Problemer med Peugeot 207 CC
Peugeot 207 CC: Problemer og vanlige feil
- Soft top åpnes ikke og taket åpnes ikke: Den elektriske kalesjen på Peugeot 207 CC viser ofte funksjonsfeil så tidlig som 40.000-60.000 km. Hydraulikkpumpen kan svikte eller tetningene kan lekke, noe som kan føre til at kalesjemekanismen svikter fullstendig.
- Elektriske vinduer som ikke fungerer: De elektriske vinduene svikter ofte etter 50.000-80.000 km, spesielt de bakre vinduene. Symptomene kan være at vinduene beveger seg sakte eller stopper helt.
- Klimaanlegget kjøler ikke: Klimaanlegget mister vanligvis kjølekapasiteten etter 60.000-100.000 km på grunn av defekte kompressorer eller utette rør i systemet.
- Problemer med timingkjeden på motoren: Skader på timingkjeden oppstår fra 80.000-120.000 km, spesielt på 1.6 VTi-motorene med 120 hk, noe som kan føre til kostbare motorskader.
Peugeot 207 CC: Problemer med at kalesjen ikke åpnes og taket ikke lukkes
De hyppigste reklamasjonene på Peugeot 207 CC gjelder kalesjen, som ikke lenger kan åpnes eller lukkes. Disse feilene oppstår særlig ofte på biler som har kjørt mer enn 50.000 kilometer, og de gir seg utslag i ulike symptomer. Kalechen kan sette seg fast midt i åpnings- eller lukkeprosessen, lage merkelige lyder eller ikke reagere i det hele tatt. Hydraulikkpumpen fungerer ofte fortsatt, men de mekaniske komponentene svikter på grunn av slitasje på tetninger og korrosjon på metalldelene. På modeller som har kjørt mer enn 100.000 km, kan også de elektriske sensorene som overvåker kalesjens posisjon, bli defekte. Påliteligheten til kalesjesystemet er et kjent svakt punkt på 207 CC, noe som kan føre til kostbare reparasjoner selv ved relativt lav kjørelengde.
En systematisk kontroll er avgjørende for at kalesjen skal fungere som den skal. De følsomme mekanismene til kalesjen i Peugeot 207 CC krever regelmessig vedlikehold av hydraulikkvæsken hver 30.000 km og smøring av de bevegelige delene. Diagnosen stilles via bilens datasystem, som viser spesifikke feilkoder for problemer med kalesjen. En profesjonell inspeksjon kan forhindre dyre følgeskader og forlenge systemets levetid betydelig.
Peugeot 207 CC: Problemer med elektriske vinduer som ikke fungerer
Feil på de elektriske vinduene er et av de typiske problemene med Peugeot 207 CC, som oppstår spesielt ofte etter 60.000-80.000 km. Symptomene varierer fra at vinduene beveger seg sakte til at de stopper helt opp. Det er særlig bakruteheisene som er utsatt for feil, siden de brukes sjeldnere og mekanikken derfor ruster. Feilene gir seg ofte utslag i uregelmessige bevegelser, at vindusruten setter seg fast eller at vinduet faller inn i dørkarmen. På modeller som har kjørt mer enn 100.000 km, kan vindushevemotorene også svikte på grunn av overbelastning. De elektriske kontaktene oksiderer ofte på grunn av fuktighet, noe som fører til periodiske funksjonsfeil. Disse feilene påvirker ikke bare komforten, men kan også føre til sikkerhetsproblemer hvis vinduene ikke lenger kan lukkes.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for vindusregulatorsystemets levetid. De nøyaktige vindushevemekanismene i Peugeot 207 CC krever rengjøring og smøring av styreskinnene hver 20.000. kilometer. Defekte motorer eller brytere bør kun skiftes ut med originaldeler for å unngå ytterligere problemer. Forebyggende behandling av kontaktene med kontaktspray kan forhindre oksidasjon og opprettholde funksjonaliteten.
