EKSPERT PÅ BILDELER
30 September 2025 (oppdatert) Innholdsfortegnelse
EGR-kjølerne i VW T6 viser hyppige feil, spesielt i de kraftigere dieselmotorene som 2,0 TDI 150 hk, 199 hk og 204 hk. Dette svake punktet gir seg utslag i tap av kjølevæske, overoppheting og hvit røyk fra eksosen. EGR-ventilen tettes også av sotavleiringer, noe som fører til ujevn motorgang og økt drivstofforbruk. Levetiden til EGR-systemet er ofte bare 80 000 til 120 000 kilometer, og det er særlig de som kjører ofte og kjører korte strekninger som rammes. De første symptomene dukker opp allerede etter 60 000 kilometer hvis systemet ikke rengjøres regelmessig.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for eksosresirkuleringssystemets levetid. De følsomme VW T6 EGR-komponentene krever profesjonell rengjøring og inspeksjon av tetningene hver 40 000. kilometer. Forebyggende behandling med spesielle rengjøringstilsetninger og utskifting av slitte deler i tide forhindrer dyre følgeskader på motoren og sikrer bilens driftssikkerhet.
Discover Media-infotainmentsystemet i VW T6 har ofte funksjonsfeil, der berøringsskjermen ikke lenger reagerer på berøringer eller radioen svikter helt. Disse feilene oppstår oftere etter programvareoppdateringer eller ved ekstreme temperaturer. Det er særlig biler som er bygget fra 2015-2017 og fremover, og som er utstyrt med den første generasjonen av berøringsskjermteknologi, som er rammet. Symptomene varierer fra forsinket respons til fullstendig systemsvikt, og ofte er også klimakontrollsystemet berørt. Feilene viser seg typisk mellom 60 000 og 100 000 kilometer, men kan også oppstå ved lavere kjørelengder.
En systematisk kontroll er nødvendig for å diagnostisere problemene med berøringsskjermen. De komplekse VW T6 Discover Media-systemene krever regelmessige programvareoppdateringer og maskinvarekontroller for å unngå feil. En profesjonell service hver 24. måned med systemdiagnostikk og, om nødvendig, utskifting av berøringsskjermenheten kan løse de fleste problemer og gjenopprette funksjonaliteten til infotainmentsystemet.
Artikkelnummer: 15BF7B
1838,28 kr
91,91 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 0XAT1068
188,24 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
ClimAir Vindavvisere
vindussjakt, foran, svart
Artikkelnummer: CLS0033277D
1911,82 kr
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 157EA4
780,56 kr
195,14 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 8973
907,04 kr
181,41 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Den elektriske skyvedøren i VW T6 Multivan har ofte funksjonsfeil, noe som resulterer i rykkete bevegelser, blokkering eller fullstendig svikt. Mekanikken i skyvedøren er spesielt utsatt for slitasje på føringsskinner og tetninger, noe som kan føre til problemer allerede etter 40 000 kilometer. Elektriske komponenter som motorer og sensorer svikter ofte mellom 60 000 og 100 000 kilometer. I Multivan 4Motion-modeller oppstår det også problemer med dørstyringsenheten, ettersom den mer komplekse elektronikken er mer utsatt for feil. Symptomene kan være ufullstendig åpning, høye lyder under drift eller fullstendig svikt i den automatiske funksjonen.
En profesjonell inspeksjon er avgjørende for at skyvedøren skal fungere som den skal. De nøyaktige skyvedørsmekanismene i VW T6 krever smøring av føringsskinnene og inspeksjon av tetningene hver 20 000. kilometer. Forebyggende vedlikehold med regelmessig rengjøring og justering av sensorene forebygger dyre reparasjoner og sikrer at systemet fungerer som det skal på lang sikt.
