EKSPERT PÅ BILDELER
19 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
Styringskjeden i 1.2 PureTech 130-motoren viser betydelige svakheter, som kan manifestere seg så tidlig som 60 000-80 000 km. De vanligste symptomene er metallisk skrangling ved kaldstart, ujevn motorgang og i alvorlige tilfeller fullstendig motorskade. Det er særlig biler av første generasjon fra 2011 og fremover som er rammet, og her er påliteligheten til registerkjeden betydelig lavere enn forventet. Levetiden til den originale registerkjeden er ofte bare 80 000-120 000 km, noe som er uvanlig kort for moderne motorer.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for å oppdage problemer med registerkjeden på et tidlig tidspunkt. De følsomme kamkjedene på Peugeot 3008 krever kontroll av kjedestrammingen og oljenivået hver 20 000 km, da utilstrekkelig smøring fører til for tidlig slitasje. Mekanikere anbefaler forebyggende utskifting av kjedet ved 100 000 km for å unngå kostbare følgeskader. Reparasjonskostnadene kan være betydelige, ettersom stempler og ventiler ofte også blir skadet.
-56%
SKF Mansjettsett, drivaksel
146 mm, med bøyler
Artikkelnummer: VKJP 01001
sammenlignet med
Veil. pris
318,82 kr
138,17 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 8973
902,71 kr
180,54 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 151057
Mer
756,79 kr
189,20 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
MOBIL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
Artikkelnummer: 142803
240,53 kr
240,53 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-56%
FEBI BILSTEIN Olje manuell girkasse
Innhold: 1l, 75W
Artikkelnummer: 21829
sammenlignet med
Veil. pris
446,44 kr
195,86 kr
195,86 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Automatgiret til Peugeot 3008 viser forskjellige funksjonsfeil, som manifesterer seg i rykkete girskift, forsinkede girskift eller fullstendig svikt. EAT6-automatgirkassen på GT 180 hk dieselmodeller er spesielt utsatt for problemer fra 80 000-120 000 km. Symptomene spenner fra svake rykk til harde støt ved girskift, og girkassens pålitelighet avtar med alderen. Hyppige klager rammer også Hybrid4-systemet, der samspillet mellom forbrenningsmotoren og den elektriske motoren kan bli forstyrret.
En systematisk kontroll er avgjørende for å diagnostisere problemer med girkassen. De komplekse automatgirkassene i Peugeot 3008 krever oljeskift hver 60 000 km og regelmessige programvareoppdateringer for å sikre optimal girskiftkvalitet. Vedlikeholdsintervallene bør overholdes strengt, da forurenset girkasseolje fører til for tidlig slitasje på de interne komponentene. Ved første tegn på girskiftproblemer må det stilles en umiddelbar diagnose.
2.0 HDI-motoren har spesifikke svake punkter, som hovedsakelig manifesterer seg i området rundt innsprøytningssystemet og turboladeren. Typiske feil oppstår mellom 100 000-150 000 km og omfatter defekte innsprøytningsdyser, slitte høytrykkspumper og skader på turboladeren. Symptomene varierer fra redusert ytelse og økt drivstofforbruk til fullstendig motorhavari. Spesielt problematisk er injektorene, som kan svikte etter bare 80 000 km hvis de ikke vedlikeholdes på riktig måte. Motorens levetid avhenger i stor grad av kvaliteten på dieselen som brukes og av at vedlikeholdsintervallene overholdes.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for 2.0 HDI-motorens levetid. De krevende dieselmotorene i Peugeot 3008 krever oljeskift med motorolje av høy kvalitet hver 20 000 km og regelmessig rengjøring av partikkelfilteret. Tannremmen bør skiftes hver 160 000 km, og vannpumpen og strammehjulene bør skiftes samtidig. Regelmessig bruk av dieseltilsetningsstoffer kan forlenge levetiden til innsprøytningskomponentene.
De elektroniske systemene til Peugeot 3008 viser forskjellige funksjonsfeil, alt fra enkle komfortproblemer til sikkerhetsrelaterte feil. Infotainmentsystemet er ofte rammet av sammenbrudd, og en av de hyppigst rapporterte klagene er at CarPlay ikke fungerer. Cruisekontrollen fungerer ikke i mange biler fra 70 000-100 000 km, noe som skyldes defekte sensorer eller styreenheter. I tillegg er det problemer med nøkkelgjenkjenning, der systemet rapporterer "Key not recognized" selv om nøkkelen sitter i bilen.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å diagnostisere elektroniske problemer. De komplekse elektroniske systemene i Peugeot 3008 krever regelmessige programvareoppdateringer og kalibreringer for å fungere perfekt. Det kan oppstå initialiseringsproblemer, spesielt etter batteriskift eller lange perioder uten aktivitet, som krever omprogrammering av styreenhetene. Klimaanlegget kjøler ikke ordentlig hvis elektroniske komponenter som sensorer eller styreenheten for klimaanlegget er defekte.
