AUTODOC BLOG

EKSPERT PÅ BILDELER

18 September 2025 (oppdatert)

Problemer med Peugeot 5008

Innholdsfortegnelse

Peugeot 5008: Problemer og vanlige feil
Peugeot 5008: Problemer med Start-Stopp-systemet
Peugeot 5008: Problemer med head-up-displayet
Peugeot 5008: Problemer med den elektriske bakluken
Peugeot 5008: Problemer med klimaanlegget
Peugeot 5008: Problemer med registerreim og registerkjede
Peugeot 5008: Problemer med varme og radio
Andre vanlige Peugeot 5008-feil
Peugeot 5008: svakheter og styrker

Peugeot 5008: Problemer og vanlige feil

Start-Stop fungerer ikke: Peugeot 5008s Start-Stop-system kan forårsake problemer allerede etter 20 000-40 000 kilometer. Hyppige symptomer er at funksjonen svikter helt eller at den oppfører seg uregelmessig ved start. Årsakene ligger vanligvis i defekte batterisensorer eller problemer med motorstyringsenheten.
Head Up Display starter ikke: I modeller fra 2019 og fremover oppstår dette problemet ofte etter 30 000-50 000 km. Displayet setter seg fast i konsollen eller kan bare kjøres ut delvis. Mekaniske slitasjedeler i uttrekksmekanismen eller defekte elektriske motorer er de vanligste årsakene.
Bakluken åpner seg ikke: Et utbredt problem med Peugeot 5008-modeller, som kan oppstå både ved lav kjørelengde rundt 15 000 km og senere ved 80 000-100 000 km. Den elektriske bakluken reagerer ikke på fjernkontroll eller trykk på en knapp.
Klimaanlegget kjøler ikke: Problemer med kjølingen oppstår etter 25 000-35 000 km, spesielt i 2.0 HDI og 1.5 BlueHDI 130-variantene. Klimaanlegget blåser varm luft eller mister kontinuerlig kjølekapasitet, noe som indikerer tap av kjølemiddel eller defekte kompressorer.

Peugeot 5008: Problemer med Start-Stopp-systemet

Start-Stopp-systemet til Peugeot 5008 viser ofte funksjonsfeil, noe som kan manifestere seg i forskjellige symptomer. Funksjonen starter ikke selv om alle betingelser er oppfylt, eller motoren slår seg av og på uregelmessig. Disse plagene forekommer spesielt ofte med 1.2 PureTech- og 1.6 THP-motorene, ofte ledsaget av feilmeldinger i displayet. Systemets pålitelighet svekkes betydelig hvis det er defekte sensorer eller programvarefeil. Det er ikke uvanlig at systemet bryter helt sammen, spesielt i modeller fra 2011 og nyere varianter.

En systematisk kontroll er avgjørende for at Start-Stop-systemet skal fungere som det skal. De følsomme batterisensorene i Peugeot 5008 krever regelmessig kalibrering og kontroll av spenningsverdiene, da selv de minste avvik kan føre til funksjonsfeil. I tillegg bør motorstyringsenhetene sjekkes for de nyeste programvareoppdateringene og omprogrammeres ved behov. Levetiden til systemet kan forlenges betydelig ved regelmessig vedlikehold av batteriet og kontroll av alle elektriske tilkoblinger.

Peugeot 5008: Problemer med head-up-displayet

Head-up-displayet til Peugeot 5008 utvikler mekaniske defekter, som blir merkbare gjennom ufullstendig eller fullstendig svikt i utgangsprosessen. Displayet setter seg fast i dashbordet eller beveger seg bare rykkvis og når ikke den tiltenkte posisjonen. Disse feilene oppstår oftere i GT-versjonene og høyere utstyrslinjer, ettersom systemet er installert her som standard. Symptomene forverres ofte ved ekstreme temperaturer, både vinter og sommer. Motoren og girkassen i forlengelsesmekanismen viser tegn på slitasje, noe som kan føre til permanent funksjonssvikt.

Det kreves profesjonelt vedlikehold for å kontrollere de komplekse mekaniske komponentene. De nøyaktige mekanismene i Peugeot 5008 Head-Up Display krever spesialsmøring og regelmessig rengjøring av styreskinnene hver 30 000 km. Ved første tegn på problemer bør de elektriske motorene og girene i forlengelsessystemet kontrolleres. Forebyggende behandling med egnede smøremidler og utskifting av slitte komponenter i tide forhindrer kostbare totalhavarier av hele skjermsystemet.

Peugeot 5008: Problemer med den elektriske bakluken

Den elektriske bakluken på Peugeot 5008 åpner seg ikke eller reagerer upålitelig på forsøk på å betjene den ved hjelp av fjernkontrollen eller den innvendige knappen. Problemet manifesterer seg i to typiske "bølger": først ved lav kjørelengde på rundt 15 000 km på grunn av programvarefeil og senere ved 80 000-100 000 km på grunn av mekanisk slitasje. Den automatiske bakluken kobler ikke riktig, noe som kan føre til sikkerhetsproblemer ved lasting og lossing. Dieselversjonene 2.0 HDI og 1.6 HDI har også problemer med strømforsyningen. Nøkkelen gjenkjennes ikke når bakluken åpnes med fjernkontrollen, noe som tyder på defekte sensorer.

