med klimaanlegget og bremsesystemet
Renault Captur: Problemer med batteriet og de elektroniske systemene
Andre vanlige feil på Renault Captur
Renault Captur: svakheter og styrker

Renault Captur: Problemer og vanlige feil

TCE 90-motorens register kjede: Registerkjeden til 1.2 TCE-motoren begynner å vise tegn på slitasje etter 40 000-60 000 km. Typiske symptomer er raslelyder ved kaldstart og ujevn motorgang.
Displayet fungerer ikke: Infotainmentskjermen i Captur 2 kan svikte eller bare fungere delvis etter 20 000-30 000 km. Skjermen forblir ofte svart eller viser pikselfeil.
Start-stopp-systemet bryter sammen: Start-stopp-systemet fungerer ikke pålitelig og slår seg ofte av permanent etter 15 000-25 000 km. Dette belaster batteriet for mye.
Klager på automatgiret: Automatgirkassen i 1.2 TCE automat gir rykkete girskift og kan utvikle alvorlige funksjonsfeil etter bare 50 000 km.

Renault Captur: Problemer med 1.2 TCE-motoren og registerkjeden

De vanligste feilene på Renault Captur gjelder 1.2 TCE-motoren, og da spesielt registerkjeden, som begynner å vise tegn på slitasje fra 40 000-60 000 km. TCE 90-motoren utvikler karakteristiske raslelyder ved kaldstart, noe som tyder på en strukket registerkjede. Disse symptomene forsterkes over tid og kan føre til kostbare motorskader hvis de ikke blir tatt hensyn til. Motorens pålitelighet påvirkes betydelig av dette problemet, ettersom registerkjeden er en kritisk komponent for ventiltimingen. Spesielt utsatt er biler med høy trafikkbelastning i byer, der hyppige start-stopp-sykluser belaster kjeden ekstra mye. Levetiden til den originale kjeden er langt under det forventede, noe som fører til for tidlige reparasjoner.

Regelmessig vedlikehold er avgjørende for å oppdage problemer med tannkjeden på et tidlig tidspunkt. De følsomme Renault Captur TCE-motorene krever en grundig inspeksjon av registerkjeden og strammesystemet hver 15 000 km. Ved første tegn på raslelyder bør en profesjonell diagnose stilles umiddelbart, ettersom det er betydelig billigere å skifte ut registerkjeden i tide enn å reparere hele motoren etter et kjedebrudd.

CASTROL Transmax Agri Trans Plus 15BF7B Girolje 80W, Innhold: 20l

Anmeldelser - 4

CASTROL Girolje 80W, Innhold: 20l

Artikkelnummer: 15BF7B

1774,61 kr

88,73 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

CASTROL EDGE Turbo Diesel 1535B1 Motorolje 5W-40, 20l, Syntetisk olje

Anmeldelser - 31

CASTROL Motorolje 5W-40, 20l, Syntetisk olje

Artikkelnummer: 1535B1

1780,70 kr

89,04 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MANNOL ENERGY MN7511-10 Motorolje 5W-30, 10l, delsyntetisk olje

Anmeldelser - 66

MANNOL Motorolje 5W-30, 10l, delsyntetisk olje

Artikkelnummer: MN7511-10

Mer

577,53 kr

57,75 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

SWAG 20 92 7047 Låsbare hjulbolter Konisk sete F, 19,5 mm

Anmeldelser - 2

SWAG Låsbare hjulbolter Konisk sete F, 19,5 mm

Artikkelnummer: 20 92 7047

sammenlignet med Veil. pris 420,31 kr

321,41 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

LAC111 MAGNETI MARELLI 714000028861 Frontlykter høyre, LED, LED, 12V

Anmeldelser - 13

MAGNETI MARELLI Frontlykter høyre, LED, LED, 12V

Artikkelnummer: 714000028861

sammenlignet med Veil. pris 4945,64 kr

1822,84 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Renault Captur: Problemer med displayet og navigasjonssystemet

Displayet i Renault Captur 2 fungerer ikke pålitelig, og det sentrale infotainmentsystemet er spesielt utsatt for feil. De første feilene kan oppstå allerede etter 20 000-30 000 kilometer, der displayet forblir svart eller bare reagerer delvis. Navigasjonen fungerer ikke lenger som den skal, noe som begrenser bruken av kjøretøyet betraktelig. Typiske symptomer er frosne skjermbilder, pikselfeil eller fullstendig systemfeil. Radioen fungerer ikke lenger som den skal hvis det sentrale displayet er berørt, ettersom de to systemene er sammenkoblet. Elektronikken viser seg å være en av modellens største svakheter, og det klages ofte på problemer med displayet. Induktiv lading fungerer ikke hvis kontrollenheten til infotainmentsystemet er defekt.

