Mercedes W204 problemer
Mercedes W204 erfaring: vanlige feil, typiske problemer og svake punkter i modellen
- Tregkjedetrekk i CGI-motorer: Tregkjedet i CGI-motorer (f.eks. C180 CGI med 156 hk) har en tendens til å strekke seg fra ca. 120 000-150 000 km, noe som kan kjennes igjen på raslelyder i motorrommet og feil tenning.
- Tenningslåsen reagerer ikke/nøkkelen gjenkjennes ikke: Elektroniske feil i tenningslåsen eller keyless-go-systemet fører til at nøkkelen ikke gjenkjennes eller at startsperren blokkerer. Oppstår ofte etter 80 000 km.
- Defekt turbolader i CDI-modeller: Spesielt OM646- og OM651-motoren i 220 CDI viser oljerester i ladeluftsystemet fra 150 000-180 000 km og tap av effekt på grunn av slitte turboladerlagre.
- Starter ikke (startsperre aktivert): Den elektroniske startsperren (ELV) hindrer motoren i å starte, ofte på grunn av defekte styreenheter i Mercedes W204 eller programvarefeil. Berører ofte modeller bygget fra 2008 og fremover.
Mercedes W204: Problemer med registerkjeden i CGI-motorer
Styringskjeden i CGI-motorene (f.eks. C180 CGI 156 hk) er et av de alvorligste svakhetene i W204. Fra 120 000-150 000 km har de berørte bilene raslelyder ved kaldstart, feilmeldinger som "P0016" (kamakselposisjon) og, i ekstreme tilfeller, motorskader på grunn av kjedehopp. Årsakene er blant annet slitte strammeskinner, defekte kjedeføringer eller utilstrekkelig smøring.
En systematisk kontroll er avgjørende for å unngå følgeskader. Mercedes W204 CGI-styringskjeder krever en inspeksjon av strammere og føringer hver 60 000 km. Hvis de første bankelydene høres, bør kjeden og strammeren skiftes ut umiddelbart - ifølge forumrapporter koster en reparasjon fra 1 500 euro. Som et forebyggende tiltak anbefaler vi å skifte motorolje hver 15 000 km med MB 229.5-sertifiserte oljer.
Mercedes W204: Tenningslåsen reagerer ikke/nøkkelen gjenkjennes ikke
En vanlig elektronisk feil i W204 gjelder tenningslåsen ("Keyless Go") eller nøkkelgjenkjenningen. Berørte bilførere rapporterer at nøkkelen ikke gjenkjennes ("Key not found"-melding) eller at startsperren blokkerer start. Defekte antenneringer rundt tenningslåsen, flate bil nøkkelbatterier eller programvarefeil i EIS-kontrollenheten er ofte årsaken.
Profesjonelt vedlikehold er avgjørende. Mercedes W204 nøkkelgjenkjenningssystemer krever diagnostikk med en STAR-skanner for å lese ut feilkoder som "9021" (antenne) eller "9055" (ELV-kommunikasjon). Ifølge MB-forumet løser utskifting av antenneringene eller oppdatering av programvaren til EIS-modulen de fleste tilfeller. Ved mekaniske defekter i tenningslåsen må hele modulen byttes ut.
Mercedes W204: Turboladerfeil i 220 CDI og andre dieselmodeller
Turboladerfeil forekommer spesielt i dieselvariantene (f.eks. 220 CDI med OM651-motor) fra 150 000-180 000 km. Typiske symptomer er svart røyk ved akselerasjon, oljerester i ladeluftslangen og feilkoder som "P0299" (mangel på vakuum). Årsaken er vanligvis oljemangel på grunn av tette tilførselsledninger eller slitte lagre.
En profesjonell inspeksjon er avgjørende her. Mercedes W204-turboladere krever regelmessig oljeskift (hver 15 000 km) og inspeksjon av ladeluftkanalene. Ved effekttap bør ladetrykket måles - verdier under 1,2 bar indikerer feil. Ifølge verkstedene koster det fra 2 000 euro å bytte turbolader, og brukte innsprøytningspumper svikter ofte igjen etter 80 000 km.
