Audi A1-motorer

Siden markedslanseringen i 2010 har Audi A1 etablert seg som en premium småbil og tilbyr et sofistikert utvalg av Audi A1-motorer i to generasjoner. Den teknologiske utviklingen av motorene gjenspeiler Audis utvikling fra konvensjonelle drivsystemer til svært effektive mildhybridsystemer.

Audi A1 generasjon I (2010-2018)

Den første Audi A1-generasjonen var Audis inntreden i premium-småbilsegmentet, og var kjennetegnet av kompakte, men holdbare motorer. Med riktig vedlikehold kunne kjørelengden ligge på mellom 200 000 og 300 000 kilometer, og de mindre motorene var ofte mer driftssikre enn de kraftigere variantene. Større reparasjoner måtte vanligvis utføres mellom 150 000 og 200 000 kilometer, hovedsakelig på registerkjeden, turboladeren eller clutchen. Den absolutte toppmotoren i denne generasjonen var 1,4 TFSI med 185 hk, som til tross for sin kompakthet leverte imponerende ytelser og viste seg å være overraskende robust. Teknisk sett var alle Audi A1-motorene basert på velprøvde motorer fra Volkswagen-konsernet, som imidlertid var spesialtilpasset for premium-småbilen.

Audi A1 bensinmotorer: Generasjon I (2010-2018)

Audi A1s bensinmotorutvalg startet med 1.2 TFSI som en innstegsmotor med 63 kW (86 hk), som viste seg å være økonomisk og pålitelig, men som nådde sine grenser ved kjøring på motorvei. Den populære 1.4 TFSI var tilgjengelig i ulike effektnivåer fra 90 kW (122 hk) til 136 kW (185 hk), og utgjorde kjernen i Audi A1-motorserien. Disse Audi A1 TFSI-motorene var basert på EA111-enheten og viste typiske svakheter i registerkjeden, som måtte skiftes mellom 100 000 og 150 000 kilometer. Den kraftigste bensinmotoren i Audi A1 var 2.0 TFSI i S1 quattro med 170 kW (231 hk), som imidlertid var mer vedlikeholdsintensiv på grunn av sin kompleksitet og firehjulsdrift.

Audi A1 dieselmotorer: Generasjon I (2010-2018)

Audi A1-dieselmotorene ble dominert av 1,6 TDI med ytelser fra 66 kW (90 hk) til 85 kW (116 hk). Denne Audi A1 TDI var basert på den velprøvde EA189-motoren og ble ansett som spesielt økonomisk med et gjennomsnittlig forbruk på bare 3,8-4,2 liter per 100 kilometer. Den mer moderne 1.4 TDI med 66 kW (90 hk) kom senere, men fikk ikke like stor utbredelse. Audi A1-dieselmotorene viste seg å være svært driftssikre, men hadde av og til problemer med partikkelfilteret i utpreget bybruk. 1.6 TDI med 85 kW (116 hk) utviklet seg til å bli den beste dieselmotoren i denne generasjonen og ga den optimale balansen mellom ytelse, forbruk og driftssikkerhet.

Audi A1 generasjon II (2018-i dag)

Den andre generasjonen Audi A1 markerte et betydelig teknologisk sprang og baserer seg utelukkende på moderne TFSI-bensinmotorer med forbedret effektivitet og pålitelighet. Med riktig vedlikehold kan de fleste Audi A1-motorene i denne generasjonen lett gå mellom 250 000 og 300 000 kilometer, og de mindre motorene anses som spesielt holdbare. Større motorhavarier er blitt sjeldne; problemer med registerkjeden kan bare oppstå hvis vedlikeholdet forsømmes. Det absolutte høydepunktet er 2.0 TFSI i S1 med 207 hk - et teknisk mesterverk som kombinerer sportslige ytelser med overraskende høy anvendelighet til hverdagsbruk. For første gang har Audi helt droppet dieselmotorene og satset på et rent bensinmotorprogram med mild hybridteknologi fra 2019.

Audi A1 bensinmotorer: Generasjon II (2018-i dag)

Det nåværende motorprogrammet i Audi A1 er utelukkende basert på TFSI-bensinmotorer fra EA211-familien. Det starter med 1.0 TFSI med 70 kW (95 hk), som har vist seg å være økonomisk og pålitelig. Den populære 1.5 TFSI er tilgjengelig med 110 kW (150 hk) og har sylinderdeaktivering og, fra 2019, 48-volts mildhybridteknologi. Denne andre generasjonen Audi A1 TFSI-motorer har betydelig færre problemer enn sine forgjengere, med kun sporadiske svakheter i form av ventilkoksing etter høy kjørelengde. Den kraftigste bensinmotoren i Audi A1 er 2.0 TFSI i S1 med 152 kW (207 hk), som til tross for sin kompakte størrelse byr på imponerende ytelser og viser seg å være overraskende robust.

Audi A1 mildhybridteknologi: Generasjon II (2019-i dag)

Fra 2019 introduserte Audi 48-volts mildhybridteknologi i A1, i første omgang i 1.5 TFSI. Systemet støtter forbrenningsmotoren ved start og gjør det mulig å kjøre i friløp med konstant hastighet. Audi A1 mildhybrid reduserer drivstofforbruket med rundt 0,3-0,5 liter per 100 kilometer og gir merkbart bedre kjøreegenskaper. Denne teknologien har vist seg å være pålitelig og krever lite vedlikehold, og det er kun 48-voltsbatteriet som må skiftes ut etter ca. 8-10 år.

Konklusjon: De beste Audi A1-motorene i alle generasjoner

Utviklingen av Audi A1-motorene viser en kontinuerlig forbedring når det gjelder pålitelighet og effektivitet. Mens den første generasjonen fortsatt slet med de typiske barnesykdommene fra den tidlige TFSI-æraen, imponerer den andre generasjonen med sin modne teknologi og moderne mildhybridsystemer. Å konsentrere seg om rene bensinmotorer viste seg å være en riktig beslutning for premiumsegmentet for småbiler.

• Beste bensinmotor i Audi A1:

Audi A1 1.5 TFSI MHEV (150 hk, generasjon II) kombinerer moderne mildhybridteknologi med høy effektivitet, utmerket pålitelighet og sportslige ytelser.

• Beste Audi A1 dieselmotor:

Audi A1 1,6 TDI (116 hk, generasjon I) hadde den beste kombinasjonen av økonomi, pålitelighet og hverdagsbruk, men er nå bare tilgjengelig brukt.

• Beste Audi A1 hybridmotor:

Audi A1 1,5 TFSI MHEV (150 hk, generasjon II) med 48-volts mildhybridteknologi tilbyr den mest moderne og effektive drivløsningen.

For vedlikehold og reservedeler til alle Audi A1-generasjoner tilbyr AUTODOC et omfattende utvalg av originale kvalitetsreservedeler med rask levering og ekspertrådgivning.