En systematisk kontroll er viktig ved første tegn på skjermproblemer. De komplekse infotainmentsystemene i Renault Captur krever regelmessige programvareoppdateringer og profesjonell diagnose i tilfelle feil. Omstart av systemet ved å koble fra bilbatteriet i 30 minutter kan løse midlertidige programvareproblemer, men maskinvarefeil krever vanligvis en komplett utskifting av skjermenheten.

Renault Captur: Problemer med automatgiret

Automatgirkassen i 1.2 TCE automatgir viser ulike feil som kan svekke kjøresikkerheten. Rykkete girskift forekommer fra 30 000-50 000 kilometer, spesielt ved start og i lave hastigheter. Versnellingsbaken girer ikke jevnt og kan i ekstreme tilfeller gå over i nødmodus. Typiske symptomer er forsinkede reaksjoner ved girskift, harde girskiftstøt og uvanlige lyder fra girkassehuset. Automatgirkassen girer ikke alltid riktig inn i ønsket gir, noe som kan være spesielt farlig ved forbikjøringer. Den elektroniske styreenheten i girkassen er utsatt for feil, og feilkoder indikerer ofte problemer med magnetventilene eller styreenheten i girkassen. Ved avanserte problemer kan girkassen svikte helt, og kjøretøyet kan bli stående stille.

Ved første tegn på girskiftproblemer er det nødvendig med en profesjonell inspeksjon. De nøyaktige automatgirkassene i Renault Captur krever spesialiserte diagnoseverktøy og regelmessig oljeskift hver 60 000 km for å sikre optimal ytelse. Oppdatering av programvaren til girkassens styreenhet kan hjelpe i en tidlig fase, mens mekaniske feil ofte krever omfattende reparasjoner eller utskifting av hele girkassen.

Renault Captur: Problemer med klimaanlegget og bremsesystemet

Klimaanlegget kjøler ikke tilstrekkelig i Renault Captur, noe som kan påvirke ulike komponenter. De første problemene med kjølemiddelkretsen kan oppstå allerede etter 25 000-40 000 kilometer, noe som kan resultere i dårlig kjøleytelse eller fullstendig svikt i kjølesystemet. Vanlige årsaker er utette kondensatorer, defekte kompressorer eller tilstoppede filtre. Bremsesystemet har også svake punkter, spesielt bremseskivene bak, som kan slites for tidlig. Knirkende eller gnissende lyder ved bremsing er de første faresignalene. Bremsebeleggene slites ujevnt, noe som fører til redusert bremsevirkning. I noen biler kan det elektroniske stabilitetsprogrammet starte feil hvis bremsesensorene er skitne eller defekte.

Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for bilens sikkerhet. Renault Capturs klimaanlegg krever service hvert 2.-3. år, inkludert kontroll av kjølemiddel og filterbytte, mens bremsesystemet bør kontrolleres hver 15 000. kilometer. Ved problemer med kjøling kan det hjelpe å rengjøre kondensatoren eller fylle på kjølemiddel, mens bremseproblemer ofte krever at bremseklosser og -skiver skiftes ut.