Mercedes W204: Vil ikke starte - startsperre aktivert
Problemet med at bilen ikke vil starte skyldes ofte den elektroniske startsperren (ELV). Berørte biler viser en melding som "Startsperre aktivert - motorstart ikke mulig". Programvarekonflikter i EIS-kontrollenheten, defekte batterier i nøkkelen eller kommunikasjonsfeil med ELV-modulen kan være årsaken.
Regelmessig vedlikehold kan forhindre dette. Mercedes W204-startsperren krever oppdateringer i henhold til MB Technical Service Bulletin LI54.10-P-059875. Ved sporadiske feil hjelper det ofte å starte på nytt: Hold nøkkelen i posisjon 2 i 30 sekunder, og start deretter. Vedvarende feil krever utskifting av ELV-kontrollsettet.
Mercedes W204: Feil i kombiinstrumentet
Feil i kombiinstrumentet (speedometer/display) viser seg ved at displayet svikter, LED-lampene flimrer eller feilmeldinger som "Kjøretøyet ikke klart til kjøring". Dette forekommer særlig på modeller fra 2009 og fremover etter 100 000-130 000 km. Årsaken er kalde loddeskjøter på kretskortet eller spenningsfall på grunn av aldrende kondensatorer.
Her er det viktig med en grundig diagnose. Mercedes W204 Kombiinstrumenter kan ofte repareres ved hjelp av reparasjonssett med nye kondensatorer og loddearbeid. En tilbakestilling av programvaren ved hjelp av STAR-diagnosetesteren kan utbedre midlertidige feil. Som et forebyggende tiltak anbefales det å unngå spenningstopper forårsaket av defekte batterier.
Mercedes W204: Kollisjonspute- og sikkerhetsproblemer
Mercedes W204-modeller har vært berørt av flere tilbakekallinger på grunn av kollisjonsputeproblemer, inkludert Takata-kollisjonsputekrisen. Disse problemene kan føre til utilsiktet utløsning av kollisjonsputer og krever umiddelbar inspeksjon. Symptomene er ofte utilsiktet utløsning av kollisjonsputer eller en varsellampe på dashbordet.
Regelmessig vedlikehold er avgjørende for å oppdage disse problemene på et tidlig stadium. Mercedes W204-kollisjonsputer og sikkerhetssystemer krever regelmessig kontroll og, om nødvendig, utskifting av defekte komponenter for å ivareta bilens sikkerhet. En ekspertinspeksjon kan bidra til å identifisere og utbedre slike problemer før de fører til større skader.
Andre vanlige feil på Mercedes W204
Basert på tilbakemeldinger fra eiere kan følgende problemer oppstå:
- Lekkasjer fra girkasseoljekjøleren (7G-TRONIC): Fra 120 000 km, spesielt i modeller bygget frem til 2011.
- Defekte innsprøytningsventiler i dieselmotorer: Ofte fra 90 000 km, gjenkjennelig ved rykk.
- Feil på SBC-bremsepumpe: På modeller med Sensotronic frem til 2006, oppstår etter 10-15 år.
- Korrosjon på bremseledninger: Spesielt i områder med veisalt fra 8-10 år.
- Defekte kamakselsensorer i Mercedes W204: Forårsaker motorkontrollampe og startproblemer fra 100 000 km.
Mercedes W204: svake punkter og sterke sider
| Sterke sider |
Svake punkter |
| Robust karosseri og understell |
Problemer med timingkjeden på CGI-motorer |
| Interiør av høy kvalitet |
Defekter ved turboladeren i CDI-modeller |
| Gode kjøreegenskaper (f.eks. 220 CDI) |
Elektroniske feil i tenningslås/kombi |
| Lang levetid for dieselmodeller |
Problemer med startsperren |
| Lav avskrivning |
Sårbar oljekjøler i girkassen (7G-TRONIC) |
Konklusjon
Mercedes W204 imponerer med solid byggekvalitet og komfort, men viser svakheter i enkelte komponenter, som for eksempel registerkjeden eller turboladeren. Regelmessig vedlikehold og tidlig reparasjon er avgjørende for å unngå høye oppfølgingskostnader. Elektroniske komponenter i Mercedes W204 som tenningslåsen eller kombiinstrumentet krever spesielle diagnostiske prosedyrer. Med forebyggende tiltak vil W204 likevel forbli en pålitelig følgesvenn.
19 Mars 2025 
