Ford Transit Custom-motorer

Siden lanseringen i 2012 har Ford Transit Custom etablert seg som en av de mest suksessrike varebilene i ett-tonns segmentet, og tilbyr et sofistikert Ford Transit Custom-motorprogram i to generasjoner. Den teknologiske utviklingen fra velprøvde dieselmotorer til moderne hybrid- og elektriske motorer gjenspeiler Fords transformasjon i nyttekjøretøybransjen.

Ford Transit Custom generasjon I (2012-2023)

Den første generasjonen Ford Transit Custom var kjennetegnet av robuste, men fortsatt teknisk konvensjonelle dieselmotorer, som var konstruert for tøff hverdagsbruk. Med riktig vedlikehold nådde kjørelengden regelmessig 400 000 til 500 000 kilometer, og større reparasjoner skjedde vanligvis mellom 200 000 og 300 000 kilometer. Denne generasjonen var preget av hyppige vedlikeholdsintervaller for tannreimer, turboladere og innsprøytningssystemer. Den absolutte toppmotoren var 2.0 TDCi med 170 hk (fra 2016), som kombinerte effekt, driftssikkerhet og moderate forbruksverdier på en optimal måte. Blant de tekniske høydepunktene var den gradvise innføringen av common rail-innsprøytning og variable turboladere, mens tidlige modeller fortsatt slet med problemer med eksosresirkulering og partikkelfilter. I en markedssammenligning plasserte Ford Transit Custom seg mellom den mindre VW Caddy og den større Mercedes Sprinter som det ideelle kompromisset for håndverkere og leveringstjenester.

Ford Transit Custom dieselmotorer: Generasjon I (2012-2023)

Ford Transit Custom-dieselmotorene var utelukkende basert på den velprøvde 2,0-liters TDCi-motoren (Duratorq), som ble tilbudt i ulike effektnivåer. Til å begynne med var 100 hk, 125 hk og 155 hk tilgjengelig, senere kom varianter med 105 hk, 130 hk og 170 hk. Ford Transit Custom 2.0 TDCi med 125 hk utviklet seg til å bli den mest driftssikre motoren i hele generasjonen - spesielt variantene som ble produsert fra 2016 og utover, med revidert turboladergeometri og optimalisert eksosresirkulering, viste seg å være svært holdbare. Disse Ford Transit Custom TDCi-motorene oppfylte allerede Euro 6-standarden og tilbød en utmerket kombinasjon av ytelse, forbruk og pålitelighet. De tidlige 155 hk-variantene (2012-2015) var derimot problematiske, med hyppige skader på turboladeren og problemer med høytrykkspumpen. Ford Transit Custom 2.0 TDCi med 170 hk (fra 2016) ble ansett som et kompromiss mellom ytelse og driftssikkerhet, men var utsatt for økt oljeforbruk og for tidlig slitasje på innsprøytningsventilene ved intensiv bruk.

Ford Transit Custom generasjon II (2023-i dag)

Den andre generasjonen Ford Transit Custom markerer et revolusjonerende skifte i retning elektrifisering og representerer Fords visjon for fremtidens nyttekjøretøy. For første gang er plug-in-hybrid og ren elektrisk drift tilgjengelig sammen med de velprøvde dieselmotorene, noe som åpner opp for helt nye bruksområder. Forventningene til kjørelengde for dieselmotorene ligger fortsatt på 350 000 til 450 000 kilometer, men de nye EcoBlue-motorene har blitt enda mer effektive takket være moderne teknologier som mild hybridisering og optimalisert forbrenning. Det absolutte høydepunktet er 2.0 EcoBlue mHEV med 170 hk, som bruker 48-volts mildhybridteknologi for å redusere både drivstofforbruk og utslipp. Blant de tekniske nyvinningene er heldigital instrumentering, oppdateringer over-the-air og intelligente ladestyringssystemer for de elektrifiserte variantene. I en markedssammenligning setter Ford nye standarder med elektrifisering, mens konkurrenter som Mercedes eSprinter og VW e-Crafter fortsatt sliter med rekkeviddeproblemer.

