Dacia Logan-motorer

Siden lanseringen i 2004 har Dacia Logan etablert seg som en rimelig og pålitelig innstegsbil med et velprøvd motorprogram som strekker seg over tre generasjoner. Dacia Logan-motorene har alltid vært kjennetegnet av enkelhet, enkelt vedlikehold og lave driftskostnader, og hver generasjon har brakt tekniske forbedringer til den velprøvde grunnkonstruksjonen.

Dacia Logan generasjon I (2004-2012)

Den første generasjonen av Dacia Logan revolusjonerte småbilmarkedet med kompromissløs enkelhet og pålitelighet. Med riktig vedlikehold kjørte Dacia Logan-motorene lett mellom 250 000 og 350 000 kilometer, og 1,5 dCi-dieselmotorene klarte til og med 400 000 kilometer og mer. Større reparasjoner var vanligvis ikke påkrevd før etter 200 000 kilometer - hovedsakelig clutch, vannpumpe eller tannrem. Den absolutte toppmotoren i denne generasjonen var 1,5 dCi med 70 hk, som kombinerte økonomi med eksepsjonell holdbarhet og ble ansett som en av de mest pålitelige dieselmotorene for småbiler på sin tid. Den tekniske filosofien var basert på velprøvde Renault-motorer uten kompleks elektronikk, noe som forklarte den høye driftssikkerheten og de lave vedlikeholdskostnadene.

Dacia Logan bensinmotorer: Generasjon I (2004-2012)

Bensinmotorutvalget i Dacia Logan besto hovedsakelig av tre enheter: 1.4 MPI med 55 kW (75 hk) som basismotor, 1.6 MPI med 64 kW (87 hk) som standardmotor og, fra 2007, den kraftige 1.6 16V med 77 kW (105 hk). Alle bensinmotorene i Dacia Logan kom fra den velprøvde Renault-familien, og man hadde bevisst valgt bort turboladning og komplekse ventilstyringssystemer. Dacia Logan 1.6 MPI utviklet seg til å bli den mest populære bensinmotoren i denne generasjonen - den hadde tilstrekkelig kraft til hverdagsbruk, et moderat forbruk på 6,8 liter per 100 kilometer og var praktisk talt uforgjengelig. Typiske svakheter begrenset seg til slitasje på tennspolene etter 120 000 kilometer og sporadiske problemer med lambdasonden.

Dacia Logan dieselmotorer: Generasjon I (2004-2012)

Dacia Logan 1.5 dCi dominerte dieselutvalget med ulike effektnivåer fra 50 kW (68 hk) til 63 kW (86 hk). Denne motoren fra Renault-Nissan-alliansen ble ansett som en av de beste dieselmotorene for småbiler på sin tid, og gjorde Dacia Logan til en favoritt blant mange bilførere. Dacia Logan 1.5 dCi med 70 hk hadde den beste balansen mellom ytelse og forbruk - med bare 4,5 liter diesel per 100 kilometer og en jevn gange som lå langt over nivået i klassen. Svakheter ble hovedsakelig funnet i turboladeren etter 200 000 kilometer og sporadiske problemer med eksosresirkulering, men disse kunne unngås med regelmessig vedlikehold.

Dacia Logan generasjon II (2012-2021)

Den andre generasjonen av Dacia Logan beholdt den velprøvde filosofien, men fikk mer moderne motorer med forbedret effektivitet og utslippsverdier. Kjørelengden holdt seg på samme høye nivå som i den første generasjonen, med 300 000 til 400 000 kilometer som standard for dieselmotorene. Større motorhavarier forble et absolutt unntak i denne generasjonen. Den fremragende motoren var den reviderte 1,5 dCi med 90 hk, som var enda mer økonomisk og mer stillegående enn forgjengeren. Blant de tekniske nyvinningene var start-stopp-systemer på utvalgte varianter og forbedret eksosetterbehandling, samtidig som den grunnleggende enkelheten ble beholdt. Sammenlignet med konkurrentene fortsatte Dacia Logan å tilby den beste verdien for pengene i småbilsegmentet.

Dacia Logan bensinmotorer: Generasjon II (2012-2021)

Bensinmotorutvalget i Dacia Logan ble strømlinjeformet og besto hovedsakelig av den velprøvde 1.2 16V med 55 kW (75 hk) som innstegsmotor og 0.9 TCe med 66 kW (90 hk) som merkets første turbobensinmotor. Den lille tresylindrede turbomotoren ble utviklet av Renault og skulle kombinere ytelse med lavt drivstofforbruk. Dacia Logan 1.2 16V viste seg å være den mest pålitelige bensinmotoren i denne generasjonen - uten turboladning eller komplisert teknologi nådde den lett 250 000 kilometer med minimale vedlikeholdskostnader. Dacia Logan 0,9 TCe, derimot, viste typiske turbotannproblemer: Intercoolerproblemer, økt oljeforbruk og sporadiske skader på turboladeren gjorde den til den mest problematiske motoren i hele Logans historie.