THP 165-bensinmotoren har spesifikke svakheter, som hovedsakelig viser seg i form av oljeforbruk og problemer med turboladeren. Disse problemene oppstår vanligvis mellom 80 000 og 120 000 km og kan føre til betydelige reparasjonskostnader. De vanligste symptomene er blålig røyk fra eksosen, redusert effekt og uvanlige lyder fra turboladeren. Motoren er utsatt for økt oljeforbruk, og det er ikke uvanlig med nivåer på over én liter per 1000 km. THP 165-motorens driftssikkerhet er i stor grad avhengig av kvaliteten på vedlikeholdet og bruk av motoroljer av høy kvalitet.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for THP 165-motorens levetid. De temperaturfølsomme Peugeot 3008-turbomotorene krever oljeskift hver 15 000 km med helsyntetisk motorolje med spesifikasjon 5W-30 for å sikre optimal smøring. Turboladeren bør ikke slås av umiddelbart etter lange kjøreturer, men bør få gå på tomgang i 1-2 minutter for å unngå varmeskader. Ved første tegn på effekttap eller uvanlige lyder bør man straks foreta en inspeksjon.
FEBI BILSTEIN Frostvæske
G12+, fiolett, 5l, Konsentrert
Artikkelnummer: 19402
Mer
380,96 kr
76,19 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
SCHRADER Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
med bolt, med ventiler
Artikkelnummer: 1210
334,17 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-20%
Artikkelnummer: 11958
sammenlignet med
Veil. pris
761,41 kr
602,94 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
-22%
Artikkelnummer: 01-31157-01
sammenlignet med
Veil. pris
2473,60 kr
1908,20 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: T914333BL
6061,85 kr
Pris inkl. 25 % mva., Gratis frakt
Basert på erfaringene fra Peugeot 3008-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
Basert på tilbakemeldinger fra eiere av modellen, forekommer også følgende problemer.
| Styrker | Svake punkter |
| Moderne design og interiør av høy kvalitet | Problemer med timingkjeden med 1.2 PureTech-motorer |
| God veigrep og kjørekomfort | Elektroniske problemer med infotainment- og assistansesystemer |
| God plass og praktisk bagasjerom | Svakheter med automatgirkassen ved høyere kjørelengder |
| Moderne sikkerhetsutstyr og assistansesystemer | Økt oljeforbruk med THP-bensinmotorer |
| Bredt utvalg av motorer, inkludert hybridvarianter | Problemer med Start-Stopp-systemet |
| God byggekvalitet i interiøret | Problemer med oppvarming og klimaanlegg |
| Attraktivt forhold mellom pris og ytelse | Hyppige feil på elektroniske komponenter |
Peugeot 3008 fremstår som en moderne og komfortabel SUV med et attraktivt design, men har en rekke tekniske svakheter som krever regelmessig vedlikehold og oppmerksomhet. Spesielt problemet med registerkjeden på 1.2 PureTech-motorene og de elektroniske systemene krever nøye vedlikehold. Med jevnlig vedlikehold og rettidig utbedring av eventuelle problemer som oppstår, kan Peugeot 3008 fortsatt tilby pålitelig mobilitet.
HERTH+BUSS ELPARTS Trykkledning, trykksensor (sot- / partikkelfilter)
ALANKO Turbolader
Turbolader med variabel turbingeometri, Diesel, oljekjølt, pneumatisk, inkl. tetningssett, med påbygnings/festemateriale
CHEMPIOIL Motorolje
SAE 40, 1l
BOSCH Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
WALSER Setetrekk
svart, Polyester, foran
MANNOL Olje automatgir
ATF VI, 10l, Rød
BOSCH Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
MANNOL Olje automatgir
ATF VI, 4l, Rød
REINZ Tetningsstoff
Tube, Silikon, Innhold: 70ml, ikke løsemiddelholdig, permanent elastisk, herdende, svart, REINZOSIL
VALEO Clutchsett
med dobbeltmassesvinghjul, med sentral utkobling, med boltsett, med sikringsboltsett