Ford Transit Custom dieselmotorer: Generasjon II (2023-i dag)

Andre generasjon Ford Transit Custom-dieselmotorer er basert på den moderne 2,0-liters EcoBlue-motoren, som er tilgjengelig i ulike effektnivåer fra 110 hk til 185 hk. Alle Ford Transit Custom EcoBlue-motorene har moderne common-rail innsprøytning med opptil 2500 bar innsprøytningstrykk, variabel turboladergeometri og SCR-katalysator med AdBlue-innsprøytning. Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue med 130 hk har etablert seg som den mest balanserte motoren i denne generasjonen - den tilbyr tilstrekkelig kraft til de fleste formål med et lavt drivstofforbruk på bare 6,2-6,8 liter per 100 km. Spesielt bemerkelsesverdig er den nye mHEV-varianten (mildhybrid) med 170 hk, som ved hjelp av en 48-volts beltestartgenerator reduserer drivstofforbruket med opptil 8 % og samtidig gir bedre kjøreegenskaper. Den kraftigste varianten med 185 hk er rettet mot brukere med høy slepelast, men viser allerede de første tegnene på de typiske problemene med tungt belastede dieselmotorer, som for eksempel økt slitasje på sotpartikkelfilteret.

Ford Transit Custom ladbar hybrid: Generasjon II (2023-i dag)

Ford Transit Custom PHEV kombinerer en 2,5-liters Atkinson-bensinmotor med en elektrisk motor for å produsere en systemeffekt på 233 hk. Denne Ford Transit Custom-hybridteknologien muliggjør en ren elektrisk rekkevidde på opptil 57 kilometer, noe som er fullt tilstrekkelig for leveranser i bykjernen. Ford Transit Custom PHEV viser seg å være spesielt egnet for flåteoperatører i lavutslippssoner, men har svakheter når det gjelder maksimal nyttelast og redusert lastevolum på grunn av batteriets plassering. Systemkompleksiteten fører til høyere vedlikeholdskostnader, mens drivstoffbesparelsene er minimale ved ren motorveikjøring.

Ford Transit Custom med elektrisk drift: Generasjon II (2023-i dag)

Ford E-Transit Custom tilbyr to batteristørrelser med 64 kWh og 74 kWh, som gir en rekkevidde på opptil 380 kilometer. Med en effekt på 135 kW (184 hk) og et dreiemoment på 415 Nm fra første omdreining utkonkurrerer Ford E-Transit Custom de fleste dieselvarianter når det gjelder akselerasjon. Ladehastigheten på opptil 125 kW likestrøm gjør det mulig å lade fra 15 % til 80 % på bare 41 minutter. De høye innkjøpskostnadene, den reduserte nyttelasten på grunn av batteriets vekt og den fortsatt utilstrekkelige ladeinfrastrukturen for nyttekjøretøy er imidlertid problematiske.

Konklusjon: De beste Ford Transit Custom-motorene i alle generasjoner

Utviklingen av Ford Transit Custom-motorene viser en tydelig trend mot elektrifisering, samtidig som de velprøvde dieselmotorene har blitt kontinuerlig optimalisert. Mens den første generasjonen fortsatt slet med klassiske dieselproblemer, tilbyr den andre generasjonen fullt utviklede og pålitelige drivverk for alle bruksområder. Den nye mildhybridteknologien og de elektriske variantene åpner helt nye muligheter for miljøbevisste flåteoperatører.

• Beste Ford Transit Custom-dieselmotor:

Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue med 130 hk (generasjon II) tilbyr den optimale balansen mellom ytelse, forbruk og pålitelighet for de fleste formål.

• Beste Ford Transit Custom hybridmotor:

Ford Transit Custom 2.0 EcoBlue mHEV med 170 hk kombinerer velprøvd dieselteknologi med moderne 48-volts hybridisering for maksimal effektivitet.

• Beste Ford Transit Custom-elektromotor:

Ford E-Transit Custom med 74 kWh batteri og 380 km rekkevidde setter nye standarder for utslippsfrie nyttekjøretøy i bybruk.

Når det gjelder vedlikehold og reservedeler til alle Ford Transit Custom-generasjoner, tilbyr AUTODOC et omfattende utvalg av originale kvalitetsreservedeler med rask levering til profesjonelle flåteoperatører og private brukere.