Dacia Logan dieselmotorer: Generasjon II (2012-2021)

Den reviderte Dacia Logan 1.5 dCi forble den eneste dieselmotoren, men ble tilbudt i ulike effektnivåer fra 55 kW (75 hk) til 66 kW (90 hk). Euro 5- og senere Euro 6-versjonene fikk forbedret eksosrensing med SCR-katalysator og partikkelfilter. Dacia Logan 1.5 dCi med 90 hk utviklet seg til å bli denne generasjonens absolutte høydepunkt - den forbrukte bare 3,8 liter per 100 kilometer, gikk betydelig mer stillegående enn forgjengeren og beholdt sin legendariske driftssikkerhet. Problemene begrenset seg hovedsakelig til partikkelfilteret på korte turer og sporadiske skader på turboladeren etter 250 000 kilometer, selv om sistnevnte kunne unngås med regelmessige oljeskift.

Dacia Logan generasjon III (2021-i dag)

Den nåværende generasjonen av Dacia Logan markerer et teknologisk sprang med LPG-teknologi tilgjengelig for første gang og mer moderne bensinmotorer, men beholder den velprøvde enkelheten. Ettersom generasjonen bare har vært tilgjengelig siden 2021, er det ennå ikke mulig å høste langtidserfaringer, men de første 50 000 kilometerne viser lovende pålitelighetsverdier. Toppmotoren er 1.0 TCe med 100 hk, som er betydelig mer moden enn den problematiske 0.9 TCe fra forrige generasjon. LPG-variantene tilbyr for første gang et kostnadseffektivt alternativ til diesel og bensin. Alle Dacia Logan-motorene i denne generasjonen oppfyller Euro 6d-Temp-standarden og lover en levetid på minst 250 000 kilometer, og dieselmotorene regnes fortsatt som de mest holdbare motorene.

Dacia Logan bensinmotorer: Generasjon III (2021-i dag)

Det nye bensinmotorutvalget i Dacia Logan omfatter 1.0 SCe med 48 kW (65 hk) som basismotor og 1.0 TCe med 74 kW (100 hk) som turboversjon. Begge motorene er fra den nyeste Renault-generasjonen og er betydelig mer sofistikerte enn sine forgjengere. Dacia Logan 1.0 TCe med 100 hk regnes som den beste bensinmotoren i Logans historie - den byr på sportslige kjøreegenskaper med et forbruk på bare 5,5 liter og har så langt ikke vist noen av turbo-problemene til sine forgjengere. Dacia Logan 1.0 SCe er derimot rettet mot prisbevisste kjøpere og tilbyr solide grunnleggende ytelser uten kompleks teknologi, men med 65 hk når den sine grenser ved kjøring på motorveier eller når den er lastet.

Dacia Logan LPG-motorer: Generasjon III (2021-i dag)

For første gang tilbyr Dacia Logan med et fabrikkmontert LPG-system. Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel kombinerer bensin- og LPG-drift med en effekt på 74 kW (100 hk). Disse Dacia Logan-motorene lover driftskostnader på bare 4-5 euro per 100 kilometer i LPG-modus, og forlenger rekkevidden betraktelig takket være den ekstra bensintanken. De første erfaringene viser at det italienske BRC LPG-systemet er svært pålitelig, selv om man ennå ikke har gjort seg noen langtidserfaringer.

Dacia Logan dieselmotorer: Generasjon III (2021-i dag)

Den velprøvde Dacia Logan 1.5 dCi med 70 kW (95 hk) forblir den eneste dieselmotoren og fortsetter suksesshistorien. Med Euro 6d Temp-utslippskontroll og optimalisert forbrenning bruker den bare 3,6 liter per 100 kilometer og beholder sin legendariske pålitelighet. Denne Dacia Logan Diesel er allerede i ferd med å bli den mest pålitelige motoren i den nye generasjonen.

Konklusjon: De beste Dacia Logan-motorene i alle generasjoner

Utviklingen av Dacia Logan-motorene demonstrerer en konsekvent filosofi: enkelhet, pålitelighet og lave driftskostnader står i sentrum. Mens andre produsenter fokuserer på kompleks teknologi, har Dacia vært tro mot sitt velprøvde konsept og dermed oppnådd en eksepsjonell lang levetid. Dieselmotorene i Dacia Logan har etablert seg som referanse for pålitelighet i småbilsegmentet i alle generasjoner, mens bensinmotorene først nådde full modenhet i tredje generasjon.

• Beste bensinmotor i Dacia Logan:

Dacia Logan 1.0 TCe (100 hk, generasjon III) kombinerer moderne turboteknologi med velprøvd pålitelighet og har det beste forholdet mellom effekt og forbruk av alle Logan-bensinmotorene.

• Beste Dacia Logan dieselmotor:

Dacia Logan 1.5 dCi (90-95 hk, generasjon II og III) er anerkjent som en av de mest pålitelige dieselmotorene i småbiler, med eksepsjonell drivstofføkonomi og høy kjørelengde.

• Beste Dacia Logan alternativ stasjon:

Dacia Logan 1.0 TCe Bi-Fuel (100 hk, generasjon III) med LPG-teknologi har de laveste driftskostnadene av alle Logan-motorene, samtidig som den er lett å bruke i hverdagen.

Når det gjelder vedlikehold og reservedeler til alle generasjoner av Dacia Logan, tilbyr AUTODOC et omfattende utvalg av originale kvalitetsreservedeler med rask levering og attraktive priser for den kostnadsbevisste Logan-føreren.