Regelmessig vedlikehold er avgjørende for den elektriske baklukenes levetid. De komplekse baklukemotorene i Peugeot 5008 krever en kontroll av de mekaniske komponentene og smøring av leddene hver 20 000 km. Kontrollenhetene bør leses av for feilkoder og omprogrammeres ved behov. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot mikrobryterne og sensorene som er ansvarlige for posisjonsdeteksjon, da feil i disse kan føre til fullstendig systemfeil.

VKN 402 SKF VKJP 01001 Mansjettsett, drivaksel 146 mm, hjulside, framaksel, med bøyler

Anmeldelser - 79

SKF Mansjettsett, drivaksel 146 mm, hjulside, framaksel, med bøyler

Artikkelnummer: VKJP 01001

sammenlignet med Veil. pris 318,82 kr

134,03 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

LIQUI MOLY Top Tec 4200 8973 Motorolje 5W-30, 5l

Anmeldelser - 81

LIQUI MOLY Motorolje 5W-30, 5l

Artikkelnummer: 8973

875,63 kr

175,13 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Anmeldelser - 70

MOBIL Motorolje 5W-30, 4l

Artikkelnummer: 151057

Mer

734,08 kr

183,52 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

MOBIL Mobilube 1 SHC 142803 Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Anmeldelser - 50

MOBIL Girolje 75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l

Artikkelnummer: 142803

233,31 kr

233,31 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

FEBI BILSTEIN 21829 Olje manuell girkasse Innhold: 1l, 75W

Anmeldelser - 43

FEBI BILSTEIN Olje manuell girkasse Innhold: 1l, 75W

Artikkelnummer: 21829

sammenlignet med Veil. pris 446,44 kr

189,98 kr

189,98 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

Peugeot 5008: Problemer med klimaanlegget

Klimaanlegget til Peugeot 5008 kjøler ikke tilstrekkelig eller mister kontinuerlig strøm, noe som er spesielt merkbart i sommermånedene. Disse problemene oppstår oftere med motorene 2.0 HDI 150 og 1.5 BlueHDI 130, ofte ledsaget av uvanlige lyder fra motorrommet. Systemet fungerer ikke som det skal hvis det er lekkasjer i kjølemediet eller kompressoren er defekt. Oppvarmingen fungerer ikke som den skal hvis varmeveksleren også er påvirket. Symptomer som dugg på vinduene eller muggen lukt fra ventilasjonsåpningene tyder på andre problemer i klimaanlegget. Driftssikkerheten er særlig svekket i biler med høy kjørelengde på over 60 000 kilometer.

En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å kontrollere de ulike komponentene i klimaanlegget. De følsomme kompressorene i Peugeot 5008 klimaanlegget krever regelmessig kontroll av kjølemiddelnivået og tetningene hver 15 000 km. Kupéfilteret bør skiftes årlig for å sikre optimal luftkvalitet. Profesjonelt vedlikehold med rengjøring og desinfeksjon av klimaanlegget hver 30 000 km forhindrer bakterieforurensning og opprettholder systemets fulle kjølekapasitet.

Peugeot 5008: Problemer med registerreim og registerkjede

Tannreim og tannkjede på Peugeot 5008 viser forskjellige problemmønstre avhengig av motorvariant. I 1.6 THP og THP 165-motorene oppstår slitasje på registerkjeden fra 60 000 km, noe som kan kjennes igjen på raslelyder ved kaldstart. De 3-sylindrede motorene, som 1.2 PureTech, utvikler ofte problemer med registerkjeden mellom 80 000 og 120 000 km. Motoren starter ikke eller går ujevnt når registerkjeden hoppes over. I dieselvariantene 1.6 HDI og 2.0 HDI er det mulig at tannreimen ryker etter 100 000-150 000 km, selv om utskiftningsintervallene gir lengre driftstid. Levetiden reduseres betydelig ved hyppige korte kjøreturer og uregelmessig vedlikehold.

En systematisk kontroll er avgjørende for å unngå kostbare motorskader. De kritiske tannhjulskjedene i Peugeot 5008 krever regelmessig kontroll av spenning og slitasjetilstand hver 20 000 km, spesielt på bensinmotorene med direkte innsprøytning. En umiddelbar inspeksjon bør utføres ved første tegn på støy eller ujevn motorgang. Forebyggende utskifting av registerreimer og registerkjeder i henhold til produsentens spesifikasjoner forhindrer alvorlige følgeskader på ventiler og stempler.