Peugeot 207 CC: Problemer med at klimaanlegget ikke kjøler
Klimaanlegget til Peugeot 207 CC viser typiske svakheter, som hovedsakelig gir seg utslag i manglende kjøleytelse. Disse funksjonsfeilene oppstår oftere fra 70.000-90.000 km og kan ha forskjellige årsaker. Klimaanleggets kompressor er spesielt utsatt for feil, ettersom den utsettes for store belastninger på grunn av hyppige inn- og utkoblinger under cabrioletkjøring. Utette ledninger i klimaanlegget fører til tap av kjølemediet R134a, noe som reduserer kjølekapasiteten drastisk. Kondensatorenheten foran radiatoren kan skades av steinsprut eller korrosjon, noe som også fører til tap av kjølemiddel. I biler som har kjørt over 120.000 kilometer, svikter ofte de elektroniske sensorene i klimaanlegget som overvåker temperatur og trykk. Varmeapparatet vil ikke varme opp hvis varmeveksleren er blokkert eller kjølesystemet ikke fungerer som det skal.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å diagnostisere problemer med klimaanlegget riktig. De komplekse klimaanleggene i Peugeot 207 CC krever spesialisert diagnoseutstyr for å måle trykket og sjekke for lekkasjer hver 40.000 km. Utskifting av kompressoren til klimaanlegget bør alltid kombineres med en rengjøring av systemet og bytte av tørkerfilteret. Forebyggende vedlikehold med regelmessig desinfeksjon kan forhindre bakteriell forurensning og forlenge systemets levetid.
Peugeot 207 CC: Problemer med registerkjeden på motorer på 120 hk og 150 hk
Skader på styringskjeden er et av de alvorligste problemene med Peugeot 207 CC, spesielt med 1.6 VTi-motorene med 120 hk og de kraftigere 150 hk-variantene. Disse kritiske feilene oppstår vanligvis mellom 80.000 og 120.000 km og kan føre til ødeleggende motorskader. På grunn av slitasje utvider kjedet seg, noe som fører til at ventiltimingen ikke lenger er korrekt. Dette fører til tap av effekt, uregelmessig motorgang og karakteristiske raslelyder ved kaldstart. Ved fremskreden skade kan kjedet ryke eller hoppe over, noe som fører til kontakt mellom stempel og ventil og dermed total motorstopp. Kjedestrammerne svikter ofte for tidlig fordi de ikke er tilstrekkelig dimensjonert for belastningen på motoren. Føringsskinnene i plast går også ofte i stykker etter 100.000 kilometer, noe som fører til ytterligere støy og skader. HDi-dieselen på 156 hk har lignende problemer, men vanligvis først ved høyere kjørelengder.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende for å oppdage problemer med registerkjeden på et tidlig tidspunkt. De kritiske styringskjedesystemene på Peugeot 207 CC krever regelmessige inspeksjoner hver 60.000 km med endoskopinspeksjon og støymåling. Forebyggende utskifting av registerkjeden ved 120.000 km kan forhindre mer kostbare følgeskader. Tidlig inngripen med originale deler sikrer motorens levetid og pålitelighet.
Peugeot 207 CC: Problemer med automatgirkassen som ikke skifter gir
Automatgirkassen i Peugeot 207 CC utvikler karakteristiske problemer som manifesterer seg i rykkete girskift eller fullstendig manglende girskift. Disse feilene oppstår hyppigere fra 90.000-130.000 km og rammer både 4-trinns og 6-trinns automatgirkasser. Girkassen hopper ikke lenger i alle gir eller setter seg fast i nødkjøringsprogrammet, noe som skyldes defekte magnetventiler eller trykkproblemer i hydraulikksystemet. Girkassens styreenhet kan påvirkes av programvarefeil eller defekte sensorer, noe som resulterer i uforutsigbare girskift. Ved høyere kjørelengder enn 150.000 km slites friksjonsbeleggene i clutcher og remmer, noe som svekker kraftoverføringen. Girkasseoljen kan miste sine smøreegenskaper på grunn av overoppheting eller manglende vedlikehold, noe som fører til raskere slitasje. Elektroniske problemer med transmisjonens styreenhet er også vanlig og kan føre til fullstendig funksjonssvikt.
En systematisk kontroll er avgjørende for å diagnostisere problemer med girkassen. De komplekse automatgirkassene i Peugeot 207 CC krever oljeskift med en spesiell ATF-væske og filterbytte hver 60.000 km. Elektronisk diagnostikk med produsentens diagnoseutstyr kan avdekke skjulte feil og muliggjøre programvareoppdateringer. Forebyggende vedlikehold med regelmessig spyling kan forlenge girkassens levetid betydelig.