TDI-motorene i VW T6, spesielt 2,0 TDI 150 hk, 199 hk og 204 hk, har problemer med turboladerne og defekte injektorer. I biturbo-variantene oppstår turboladerfeil allerede etter 100 000 kilometer, mens injektorene ofte svikter mellom 120 000 og 180 000 kilometer. 2.0 TDI-motoren på 102 hk har færre problemer, men er likevel ikke immun mot disse svakhetene. Symptomene er effekttap, svart røyk, økt forbruk og metalliske lyder. Spesielt ved hyppige korte kjøreturer eller manglende vedlikehold svekkes driftssikkerheten betraktelig. 110 hk-motoren har lignende problemer, men i mindre grad.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for turboladerens og injektorenes levetid. De hardt belastede komponentene i VW T6 TDI krever oljeskift med smøremidler av høy kvalitet og regelmessig rengjøring av drivstoffsystemet hver 15 000. kilometer. Forebyggende behandling med drivstofftilsetninger og unngåelse av hyppige korte kjøreturer vil forlenge levetiden til disse dyre komponentene betydelig.
Klimaanlegget i VW T6 kjøler ikke lenger tilstrekkelig, et vanlig problem som oppstår spesielt i sommermånedene. Kompressoren til klimaanlegget svikter ofte mellom 80 000 og 120 000 kilometer, mens lekkasjer i systemet kan oppstå tidligere. I tillegg fungerer ikke bakluken som den skal - den åpnes ikke automatisk eller lukkes ikke ordentlig. Disse problemene rammer både bensin- og dieselvarianter, og forekommer hyppigere i biler med DSG-girkasse. Den elektriske bakluken er spesielt utsatt for sensorfeil og motorproblemer. Ved hyppig bruk kan de første problemene oppstå etter 60 000 kilometer.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for at klimaanlegget og bakluken skal fungere. De komplekse klimaanleggene i VW T6 krever vedlikehold annethvert år med påfylling av kjølemiddel og testing av tetninger, mens baklukeelektronikken krever regelmessig kalibrering. En forebyggende inspeksjon hver 40 000. kilometer forebygger dyre reparasjoner og sikrer pålitelig drift av begge systemene gjennom hele bilens levetid.
Artikkelnummer: AOW5
2,99 kr
Pris per produkt
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-10
Mer
586,52 kr
58,65 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7511-5
Mer
342,98 kr
68,60 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: MN7715-10
Mer
730,94 kr
73,09 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Artikkelnummer: 151057
Mer
760,42 kr
190,11 kr for 1 liter
Pris inkl. 25 % mva., ekskl. frakt
Basert på erfaringene til VW T6-førere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
| Sterke sider | Svakheter |
|---|---|
| Allsidige bruksmuligheter | Defekter ved EGR-kjøleren |
| Høy nyttelast og slepekapasitet | Feil på berøringsskjermen |
| Godt håndverk | Problemer med skyvedører |
| Kraftige TDI-motorer | Slitasje på turboladeren |
| Komfortabel fjæring | Svakheter med klimaanlegget |
| Stor mengde plass | Injektorfeil |
| Moderne sikkerhetsutstyr | Feil ved bakluken |
| Verdistabilitet | Problemer med DSG-girkassen |
VW T6 er en allsidig og grunnleggende pålitelig varebil, men den krever regelmessig og profesjonelt vedlikehold. De vanligste svakhetene er knyttet til eksosresirkuleringssystemet, elektronikken og bevegelige deler som dører. Med forebyggende vedlikehold og utbedring av problemer i tide kan levetiden forlenges betraktelig. Regelmessige inspeksjoner av TDI-motorer og tilhørende enheter er spesielt viktig.
TOPRAN Relè, starter
MOBIL Motorolje
5W-30, 4l
VAN WEZEL Sidevegg
venstre, høyre, reparasjonsplate
MOBIL Motorolje
5W-40, 5l
OPEL GM Motorolje
5W-30, 5l, Syntetisk olje
SCHRADER Hjulsensor, kontrollsystem for dekktrykk
med bolt, med ventiler
CASTROL Girolje
75W-90, Fullsyntetisk olje, Innhold: 1l
REINZ Tetningssett, topplokk
uten sylinderhodetetning, med simring, veivaksel, med ventilstangtetning