Renault Captur: Problemer med batteriet og de elektroniske systemene

Batteriet i Renault Captur viser tidlig svakhet, spesielt i biler med start-stopp-system. Allerede etter 2-3 år eller 40 000-60 000 kilometer kan startbatteriet miste kapasitet, noe som kan føre til startproblemer. Start-stopp-systemet fungerer ikke lenger pålitelig og slår seg av permanent for å beskytte det svake batteriet. Elektroniske feil blir hyppigere etter hvert som bilen blir eldre, og det er særlig chipkortet som ikke gjenkjennes, eller sidespeilene som ikke kan foldes ut. Speilene felles ikke inn hvis den elektriske styreenheten er defekt. Andre typiske elektroniske problemer er at drivstoffluken ikke åpnes, at dørene ikke åpnes med fjernkontrollen eller at radioen ikke slås av. Disse feilene skyldes ofte korrosjon på pluggforbindelser eller defekte styreenheter. Den komplekse elektronikken i den moderne Captur gjør bilen utsatt for ulike elektriske feil.

Regelmessig vedlikehold er avgjørende for de elektriske systemenes levetid. De følsomme elektroniske komponentene i Renault Captur krever regelmessig kontroll av batterispenningen og rengjøring av kontaktene hver 20 000. kilometer. Ved batteriproblemer hjelper det ofte å bytte til et forsterket AGM-batteri, mens elektroniske feil vanligvis krever profesjonell diagnose og utskifting av de berørte styreenhetene.

MOBIL Mobilube 1 SHC 142803 Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Anmeldelser - 50

MOBIL Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Artikkelnummer: 142803

233,31 kr

233,31 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

VAN WEZEL 9901149 Sidevegg venstre, høyre, reparasjonsplate

Anmeldelser - 14

VAN WEZEL Sidevegg venstre, høyre, reparasjonsplate

Artikkelnummer: 9901149

sammenlignet med Veil. pris 550,29 kr

283,97 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

TOYOTA Premium Fuel Economy 08880-83389 Motorolje 5W-30, 5l

Anmeldelser - 13

TOYOTA Motorolje 5W-30, 5l

Artikkelnummer: 08880-83389

883,43 kr

176,69 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

SCHRADER 1210 Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk med bolt, med ventiler

Anmeldelser - 30

SCHRADER Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk med bolt, med ventiler

Artikkelnummer: 1210

324,15 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

REINZ 01-31157-01 Tetningssett, topplokk uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning

Anmeldelser - 13

REINZ Tetningssett, topplokk uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning

Artikkelnummer: 01-31157-01

sammenlignet med Veil. pris 2473,60 kr

1850,95 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Andre vanlige feil på Renault Captur

Basert på erfaringene til Renault Captur-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:

Tilstopping av dieselpartikkelfilteret: oppstår hovedsakelig i dieselmodeller etter 60 000-80 000 km, spesielt ved kjøring over korte avstander.
Problemer med turboladeren i TCE 130: Feil kan oppstå så tidlig som 80 000-100 000 km, ofte forårsaket av oljemangel eller tette ledninger.
Feil på vindusregulatoren: Elektriske vinduer kan blokkere eller bare fungere rykkvis etter 40 000-70 000 km.
Feil på drivstoffpumpen: Drivstoffpumper kan svikte etter 100 000-120 000 km, spesielt i bensinmotorer.
Korrosjon i eksosanlegget: For tidlig rust på eksosanlegget oppstår ofte etter 50 000-80 000 km, avhengig av kjøreforholdene.
Problemer med vindusviskerne: Vindusviskermotorer kan svikte eller fungere uregelmessig etter 60 000-90 000 km.
Feil på hybridsystemet: Hybridmodeller kan få batteriproblemer etter 80 000-120 000 km.

Renault Captur: svakheter og styrker

Sterke sider	Svake punkter
Moderne design	TCE-motorens registerkjede
God plassutnyttelse	Feil på displayet
Omfattende standardutstyr	Problemer med automatgiret
Høy sittestilling	Sammenbrudd i start-stopp-systemet
Allsidig personalisering	Problemer med klimaanlegget
Godt forhold mellom pris og ytelse	Svakheter med batteriet
Lave driftskostnader	Sårbar elektronikk

Renault Captur er en visuelt tiltalende og praktisk bil, men den har noen tekniske svakheter. De største problemområdene er TCE-motorens registerkjede, infotainmentsystemet og automatgirkassen. Regelmessig og proaktivt vedlikehold er avgjørende for å unngå de vanligste feilene og opprettholde bilens driftssikkerhet. Tidlig oppdagelse av motorproblemer og elektroniske feil er spesielt viktig for å unngå kostbare reparasjoner.