Peugeot 207 CC: Problemer med at bagasjerommet ikke åpnes og at bakluken ikke åpnes
Den elektriske bagasjeromsåpningen på Peugeot 207 CC forårsaker ofte problemer som manifesterer seg i at bakluken ikke åpnes. Disse feilene oppstår vanligvis fra 50.000-80.000 km og har forskjellige årsaker. Den elektriske servomotoren for åpning av bagasjerommet kan svikte på grunn av overbelastning eller fuktighet, noe som fører til at bagasjerommet ikke lenger lukkes automatisk eller ikke åpnes i det hele tatt. Mikrobryterne i lukkemekanismen oksiderer ofte og fører til periodiske problemer. På cabriolet-modeller er systemet spesielt komplekst, siden det er koblet til styringen av kalesjen og har sikkerhetssperrer. Bowdenkablene kan sette seg fast eller gå i stykker på grunn av korrosjon, noe som gjør det nødvendig med mekanisk nødåpning. Elektroniske problemer med sentrallåsen kan også føre til at bakluken ikke reagerer. På eldre biler som har kjørt mer enn 120.000 km, svikter ofte gassfjærene som støtter vekten av bakluken.
En profesjonell inspeksjon er nødvendig for å diagnostisere problemer med bagasjerommet. De mekaniske låsesystemene i Peugeot 207 CC krever smøring av de bevegelige delene og rengjøring av kontaktene hver 30.000 km. Utskifting av defekte komponenter bør alltid kombineres med en funksjonskontroll av hele systemet. Regelmessig vedlikehold kan forhindre plutselige feil og sikre påliteligheten til åpningsmekanismen.
Andre vanlige Peugeot 207 CC-feil
Basert på erfaringene fra Peugeot 207 CC-eiere, oppstår følgende tilleggsproblemer:
- Nærlysene virker ikke: Xenon-lyskastere svikter ofte etter 80.000-100.000 km på grunn av defekte forkoblinger eller brennere
- Speilene kan ikke foldes ut: Elektriske sidespeil fungerer ikke lenger etter 60.000-90.000 km på grunn av motordefekter eller kabelbrudd
- Varmen blir ikke varm: Varmeveksleren er blokkert eller termostaten er defekt, vanligvis etter 70.000-110.000 km
- Problemer med turboladeren på HDi: Turboladeren på HDi-motoren kan svikte fra 120.000-150.000 km på grunn av oljemangel eller slitasje
- Drivstoffpumpe: Elektrisk drivstoffpumpe svikter ofte etter 100.000-140.000 km, spesielt ved uregelmessig vedlikehold
- ABS-sensorer: Hjulhastighetssensorer svikter etter 80.000-120.000 km på grunn av korrosjon eller mekanisk skade
- Generator: Generatoren kan svikte etter 120.000-160.000 km på grunn av slitasje på kullbørstene eller lagrene
- Vannpumpe: Kjølevæskepumpe lekker eller er defekt, vanligvis etter 100.000-140.000 km
Peugeot 207 CC: svakheter og styrker
| Sterke sider |
Svakheter |
| Attraktiv cabriolet-design |
Kalesjen kan ikke åpnes (hyppige havarier) |
| Godt veigrep |
Klimaanlegget kjøler ikke |
| Moderne motorutvalg (120 hk, 150 hk, 156 hk HDi) |
Problematisk med timingkjeden |
| Komfortabelt utstyr |
Elektriske vinduer fungerer ikke |
| Ikke lenger bygget (samlerverdi) |
Automatgir skifter ikke |
| Lave forsikringskostnader |
Bagasjerommet åpnes ikke |
| Godt forhold mellom pris og ytelse |
Elektroniske defekter |
Peugeot 207 CC viser seg å være en stilig cabriolet med karakteristiske svakheter som hovedsakelig påvirker de elektriske og mekaniske systemene. Selv om modellen ikke lenger er bygget, er den fortsatt populær blant entusiaster. De vanligste problemene kan løses ved regelmessig vedlikehold og rettidige reparasjoner.
30 September 2025 (oppdatert) 