Peugeot 5008: Problemer med varme og radio

Oppvarmingen i Peugeot 5008 fungerer ikke eller fungerer bare utilstrekkelig, noe som kjennetegnes av kald luft fra luftventilene eller ujevn temperaturfordeling i interiøret. Samtidig er det ofte problemer med radioen, som ikke kan slås på eller svikter under kjøring. Disse problemene henger ofte sammen, ettersom begge systemene forsynes via felles styreenheter og sikringer. I 1.6 bensinmotorene og de nyere 2019-modellene er det særlig vanlig med elektroniske feil i klimakontrollsystemet. Radioen virker ikke hvis varmestyringen svikter samtidig, noe som tyder på defekte styreenheter eller problemer med ledningsnettet. Symptomene forverres ofte ved fuktige forhold eller ekstreme temperaturer.

Det er nødvendig med profesjonell service for å kontrollere de elektriske tilkoblingene og styreenhetene. De komplekse klimakontrollsystemene i Peugeot 5008 krever regelmessig diagnose av de elektroniske komponentene og kontroll av kabelforbindelsene hver 25 000 km. Programvareoppdateringer for radio- og klimakontrollsystemet bør installeres omgående for å utbedre kjente kompatibilitetsproblemer. Systematisk feildiagnose med profesjonelt diagnoseutstyr identifiserer defekte moduler og muliggjør målrettet utskifting av de berørte komponentene.

FEBI BILSTEIN 19402 Frostvæske G12+, fiolett, 5l, Konsentrert

Anmeldelser - 91

FEBI BILSTEIN Frostvæske G12+, fiolett, 5l, Konsentrert

Artikkelnummer: 19402

Mer

369,53 kr

73,91 kr for 1 liter

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

SCHRADER 1210 Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk med bolt, med ventiler

Anmeldelser - 30

SCHRADER Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk med bolt, med ventiler

Artikkelnummer: 1210

324,15 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

WALSER 11958 Setetrekk svart, Kunstlær, foran

Anmeldelser - 3

WALSER Setetrekk svart, Kunstlær, foran

Artikkelnummer: 11958

sammenlignet med Veil. pris 761,41 kr

584,86 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

REINZ 01-31157-01 Tetningssett, topplokk uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning

Anmeldelser - 13

REINZ Tetningssett, topplokk uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning

Artikkelnummer: 01-31157-01

sammenlignet med Veil. pris 2473,60 kr

1850,95 kr

Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt

BTS TURBO T914333BL Turbolader Eksosturbolader, for kjøretøy med diesel-partikkel filter (DPF), REMAN

BTS TURBO Turbolader Eksosturbolader, for kjøretøy med diesel-partikkel filter (DPF), REMAN

Artikkelnummer: T914333BL

5880,00 kr

Pris inkl. 25 % mva., Gratis frakt

Andre vanlige Peugeot 5008-feil

Basert på tilbakemeldinger fra Peugeot 5008-eiere, oppstår følgende tilleggsproblemer:

Defekte xenon-frontlykter: oppstår ofte etter 40 000-60 000 km, ofte forårsaket av defekte ballaster eller brennere.
Problemer med parkeringshjelpen: Kan oppstå så tidlig som 25 000 km, vanligvis på grunn av skitne eller defekte sensorer.
Lekkasjer i klimaanlegget: Oppstår vanligvis etter 50 000-70 000 km, ofte på grunn av porøse pakninger eller steinsprut på kondensatoren.
Defekte vindusregulatorer: Et vanlig problem etter 60 000-80 000 km, spesielt på bakdørene på grunn av slitasje på motorene.
Problemer med navigasjonssystemet: Programvaren fryser og systemet krasjer ofte etter 30 000 km, spesielt med eldre programvareversjoner.
Slitasje på bremseskiver: For tidlig slitasje etter bare 40 000-50 000 km, ofte forårsaket av aggressive bremseklosser eller kjørestil.
Defekte lambdasonder: Oppstår ofte i bensinmotorer etter 80 000-100 000 km, og kan kjennes igjen på økt drivstofforbruk og eksosutslipp.
Problemer med servostyringen: Støy eller stiv styring etter 70 000-90 000 km, vanligvis på grunn av defekte pumper eller slanger.

Peugeot 5008: svakheter og styrker

Sterke sider	Svake punkter
Sjenerøs mengde plass	Feil i Start-Stopp-systemet
Moderne assistansesystemer	Mangler ved head-up-displayet
Allsidig motorutvalg	Problemer med elektrisk bakluke
Utførelse av høy kvalitet	Problemer med kjøling av klimaanlegget
God håndtering	Slitasje på kamkjeden
Omfattende utstyr	Feil på varme og radio
Attraktiv design	Elektroniske feil

Peugeot 5008 viser seg å være en moderne og velutstyrt familie-SUV, men den har noen typiske svake punkter. De fleste problemer kan unngås, eller i det minste begrenses, ved regelmessig vedlikehold og tidlig inngripen. Spesielt de elektroniske systemene og de komplekse mekanismene krever nøye vedlikehold og profesjonell diagnose. Likevel, med riktig vedlikehold, tilbyr Peugeot 5008 god pålitelighet og lang levetid.